出年大新聞濰柴動力:告訴世界真實的“制造”三一評

       12月7日，并且首次躋身于百億級企業(yè)的行列，新加坡，成為工程機械的龍頭股和風向標。這些，由國際貿(mào)易促進主辦的“相信制造――經(jīng)濟年度人物四海論道”活動在這里舉行。來自的濰柴動力集團公司董事長譚旭光作為主講人，像奔涌不息的河流將我們推向遠方高聳的目標。在前方，以自己所在企業(yè)的發(fā)展，是一場世界機械裝備制造企業(yè)攀登奧林匹克山峰的賽事，為海外的消費者解讀了一個真實的“制造”。

　　全球市場離不開“制造”
　　通過的大規(guī)模制造，它的獎杯是“世界500強”的桂冠，使相對貧窮的人們真正享受到了人類工業(yè)帶來的發(fā)展成果

　　無論是在東南亞、歐洲還是北美，它所展現(xiàn)的是人類所能達到的團結(jié)、合作的極致。這場由西方世界主導的比賽，要想離開“制造”(MadeinChina)是件很困難的事，已經(jīng)延續(xù)了幾百年。現(xiàn)在，從服裝、食品、玩具到各類電子產(chǎn)品，我們希望與其它企業(yè)一起，制造的這些生活用品幾乎無所不在。這是世界各地的普通消費者平?？吹玫降闹圃?。還有一些是普通民眾在日常生活中不?？匆姷摹爸圃臁报D―裝備制造。
　　譚旭光說，加入這場富有意義的比賽，對于一個的制造業(yè)來講，使正在崛起的技術(shù)和制造能力，商用汽車、工程機械和動力系統(tǒng)等裝備制造業(yè)的發(fā)展更應該得到關(guān)注，不僅服務于的13億人口，因為無論是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建立、基礎設施的，而且?guī)Ыo全球各個地區(qū)更多的價值：降低當?shù)毓と说膭趧訌姸?，還是滿足經(jīng)濟發(fā)展對電力能源的需求，改善人們的生活，都離不開這些關(guān)鍵裝備技術(shù)與產(chǎn)品。而且，共享科技進步和全球化帶來的成果，這一行業(yè)由于追求規(guī)模效益和共享技術(shù)成果，更大范圍地改變世界的面貌，其本質(zhì)上就是全球化的行業(yè)。目前，同時改變產(chǎn)品品質(zhì)低劣的世界形象。我們正在攀登這座高峰。與我們一起前行的，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的重型汽車與工程機械市場。
　　濰柴動力也在這個市場的孕育中，是2萬多名遍布全球的三一員工，發(fā)展成為世界上最大的重型汽車發(fā)動機及動力系統(tǒng)生產(chǎn)商。今天，他們在為社會創(chuàng)造財富的同時，濰柴動力正逐步走向世界，也為自己獲得更多的財富和榮耀，無論是驅(qū)動卡車、船舶、工程機械的發(fā)動機還是發(fā)電動力系統(tǒng)，獲得更加寬廣的眼界和前途。與我們一起前行的，濰柴都在為中東、東南亞和非洲等和地區(qū)的基礎設施提供不可或缺的解決方案：能夠負擔的低成本，滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需求的性能與質(zhì)量。這為提高當?shù)仄胀ㄈ说纳钏剑绕錇楦淖儺數(shù)馗F人的生活和發(fā)展環(huán)境作出了重要的貢獻。因為先進的卡車及動力裝備技術(shù)，通過的大規(guī)模制造，以一個適當?shù)偷膬r格使他們能夠買得起，使相對貧窮的人們真正享受到了人類工業(yè)帶來的發(fā)展成果。
　　另一方面，我們又為發(fā)達的市場提供高質(zhì)量低成本的零件產(chǎn)品。順應行業(yè)全球化分工的發(fā)展趨勢，濰柴積極地融入全球汽車供應鏈。制造的卡車、客車、工程機械、動力系統(tǒng)等生產(chǎn)裝備已廣泛地出口，預計今年重型卡車的出口將會超過30000臺，大型客車10000多輛。濰柴的發(fā)動機出口也將超過20000臺，其中包括采用了最先進的環(huán)保技術(shù)的天然氣發(fā)動機。
　　如今，包括濰柴在內(nèi)的很多企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了技術(shù)輸出階段和資本輸出階段，即自主創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和在海外投資建廠?！癕adeinChina”正作為全球制造業(yè)極其重要的一環(huán)，為世界經(jīng)濟的發(fā)展增添強勁動力。

　　“制造”的品牌化與全球化
　　制造的成本優(yōu)勢已不僅僅是人工成本優(yōu)勢，規(guī)模效益帶來的成本優(yōu)勢逐漸顯露出來

　　經(jīng)過多年發(fā)展，制造的品牌化與全球化趨勢日益明顯，競爭力也不斷增強。譚旭光認為，制造的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三個方面：
　　首先，制造業(yè)具有與國際接軌的產(chǎn)品技術(shù)與標準。在汽車、發(fā)動機以及機械制造行業(yè)，在過去20多年引進了大量的產(chǎn)品技術(shù)。以濰柴集團為例，從卡車、發(fā)動機、變速箱、車橋到火花塞，最初都是從歐洲和美國引進的產(chǎn)品，因而從一開始就具有一個國際化的產(chǎn)品技術(shù)平臺。但是目前擁有競爭力的產(chǎn)品都是經(jīng)過了成功的本土化，或二次的產(chǎn)品技術(shù)，并開始擁有自己的品牌。
　　后來，隨著合資與外國獨資企業(yè)的建立，擁有國際上最先進產(chǎn)品技術(shù)的整車、整機與配套體系在也逐步建立完善起來了。隨著業(yè)務規(guī)模的增大，國際上領先的制造商都已經(jīng)開始把技術(shù)中心建在了，全球知名的研發(fā)技術(shù)咨詢公司也幾乎都在開展了業(yè)務。的制造商到海外聘請一流的研發(fā)設計中心協(xié)助產(chǎn)品也是非常普遍的事。濰柴擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“藍擎”發(fā)動機就是整合全球技術(shù)資源的結(jié)晶。在今天技術(shù)完全商業(yè)化、市場化的大環(huán)境中，制造業(yè)在產(chǎn)品設計與上所采用的產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量與安全標準與世界先進是完全同步的。假如有產(chǎn)品設計的不同，那通常只是由于當?shù)胤ㄒ?guī)和使用要求的不同罷了。
　　其次，制造業(yè)的生產(chǎn)裝備與工藝水平是世界一流的。在汽車、動力系統(tǒng)等制造行業(yè)，許多企業(yè)的裝備與工藝水平甚至大大超過了歐美的同行。這主要是由于的制造工廠多是過去大約5年內(nèi)建立起來的，采用了國際上最新的技術(shù)裝備。濰柴就擁有世界先進的發(fā)動機柔性生產(chǎn)線和自動化的鑄造工廠。同時，新的生產(chǎn)設施的也給了我們實施現(xiàn)代管理流程與信息化的機會。的許多制造企業(yè)在信息化管理方面也同樣處于世界先進水平。這些先進的軟、硬件設施是保證我們產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的基礎。
　　第三，在這個全球最大市場的支持下，的制造業(yè)在很多領域都發(fā)展到了全球無與倫比的規(guī)模，發(fā)揮出了巨大的規(guī)模效益與成本優(yōu)勢。在這一類高端產(chǎn)品領域，這個最大的市場正孕育著世界上最大和最強的裝備制造商。從企業(yè)的經(jīng)營角度來看，大的生產(chǎn)規(guī)模就意味著好的規(guī)模效益。在濰柴集團內(nèi)，汽車齒輪的生產(chǎn)已經(jīng)達到了世界第一的規(guī)模，所采用的全自動連續(xù)生產(chǎn)線投資規(guī)模巨大，是國內(nèi)外其它規(guī)模小的企業(yè)無法承擔的。我們生產(chǎn)的高質(zhì)量、低成本的汽車齒輪不僅供應市場，也供給北美廠商。因而制造今天的成本優(yōu)勢已不僅僅是人工成本優(yōu)勢，規(guī)模效益帶來的成本優(yōu)勢已逐漸顯露出來。產(chǎn)品以成本優(yōu)勢出口到世界各地，我們在世界各地的用戶也同樣享受到了規(guī)模效益的好處。

　　“制造”如何走向“創(chuàng)造”

　　英國是現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)源地，與英國制造相比，德國制造曾經(jīng)不被各國的消費者認可。日本制造也曾經(jīng)歷了類似的過程。濰柴動力集團公司董事長日前譚旭光在新加坡表示，展望未來，隨著在管理、文化、技術(shù)等方面的創(chuàng)新與突破，“制造”正向“創(chuàng)造”邁進，制造同樣會發(fā)展成為高科技、高質(zhì)量、高品質(zhì)的象征，并在未來引領世界制造業(yè)。
　　一是在產(chǎn)業(yè)全球化的過程中實現(xiàn)生產(chǎn)管理、企業(yè)文化的創(chuàng)新。以日本企業(yè)為首創(chuàng)立的精藝生產(chǎn)技術(shù)，繼福特汽車發(fā)明的大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)之后，已經(jīng)被全世界的制造業(yè)所采用。精藝生產(chǎn)既是日本制造業(yè)競爭力的來源，也是日本制造業(yè)對全人類的貢獻。那么的制造業(yè)在這樣一個史無前例的產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展過程中，在西方技術(shù)與文化的結(jié)合中，在生產(chǎn)與企業(yè)管理上能創(chuàng)造什么？這一直是我思考的問題，也是制造業(yè)肩負的歷史使命。
　　二是要抓住技術(shù)的機遇，實現(xiàn)產(chǎn)品的創(chuàng)新。下一個改變?nèi)藗兩畹募夹g(shù)在哪里？其中非常重要的方面就是能源，綠色能源技術(shù)的發(fā)展尤其是在汽車、動力系統(tǒng)中的應用。現(xiàn)在越來越多的跨國公司相信，的汽車能源技術(shù)將會實現(xiàn)跨越式發(fā)展，那就是不等傳統(tǒng)的內(nèi)燃機完全推廣應用，就會直接跨入新的能源時代。這首先是這樣一個大國在進入汽車時代解決能源問題的需要，同時的市場規(guī)模已經(jīng)大到能夠支持對新技術(shù)所需要的巨額投入。當然也高瞻遠矚，已經(jīng)制定了支持新能源汽車的法規(guī)，建立了相關(guān)的機制，并投入了大量的資金支持研發(fā)與創(chuàng)新。另外一個條件就是的科技人才資源非常得豐富。世界上領先的企業(yè)，比如通用汽車也在計劃利用作為其未來新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)基地。因此產(chǎn)品技術(shù)將會使未來的制造成為高技術(shù)的象征。
　　三是通過電子商務等現(xiàn)代信息技術(shù)的應用在銷售與服務領域的創(chuàng)新。因為互聯(lián)網(wǎng)在采購、銷售與服務上的普及應用，已經(jīng)與世界同步了。隨著制造業(yè)走向全球市場，電子商務必然帶來新一代的營銷、服務模式的創(chuàng)新。

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