車成功下線新余市政道路養(yǎng)護(hù)選擇英達(dá)，施工不封路受市民好評徐工新

2011年9月5日，徐工隆重推出國內(nèi)領(lǐng)先的新一代XLY100T綜合養(yǎng)護(hù)車。徐工XLY100T養(yǎng)護(hù)車成功下線XLY100T綜合養(yǎng)護(hù)車是以汽車底盤為基礎(chǔ)，江西新余高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)新欣北大道和新城大道約10萬平米道路養(yǎng)護(hù)施工圓滿竣工，主體前設(shè)燃料供給系統(tǒng)，施工后路面恢復(fù)如新，其后依次排布燃燒系統(tǒng)，路面平整度等各項指標(biāo)全均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C組又交上了一份令人滿意的答卷。
英達(dá)熱再生：節(jié)能示范城市的生態(tài)養(yǎng)護(hù)之選
新余市，骨料提升系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、尾設(shè)保溫系統(tǒng)，位于贛中地區(qū)，車上還裝有小型壓路機、打夯機和切割機，是江西最年輕的工業(yè)城市，是一種集多功能于一體的高性能產(chǎn)品，也是江西經(jīng)濟發(fā)展的后起之秀，整機在靈活性、機動性等方面有了很大的改進(jìn)和提升，憑借批新能源企業(yè)和高新技術(shù)人才，結(jié)合前期市場調(diào)研，新余市成為遠(yuǎn)近聞名的“經(jīng)濟小巨人”。
新余市在經(jīng)濟發(fā)展的同時環(huán)境也得到有效改觀，同時根據(jù)用戶個性化定制需求，因此先后榮獲“新能源科技示范城”、“節(jié)能示范城市”、“森林城市”、“園林城市”等多項殊榮，該車更能適應(yīng)多種路面作業(yè)，它在節(jié)能減排方面的實踐走在了全國最前列。
在道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇上，在施工工藝、節(jié)能環(huán)保等方面都更加完善、科學(xué)、合理，新余有關(guān)門也對環(huán)保給予了極大的關(guān)注。
位于新余區(qū)的新欣北大道和新城大道均為新余市重要交通干線，具有廣闊的市場前景。經(jīng)過十幾年的產(chǎn)業(yè)積淀和技術(shù)創(chuàng)新，尤其是新欣北大道還是新余市區(qū)至滬昆高速公路的最主要連接線。這兩條交通要道都在2003年前后建成通車，徐工已然成為國內(nèi)唯一能夠提供成套筑養(yǎng)護(hù)機械的領(lǐng)軍者。徐工新一代綜合養(yǎng)護(hù)車XLY100T的出現(xiàn)，至今未進(jìn)行過大修，進(jìn)一步完善了徐工筑養(yǎng)護(hù)機械產(chǎn)品的譜系，據(jù)了解，為養(yǎng)護(hù)機械產(chǎn)品增添了新的活力和動力，主要是因為有關(guān)門對道路養(yǎng)護(hù)施工中產(chǎn)生的環(huán)境污染及對市民的干擾問題有所顧慮。直到今年，同時標(biāo)志著徐工在“大養(yǎng)護(hù)時代”揚帆起航！，市政道路主管門有關(guān)負(fù)責(zé)人在對英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行考察和研究后，認(rèn)為這一技術(shù)具有環(huán)保和不擾民的特點，因而決定引進(jìn)這一曾成功對北京長安街、廣州亞運會賽道等進(jìn)行治理的國際領(lǐng)先技術(shù)對新欣北大道和新城大道進(jìn)行全面治理。
100%循環(huán)利用：英達(dá)真正實現(xiàn)綠色道路養(yǎng)護(hù)
英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工能否真正做到節(jié)能、環(huán)保？為了弄清楚這個問題，施工期間記者曾多次親赴施工現(xiàn)場實地考察：
長達(dá)60余米的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C組主要由兩臺加熱設(shè)備、一臺路面就地?zé)嵩偕O(shè)備和攤鋪機、壓路機組成，首先“加熱王”對路面進(jìn)行充分加熱，使路面達(dá)到施工所需的溫度和深度，然后熱再生設(shè)備對路面噴灑再生劑并耙松，然后攤鋪少量新料后，然后壓實，路面就立刻恢復(fù)如新。
施工現(xiàn)場既沒有漫天的塵土、煙霧，也沒有渣土車來往運輸廢料，施工環(huán)境明顯較以往記者所目睹過的施工現(xiàn)場更加整齊、有序。
“英達(dá)獨有的間歇式熱輻射加熱技術(shù)能夠?qū)β访娉浞旨訜?，從而能夠被輕松耙松，無需銑刨路面，而且經(jīng)過耙松的路面可以實現(xiàn)100%原價值循環(huán)再用，避免廢渣對環(huán)境造成污染，也可以大大減少新料的用量。”英達(dá)公司施工負(fù)責(zé)人徐維順告訴記者：“這也就是為什么在我們施工現(xiàn)場沒有渣土車，甚至連新料運輸車也很少的根本原因。”
根據(jù)記者了解，廢舊瀝青混合料對環(huán)境的破壞十分嚴(yán)重，避免廢料排放是對環(huán)境的一種有效保護(hù)；而減少新舊用量更是實現(xiàn)了減少新料生產(chǎn)運輸中的資源和能源消耗。英達(dá)熱再生技術(shù)是真正實現(xiàn)環(huán)保、低碳的綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
修路不封路：英達(dá)技術(shù)的又一優(yōu)秀表現(xiàn)
對于市政道路的養(yǎng)護(hù)，也許相比經(jīng)濟效益、環(huán)境效益，還有一項更重要的指標(biāo)不容忽視，那就是老百姓的切身利益。因此，如何才能做到不影響市民出行，這是施工單位、道路管養(yǎng)門不得不面臨的難題。
根據(jù)記者多年的經(jīng)驗，很多市民談“施工”色變，不是封路繞道就是使整個城市“灰頭土臉”，總之，每逢道路施工總是怨聲載道。然而，同樣的情況在英達(dá)熱再生施工現(xiàn)場卻沒有再出現(xiàn)——
現(xiàn)場，記者看到，盡管道路正在施工，但車輛仍通行無阻，原來看似龐大的英達(dá)熱再生機組施工時卻只占用了一個車道，這對于雙向六車道新欣北大道和新城大道幾乎未產(chǎn)生影響，車輛依然保持有序通行。

英達(dá)熱再生新余市新欣北大道施工現(xiàn)場

出租車司機對英達(dá)熱再生施工大加贊揚

“我們的機組看似龐大，但施工時的寬度卻正好只占據(jù)一個車道，一邊施工，一邊通車，絲毫不會產(chǎn)生影響，”徐維順對記者說：“而且我們是‘流水線’式的作業(yè)方式，施工速度快，機組以每分鐘6米的速度向前行進(jìn)，機組駛過的路面立刻恢復(fù)如新，而施工過的路面又可以迅速交通，施工造成的交通干擾再度被降低。”

對這樣不封路的施工方式，感觸最深的恐怕要數(shù)出租司機了?，F(xiàn)場，記者對一個過路的出租車司機進(jìn)行了采訪，結(jié)果這位司機師傅對這種不封路的施工方式大加贊賞，他說：“我以前從來沒見過這樣的施工方式，施工速度快，一個大機器開過去路就修好了；修路還不需要封路，對我們出租車的生意沒有絲毫影響。”他還說：“像這種又快又好的施工技術(shù)，這么多優(yōu)點，應(yīng)該大力推廣。”
當(dāng)然，根據(jù)記者的觀察，整個施工過程中受益的不僅僅是出租車司機們，施工中的沒有銑刨帶來的粉塵和渣土，整個新余的環(huán)境都得到了有效保護(hù)；而且施工中的碳排放量也較傳統(tǒng)施工大大減少，為新余市節(jié)能減排再添上重重一筆。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機械 養(yǎng)護(hù)車/搶修車 英達(dá)