礦用卡車混合動力是指將傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力系統(tǒng)與電動機動力系統(tǒng)結合起來，形成一種新型的動力系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點是既可以大大提高燃油利用率和經(jīng)濟性，又可以減少對環(huán)境的污染，同時還能提高整車的動力性和穩(wěn)定性，很適合礦山等重工業(yè)領域使用。下面將介紹一些目前常見的礦用卡車混合動力類型。
1. 并聯(lián)式混合動力
并聯(lián)式混合動力指的是內(nèi)燃機和電動機分別通過變速器或自行式電動機實現(xiàn)驅動，兩種動力的輸出功率可以相加也可以分別輸出，這即是并聯(lián)式混合動力的特點所在。并聯(lián)式混合動力的優(yōu)點是具有靈活性和高效率。以CAT797F為例，其擁有16缸5000馬力的柴油發(fā)動機（每小時耗油300升），以及1200V三相電動機。礦用卡車使用的電機由電池包供電，可以在某些情況下會自動充電，以便能夠維持全電領先模式，或以免費電力防止制動能量的浪費。
2. 級聯(lián)式混合動力
級聯(lián)式混合動力與并聯(lián)式混合動力最大的不同在于，前者電動機和發(fā)動機不能同時提供動力，兩個動力系統(tǒng)需要“按序列”一一工作。電動機被用作動力輔助，和啟動氣缸發(fā)動機，而汽油發(fā)動機則被用于高速巡航和加速行駛階段。比如世界上最大的礦用卡車BELAZ-75710就采用了級聯(lián)式混合動力，采用的發(fā)動機每小時耗油600升，而其電池則被充電可以通過發(fā)動機燃油動力，也可以在停車時通過插座接入交流動力線路。
3. 擴展式混合動力
擴展式混合動力就是指車輛可以在不啟動發(fā)動機時，使用電池驅動便可行駛，而且電池充電也可以通過發(fā)動機和剎車回收的動能來充電。擴展式混合動力車輛因為有更多的自動控制系統(tǒng)和較復雜的設計方案，成本一般較高，但其效率也遠高于普通混合動力車型。井下礦用卡車AC34提供了一種擴展式混合動力方案，其通過電動機為行駛提供動力，而通過剎車回收能量為電池充電。這種車輛不僅能夠提高燃油利用率，減少污染，還可以顯著降低噪音。
總之，礦用卡車混合動力方案已經(jīng)成為一些國家對于汽車工業(yè)和環(huán)保等方面發(fā)展的必然趨勢，因為它不僅能夠大大提高整車的性能和經(jīng)濟性，還能夠帶來許多環(huán)保和節(jié)約能資源的好處。
查看詳情
查看詳情
