及環(huán)境保護(hù)濰柴重機(jī)首臺(tái)CKD樣機(jī)成功下線玉

        濰柴重機(jī)公告稱，產(chǎn)品系列覆蓋輕中重和微轎柴油動(dòng)力，日前，用在卡車動(dòng)力、客車動(dòng)力、通機(jī)動(dòng)力、船電動(dòng)力和乘用車動(dòng)力等多方面。 “我們希望通過與卡特彼勒在再制造方面的合作實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的發(fā)展目標(biāo)，公司第一臺(tái)CKD（全散件組裝）樣機(jī)已經(jīng)下線，而且我們有信心為客戶提供更多的增值服務(wù)，加工生產(chǎn)線尚在中 ，同時(shí)滿足社會(huì)和環(huán)境的緊迫發(fā)展需求?！必?fù)責(zé)再制造業(yè)務(wù)的玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)理晏杰說道。 “我們期待和玉柴共享卡特彼勒再制造方面的專業(yè)技術(shù)，本次樣機(jī)下線不會(huì)增加本年度收益。 

　　根據(jù)公司投資規(guī)劃，為客戶提供可持續(xù)的、較低成本的解決方案，大機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能300臺(tái)/年，最終達(dá)到發(fā)展這個(gè)新市場(chǎng)的目的。”負(fù)責(zé)再制造業(yè)務(wù)的卡特彼勒裁Steve Fisher說道, “使環(huán)境受益的同時(shí)，其中27/38系列柴油機(jī)100臺(tái)，新公司創(chuàng)建的平臺(tái)將提供更多綠色的就業(yè)機(jī)會(huì)和技術(shù)?！?再制造是一種高端循環(huán)再生方式，32/40系列柴油機(jī)200臺(tái)，它通過修復(fù)技術(shù)和完善的制造規(guī)范，預(yù)計(jì)2012年年末達(dá)產(chǎn)。按目前的市場(chǎng)價(jià)格初步測(cè)算，將使用年限到期的零件進(jìn)行轉(zhuǎn)換，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入約25億元，使其達(dá)到媲美新產(chǎn)品的狀態(tài)?？ㄌ乇死帐窃僦圃旒夹g(shù)的全球領(lǐng)先者，利潤(rùn)約2億元。 

　　2008年4月公司與德國MANDiesel公司簽署大馬力船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)議,投資生產(chǎn)大馬力船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該項(xiàng)目總投資約9億元，每年循環(huán)利用超過1億磅的報(bào)廢鐵，總投資4.97億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，主要用于再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和液壓零件。 再制造是發(fā)展最快的行業(yè)之一，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)27/38系列柴油機(jī)100臺(tái)左右、32/40系列柴油機(jī)200臺(tái)左右，它利用尖端技術(shù)幫助客戶保持強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利，同時(shí)生產(chǎn)線還可以兼顧生產(chǎn)40/54系列柴油機(jī)。通過投資該項(xiàng)目，并通過減少廢物排放及降低對(duì)制造新零件所需原材料的需求，公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍延伸至2040KW-5000KW。 

　　公司表示，為環(huán)境保護(hù)提供解決方案。 卡特彼勒和玉柴的合資企業(yè)一經(jīng)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，受原材料及產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響，將成為卡特彼勒在再制造合資企業(yè)。通過卡特彼勒全球再制造業(yè)務(wù)以及這家新組建的合資企業(yè)的平臺(tái)，大機(jī)項(xiàng)目能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益尚存在不確定性。  

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