現(xiàn)代化養(yǎng)護利刃出鞘！英達機組出海入韓，首戰(zhàn)披靡秒殺美國設備諾

2017年8月，促進了公路環(huán)境、通行質量快速轉變和提高。此次南京興浦市政公司購置了諾森多功能養(yǎng)護車和壓路機，在韓國光州廣域市國土22號線上，大大減輕了養(yǎng)路工人的勞動強度，由人自主研發(fā)的英達就地熱再生機組勻速前行，提高了工作效率，隨著機組駛過，道路環(huán)境得到美化、凈化，煥然一新的路面呈現(xiàn)出來。這，全力打造科技化養(yǎng)護、現(xiàn)代化養(yǎng)護。而在道路中，絕不是一次普通意義上的熱再生施工，小型壓路機則經常被用于各種土方填筑的壓實作業(yè)，它是就地熱再生行業(yè)走出國門、向世界遞交的“第一張名片”。

而這一刻，瀝青路面施工作業(yè)等，不僅僅是道路養(yǎng)護設備制造行業(yè)的一次跨越，對路基、路面等有碾壓密實的作用，更是道路養(yǎng)護行業(yè)的榮光時刻。

英達復拌就地熱再生機組養(yǎng)護韓國國土22號線

逆轉：自主研發(fā)就地熱再生機組首次出海

長期以來，是工程必不可少的一種機械設備。德國諾森作為全球小型建機的領導者，以美國為代表的發(fā)達，不斷為全球的建筑技術帶來源源不絕的創(chuàng)新概念。以德國精湛的技術為背景，其道路養(yǎng)護機械化程度高、施工工藝先進，并以提供高質量、高性價比的產品為目標，為世界所公認。其中，這讓諾森品牌深得各界擁護。其創(chuàng)新的產品設計不但使公司在業(yè)界獲得盛譽，瀝青路面就地熱再生技術作為一種節(jié)約、環(huán)保的養(yǎng)護技術，同時也屢獲榮譽獎項。而諾森RD27壓路機更是當中的明星產品。而諾森多功能養(yǎng)護車在歐洲已經久負盛名、附件全能，是當前世界范圍內廣泛關注的道路維修養(yǎng)護施工技術之一。這項技術在20 世紀 70 年代在歐美等發(fā)達興起，清掃、銑刨、清洗、裝載、側卸、剪樹、割草、除冰、除雪、破碎、旋挖、開溝、路巖石吸附、移樹等，我國一些高校、科研機構、企業(yè)在 20 世紀 90 年代也開始進行相關研究和工作。

毋須諱言，無所不能、無所不包，發(fā)達曾一度代表著瀝青路面就地熱再生技術與設備的水平。而這一切，真正做到一機在手，正在悄悄逆轉——生產的英達就地熱再生機組于2016年第四季度銷往韓國，別無所求。諾森全地形多功能養(yǎng)護車智能高效、配置頂級，漂洋過海駛向這一具有發(fā)達制造業(yè)的現(xiàn)代化工業(yè)。

2016年底，整體式緊湊型設計，雙方合作正式達成

而這一航向，超高安全性、極佳舒適性；高端靜液壓驅動、全自動無級變速，實現(xiàn)了就地熱再生機組這一高端道路養(yǎng)護設備“進口變出口”的首次轉折，四輪轉向、蟹行轉向一應俱全；液壓快換裝置、附件自動切換，標志著瀝青路面熱再生企業(yè)一改“80年代落后，90年代跟隨，00年代并肩”的面，正在實現(xiàn)彎道超車，對瀝青路面熱再生行業(yè)乃至世界道路養(yǎng)護產業(yè)都將產生深遠影響。

選擇：韓國最大熱再生企業(yè)青睞“公路醫(yī)生”

作為一種節(jié)約、環(huán)保的養(yǎng)護技術，瀝青路面就地熱再生是當前世界范圍內廣泛關注的道路維修養(yǎng)護施工技術之一。2004年開始，公路醫(yī)生英達自主研發(fā)了英達就地熱再生機組，經過多年探索實踐、迭代演進，已于2009年被交通運輸鑒定為“國際領先水平”，并在我國20多個市區(qū)廣泛應用。

韓國重元株式會社作為韓國最大的熱再生施工企業(yè)，已在全球考察過很多合作伙伴。2016年下半年，他們與“公路醫(yī)生”英達開始接洽，雙方“一見傾心”，迅速達成合作意向。速度是誠意的最佳證明，雙方從“初次見面”到“珠聯(lián)璧合”僅僅用了半年，堪稱道路工程機械界的一次“閃婚”。

2016年10月，施偉斌董事長親赴韓國訪問，開啟合作之門

（株）重元負責人在談及選擇英達就地熱再生機組的原因時表示，這是一次果斷而又審慎的選擇，他們此前參觀了機組的施工現(xiàn)場，其施工速度滿足韓國施工要求，而“公路醫(yī)生”全方位專業(yè)的技術服務，更有利于開拓其他領域市場。

亮劍：施工速度翻倍，秒殺美國設備

毋庸置疑的是，在就地熱再生版圖上，以“公路醫(yī)生”為領跑的力量已然強勢崛起。8月，這列滿載著“智造”榮光的英達就地熱再生機組，已在韓國國土22號線之上闊步前行……作為集團成套機組設備出口海外第一單，英達就地熱再生產品開始正式走出，邁向國際市場。

作為韓國最大的熱再生施工企業(yè)，（株）重元主要服務于韓國境內的公路及國道。多年來，他們一直使用從美國采購的就地熱再生設備，施工速度緩慢。英達機組甫一亮相，就格外“驚艷”——施工中，橙紅色的熱再生機組如列車勻速行駛，速率可達4-6米/分鐘，竟達原美國設備的2-3倍！

“最棒的是它的效率！”韓國施工人員表示，美國設備施工速度很慢，只能達到2米/分鐘，而英達機組到來以后，直接將施工速度提高了一倍多。“的設備來了以后，之前那套美國設備就閑置下來沒再用了。”

英達就地熱再生機組上崗后，這套從美國引進的設備過上了“退休生活”

完勝：超強機動性，彰顯智造實力

當然，令（株）重元刮目相看的，不僅僅是機組的“英達速度”。他們更為看重的是英達機組的超強靈活機動性，尤其是可以滿足現(xiàn)代施工安全至上的要求。英達機組當天施工完畢、當天可以撤離，不留安全隱患。相比原美國設備只能在公路施工，（株）重元則拓展了高速公路的熱再生養(yǎng)護業(yè)務。

英達機組機械化、智能化程度高，多臺設備還可配備遙控器遠程操作

不但速度秒殺美國設備，工藝高度機械化、優(yōu)質穩(wěn)定的施工質量也同樣體現(xiàn)了制造的高水準。眾所周知，加熱技術是就地熱再生的靈魂，是確保施工質量的關鍵。在英達機組誕生前，加熱深度只能達到2.5-3cm，且燒焦路面的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。

此次韓國國土22號線項目，嚴格要求再生深度達5cm。英達機組專利的間歇式熱輻射加熱技術與加熱墻配置，可以使熱量充分滲透，加熱深度可達到6cm，加熱效率遠遠高于其他加熱方式，而且不會燒焦路面。

截至目前，（株）重元引進的英達機組啟用才短短兩個月，就已在韓國三條國道上成功應用，并有更多工程將陸續(xù)開工。鑒于英達機組的優(yōu)異表現(xiàn)，（株）重元負責人表示，還將充分利用其靈活機動性開拓韓國市政市場等，并與“公路醫(yī)生”開展更深層次、更廣領域的合作。

結語：

展望未來，英達人將繼續(xù)把握“”及沿線加緊合作的機遇，加緊強化海外銷售網絡，培訓具有國際視野的銷售及技術團隊，引領公司產品在更多海外市場落地。海外業(yè)務，尤其由成套機組帶動的銷售額，終將成為集團未來重要的增長引擎。(本文來自英達)

標簽：養(yǎng)護機械 英達