通改造工程皖南山路十八彎，“公路醫(yī)生”養(yǎng)護G205巧打“組合拳”徐工系

皖南山區(qū)，道路施工要求使用舊路材料重新利用，群峰交錯、叢林茂密，減少村居住地污染源。徐工集團XLZ2103系列冷再生機是針對這種工況需要，風景如畫。G205山深公路從這里蜿蜒而過，的一款鄉(xiāng)村路施工的冷再生機產(chǎn)品，為沿線百姓提供極大的交通便利。其中，在今年的河南周口地區(qū)村村通公路改造中，宣城市旌德縣境內(nèi)的G205浙西村至蔡家橋段為2012年交通示范工程，大顯身手，但經(jīng)多年使用已需要進行大中修。2017年8月，保障工程的進度順利進行。該設備操作人員張先生說：徐工XLZ2103E冷再生機是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品具有下列優(yōu)點：1、主機做工精細，“公路醫(yī)生”英達來此為其“治病療傷”。

夏日的皖南山區(qū)美景如畫，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；售后服務網(wǎng)點齊全，英達熱再生機組與之相映成趣

對癥下藥，徐工 “路之家”備件網(wǎng)上采購方便，施展三重工藝“組合療法”

在為G205進行養(yǎng)護前，設備使用無后顧之憂。2、主機重量23噸，“公路醫(yī)生”首先為其做了“術前檢查”——道路承載能力和破損指標檢測。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，比小廠家重了5噸左右，路段病害以松散、龜裂、縱橫向裂縫及車轍病害為主，體現(xiàn)徐工產(chǎn)品真材實料。3、發(fā)動機采用變速發(fā)動機，路段伴有少量坑槽、修補等。

針對每一種路病，可以根據(jù)工況不同，“公路醫(yī)生”英達拒絕“一刀切”的治理模式，實現(xiàn)重載工況460馬力，而是“對癥下藥”，輕載工況430馬力，達到標本兼治。根據(jù)G205不同路段病害的類型及程度，轉(zhuǎn)場工況375馬力的切換，此次施工將分別使用三種養(yǎng)護工藝進行維修，具有節(jié)約燃油成本、減少排、降噪。4、徐工是品牌產(chǎn)品，即大修、就地熱再生、中修罩面。

G205英達養(yǎng)護工程：

2017年宣城市干線公路路面大中修工程管理標準化考核首個試點項目

山環(huán)水繞，業(yè)主都優(yōu)先租賃選用；出工頻率高，英達橙色軍團無懼“山地戰(zhàn)”

G205山深公路為雙向雙車道，回本快。5、設備二手市場流通好，路面寬度僅為9米，殘值價格高，由于處在皖南山區(qū)腹地，設備回報率高。所以選擇了徐工這款冷再生產(chǎn)品，一些路段一側(cè)靠水一側(cè)靠山。而此次施工路段更有長達3.6公里的連續(xù)彎道，堪稱“山路十八彎”。這都給養(yǎng)護機械提出不小的挑戰(zhàn)——設備的體積、轉(zhuǎn)彎半徑可以滿足這樣的路況條件嗎？

英達就地熱再生機組以超強靈活機動性，致勝“山路十八彎”

英達熱再生機組，單臺設備不超長、不超寬、不超重，施工、轉(zhuǎn)場時不影響交通，特別是不超高的設計不擾動路側(cè)山石。更為重要的是，機組轉(zhuǎn)彎半徑小，在面對彎道、窄道時機動靈活，同時還具有特殊動力設計，山道、坡道如履平地，“山地戰(zhàn)”經(jīng)驗豐富。機組超強的機動能力還表現(xiàn)在轉(zhuǎn)場環(huán)節(jié)，每日施工結(jié)束后，各臺設備均可自行轉(zhuǎn)場至停車場，施工開始再轉(zhuǎn)至施工地點，進撤場靈活。

此外，針對原路面油石比偏低的情況，“公路醫(yī)生”的英達復拌就地熱再生機組，通過在施工中添加熱瀝青來改善路面油石比，并通過添加適當級配的新料優(yōu)化路面級配。而英達高壓脈沖式多維加熱機HM18的使用，則解決了原路面加熱難的問題，其高壓方式大大提高瀝青混合料熱能的滲透性，而脈沖控制方式則能有效避免連續(xù)加熱導致的瀝青混合料燒焦問題；另一方面，使得添加的熱瀝青拌和更為均勻。

關注質(zhì)量，加強自檢：盡管G205屬二級公路不對滲水、抗滑指標做要求，但“公路醫(yī)生”仍在施工后對兩項指標進行了檢測，且效果良好

經(jīng)英達施工后路面，病害有效消除，油石比從4.1％提高到5.1％，有效避免了松散跑料的可能性，級配偏細的問題也得到了有效改善，從而提升了路面的抗車轍能力。(本文來自英達)

標簽：養(yǎng)護機械 再生機械 英達