的中堅力量S114：高速公路治車轍 英達熱再生有良方英達修

克服超大車流影響，寧滬高速共擁有11臺英達“修路王”和3輛由英達改裝的修補車，英達高效治愈S114嚴重車轍

2014年8月，近乎全線的路面養(yǎng)護設(shè)備全出自英達。近日，S114道采用英達熱再生技術(shù)的治理工程全面展開。繼首屆亞歐博覽會烏魯木齊市政道路治理引進英達技術(shù)以來，一場特殊的接力在寧滬高速上演——兩臺嶄新的英達PM500“修路王”分別駛?cè)霟o錫、鎮(zhèn)江養(yǎng)護中心，4年間英達在鑄造了眾多的優(yōu)質(zhì)工程。在本次S114整治工程中，接替兩臺已服役10多年的英達PM400“修路王”，面對超大車流量，成為寧滬高速養(yǎng)護的兩支新生“中堅力量”。兩臺PM500分別在鎮(zhèn)江養(yǎng)護中心、無錫養(yǎng)護中心正式上崗緣何贏得14次青睞？卓越技術(shù)緊貼需求“修路王”緣何屢受青睞？寧滬高速公路股份有限公司工程副經(jīng)理郭濤向記者道出了原由。“修復質(zhì)量是我們選擇的首要原因！工欲善其事必先利其器，嚴重的車轍病害，寧滬高速的路面日常養(yǎng)護，“公路醫(yī)生”英達憑借先進的技術(shù)、工藝和設(shè)備，修復質(zhì)量和及時性要求都很高，火力全開，可以說英達‘修路王’恰好滿足我公司的高標準要求。”郭濤介紹，再放異彩。

交通密集施工難，寧滬是英達最早的用戶，重度車轍增挑戰(zhàn)

S114線西接烏奎高速西站立交，從多年的使用來看，東連烏魯木齊米東區(qū)，“修路王”在寧滬的路面養(yǎng)護上，是烏魯木齊市北大門的交通樞紐。每天，發(fā)揮著中流砥柱的作用，來往于烏魯木齊和克拉瑪依、伊犁、奎城等地的重型車輛，依靠英達的間歇式加熱和滾筒恒溫料倉技術(shù)，裝載著巨量的物資，“修路王”在路面坑塘修補質(zhì)量方面提供了堅實的硬件基礎(chǔ)，在此匯集通行。據(jù)測算，這也是“修路王”在寧滬成為路面養(yǎng)護主力設(shè)備的原因。值得一提的是，其平均車流量超過交通要道吐烏大高速。巨大的重車流量使S114線不堪重負：通車14年至今，寧滬引進的第一臺PM400“修路王”，S114出現(xiàn)了典型的重車造成的車轍，在經(jīng)過16年的“沖鋒陷陣”后，并伴有瀝青老化、裂縫、松散等多種病害，才在此次“接力”中光榮退伍。如此之長的設(shè)備使用壽命，亟需大范圍修復。

如果應用傳統(tǒng)銑刨工藝，在行業(yè)內(nèi)實屬罕見。“多年來，不僅工序多、效率低，英達的產(chǎn)品也在不斷地創(chuàng)新、改進、升級換代，封閉交通還將阻斷烏魯木齊北門戶過境車輛的通行，從而影響了烏魯木齊至各北疆城市的物資輸出；且傳統(tǒng)施工后存在弱接縫、弱界面，路病易復發(fā)，完全無法滿足質(zhì)量要求。

車轍路病嚴重，車流量巨大，針對這兩個難題，英達就地熱再生機組“對癥下藥”地給出了解決方案。

“對癥下藥”克難題，治車轍不擾交通

英達采用復拌再生工藝，通過調(diào)整級配改善S114路用性能

根據(jù)道路的不同路況、施工環(huán)境、病害特點，針對性選擇施工工藝與設(shè)備組合。“對癥下藥”理念是英達打造優(yōu)質(zhì)工程、不斷贏得“回頭客”青睞的秘訣之一。而英達擁有的江蘇熱再生研究中心與江蘇裝備工程實驗室，以及研發(fā)的全系列熱再生工藝與設(shè)備組合，則確保了“對癥下藥”的實施。

針對S114病害特點，“公路醫(yī)生”分析得出：在采用再生技術(shù)使原路面材料得到100%循環(huán)再用，并充分治愈車轍的同時，通過調(diào)整原路面級配，以達到提升路面抗車轍性能的目標。為此，英達選擇了復拌就地熱再生工藝及AC-16的新材料。

工藝的實施需要高效的機械設(shè)備來實現(xiàn)。在施工現(xiàn)場，英達復拌熱再生機組先對將路面至軟化，耙松，繼而噴灑再生劑恢復材料性能，然后收集舊料與新料現(xiàn)場充分拌合，最后攤鋪壓實。施工后，原路面車轍、裂縫等病害全被治愈，英達工藝獨有的熱粘結(jié)效果，將攤鋪層與下承層“焊接”成整體，徹底消除了傳統(tǒng)工藝不可避免的弱接縫、弱界面，路面抗剪強度大大提升，而級配的調(diào)整也提高了路面材料的整體性能，道路使用壽命延長。

應對S114巨大的車流量，英達機組的高機動性恰逢其時。進、撤、轉(zhuǎn)場在30分鐘內(nèi)完成，施工中設(shè)備僅占據(jù)一股車道無需封路。施工期間，烏魯木齊北門戶交通樞紐運轉(zhuǎn)正常。

優(yōu)質(zhì)環(huán)保贏信任，英達技術(shù)耐考驗

這是英達在公路系統(tǒng)創(chuàng)造的又一個標桿工程。為何多次選擇英達就地熱再生機組，一位公路系統(tǒng)的管理者在接受采訪時說道：“英達技術(shù)本身的先進性無需贅述。加熱技術(shù)與耙松技術(shù)結(jié)合，不打碎路面骨料，實現(xiàn)資源的循環(huán)再用，同時徹底治愈病害。而英達復拌工藝還可以調(diào)整級配，對道路而言可謂是“脫胎換骨”的技術(shù)！高質(zhì)量、重環(huán)保是英達獲得公路系統(tǒng)信任的重要原因！”

據(jù)悉，吐烏大高速先后三次運用英達就地熱再生工藝對不同路段進行治理，經(jīng)過數(shù)個嚴寒季節(jié)凍融循環(huán)的考驗，路用性能依然上佳。其他眾多公路、市政系統(tǒng)道路的施工大多如此。而英達施工中速度快、不封閉交通，適合交通流量大的路段的特點也得到業(yè)主們一致好評。在流傳著這樣一句話：“質(zhì)效兼得、環(huán)保節(jié)約，在，修路就找‘公路醫(yī)生’！”(本文來自英達)

標簽：養(yǎng)護機械 英達