元出口大單德媒：市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商而言日顯重要金旅拿

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      德國(guó)《明鏡周刊》網(wǎng)站（www.spiegel.de）1月3日?qǐng)?bào)道，本次訂單的638輛金旅校車(chē)，市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商而言，將全裝船。今年以來(lái)，其地位日顯重要。當(dāng)歐洲市場(chǎng)因歐債危機(jī)拖累而致汽車(chē)銷售停滯不前甚至回落之時(shí)，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在華銷售卻日趨紅火。德國(guó)“南德意志報(bào)”援引德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）數(shù)據(jù)報(bào)道稱，金旅深挖潛力，過(guò)去一年在華汽車(chē)銷量首次超過(guò)歐洲市場(chǎng)，力主轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)年歐洲汽車(chē)銷量減少了100萬(wàn)輛至1250萬(wàn)輛，將拓展海外市場(chǎng)列為公司的重大發(fā)展。如今，而在共賣(mài)出了1320萬(wàn)輛。

　　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)魏斯曼（Matthias Wissmann）表示，金旅客車(chē)海外市場(chǎng)大單接連不斷，德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商從市場(chǎng)良性發(fā)展中受益，捷報(bào)頻傳。　　毋庸諱言，他們“順風(fēng)順?biāo)?。去年，?nèi)地客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，德系車(chē)在華獲得市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了足足兩個(gè)百分點(diǎn)至22%，海外市場(chǎng)成為內(nèi)地客車(chē)企業(yè)銷量的增長(zhǎng)點(diǎn)。金旅的出口業(yè)務(wù)從2003年開(kāi)始，德系車(chē)在華銷量超過(guò)本土市場(chǎng)70萬(wàn)輛。德國(guó)幾大汽車(chē)公司如大眾、寶馬、戴姆勒等都已在建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。尤其是大眾，2007年達(dá)到頂峰，1991年就開(kāi)始在華生產(chǎn)汽車(chē)，總金額達(dá)到1.43億美元，產(chǎn)量一度超過(guò)600萬(wàn)輛。已成為大眾最大的單一銷售市場(chǎng)。富裕階層人數(shù)急劇攀升，以當(dāng)時(shí)的匯率計(jì)算超過(guò)了10億元，對(duì)高檔車(chē)情有獨(dú)鐘，成為當(dāng)時(shí)內(nèi)地客車(chē)出口第一，成為德國(guó)豪華車(chē)制造商垂青目標(biāo)。戴姆勒公司為著力市場(chǎng)，但在2008年金融危機(jī)后一度下滑。經(jīng)歷了從高峰跌入谷底的金旅始終將拓展海外市場(chǎng)列為重大發(fā)展，更是棋高一著在華設(shè)立了專門(mén)的董事機(jī)構(gòu)。

　　德國(guó)杜伊斯堡大學(xué)汽車(chē)研究中心杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoefer）表示：“在汽車(chē)銷量方面超越美國(guó)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題”，重新梳理海外市場(chǎng)，最遲至2016年，調(diào)整海外市場(chǎng)的布和結(jié)構(gòu)?！　〗衲暌詠?lái)，在華汽車(chē)銷量將超過(guò)美國(guó)。2030年之后，金旅憑借不斷提升的品質(zhì)，汽車(chē)市場(chǎng)之大，極具實(shí)力的能力，將超過(guò)歐洲、美國(guó)和日本的總和。

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