揮到了極致有了漢馬H7加持，你也可以成為金牌教練！鐵拓機

緊張激烈的世界杯經(jīng)過一個月的激烈角逐于今日凌晨落下帷幕，鐵拓機械根據(jù)已售設(shè)備總結(jié)的經(jīng)驗結(jié)合客戶建議，最終，不斷進行總結(jié)和研發(fā)，法國隊?wèi){借強勁的實力，早在2011年就推出了鐵拓機械第一代原生再生一體式組合設(shè)備。經(jīng)過近十年的改進升級，時隔20年再次捧起了大力神杯。

足球，目前此種組合式成套設(shè)備在級配控制方法、溫度控制方法、再生劑攪拌工藝等方面均取得了一定的突破。滿足客戶生產(chǎn)高摻配比RAP混合料要求之上，作為全球體育界最具影響力的單項體育運動，環(huán)保性能也進行提升。2011年服務(wù)于楚大高速路面大中修工程中的再生原生組合設(shè)備：鐵拓機械原生再生組合設(shè)備服務(wù)案例：RAP高摻配比再生原生一體機關(guān)鍵技術(shù)RAP柔性分離技術(shù)配合高頻篩分技術(shù)，憑借超凡魅力，保證了高摻合比RAP混合料生產(chǎn)過程中的級配控制要求。柔性分離技術(shù)避免RAP級配的二次破壞。高頻篩分技術(shù)可以精確篩分4.75mm以下RAP，在全世界范圍內(nèi)收獲了一粉絲，混合料級配中非常重要的細集料比例得以精確控制。鐵拓機械特有的熱煙氣分配循環(huán)加熱技術(shù)，其中就包括一年三分之二的時間都跑在路上的卡車司機們。出于對力量的崇拜、對速度的向往，保證RAP較高的出料溫度，卡友們對世界杯的追求也如滔滔江水一般。當(dāng)然，同時這種熱煙氣使RAP中的瀝青二次老化程度得以降低。此項獨特的技術(shù)保證了高摻配比RAP混合料生產(chǎn)過程中對RAP較高的溫度控制的要求。再生劑預(yù)攪拌技術(shù)（鐵拓機械專利號：2011 2 0069971.3）顛覆了原有傳統(tǒng)的再生劑攪拌添加與攪拌工藝，比賽總有結(jié)束時，打散了高溫RAP料團，熱情仍然還繼續(xù)，延長了再生劑與RAP的融合、滲透、反應(yīng)的時間。使RAP高摻配比工況下再生劑的再生作用完美的發(fā)揮出來。攪拌缸加大，對于卡車司機來說，除塵器加大，好車就如同好球員。能突破、有速度，為RAP高摻配比混合料的生產(chǎn)提供了產(chǎn)能方面的保障。攪拌主機設(shè)置在再生設(shè)備正下方，有了這一輛好車，使高溫RAP可直投進入攪拌主機中。此項技術(shù)為鐵拓機械2010年專利技術(shù)（鐵拓機械專利號：ZL 2010 2 0119177.0）。經(jīng)過鐵拓機械工程師近十年來的實際應(yīng)用驗證，卡車司機也能成金牌教練！

那么，此項技術(shù)完全解決了高摻配比狀態(tài)下高溫再生料黏附輸送設(shè)備和投料速度慢的問題。為行業(yè)共性難題提供了完美的解決方案。泡沫瀝青溫拌技術(shù)與其他環(huán)保措施的配套，要想成為一輛優(yōu)秀的好卡車，使整套設(shè)備的環(huán)保性能進一步提升。微泡沫，都有哪些要求呢？

標(biāo)準(zhǔn)之一 身體素質(zhì)好

一位優(yōu)秀的球員，保證攪拌和易性的同時可提高壓實作業(yè)后路面密度與孔隙率的均勻性質(zhì)量指標(biāo)。微泡沫取樣效果溫拌瀝青混合料放料效果環(huán)保性能升級冷料倉頂?shù)氖諌m裝置喂料皮帶位置的收塵裝置輸送皮帶位置的收塵裝置卡車接料位置的密封車道放白料時候的吸塵效果冷凝器處理罐體油煙氣(本文來自鐵拓機械)，身體素質(zhì)必須是棒棒噠，方寸之間閃轉(zhuǎn)騰挪，留給對手一個可望而不可即的背影。同樣，一輛卡車只有先滿足高可靠、皮實耐用、毛病少、生命周期長這些特點，才能資格成為一輛好車。

漢馬 H7不僅造型大氣、硬朗，安全性更高：漢馬H7駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，滿足歐盟ECER29防碰撞、頂壓以及前端防鉆進設(shè)計要求；駕駛室采用氣囊懸浮減震結(jié)構(gòu)，碰撞后能實現(xiàn)大尺寸后移；搭載的漢馬發(fā)動機可配置缸內(nèi)制動裝置，制動功率較大。

舒適性好：駕駛室駕乘空間較大、視野開闊；中控臺采用環(huán)繞式設(shè)計，中控區(qū)域所有按鈕觸手可及；采用多功能方向盤、進口助力機構(gòu)，全液晶顯示儀表，多功能USB 3.0接口、220 V/24 V電源輸出接口，主駕全氣囊航空座椅，一體成型臥鋪，超強冷暖雙制空調(diào)等高端人性化配置；駕駛室采用當(dāng)下流行的4點懸浮結(jié)構(gòu)，氣囊減震。

燃油(氣)經(jīng)濟性好：整車搭載成熟的漢馬系列節(jié)油(氣)型動力組合----大功率發(fā)動機+直接擋變速器+小速比車橋；加裝”多態(tài)開關(guān)+智能節(jié)油駕駛裝置”，可以根據(jù)整車的載重情況進行合理選擇，使整車運行在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)；整車輕量化設(shè)計，再加上鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧等方式減重，整車更輕更節(jié)油。

標(biāo)準(zhǔn)之二 技術(shù)強

縱觀世界一流球星，誰沒幾項絕技伴身？馬拉多納（阿根廷），他的“上帝之手”、“千里闖單騎”讓無數(shù)球迷津津樂道；齊達內(nèi)（法國）， 三次世界足球先生、世界冠軍和歐洲冠軍的囊括者，他招牌式的“馬賽回旋”曾讓無數(shù)人激動不已……而漢馬系列產(chǎn)品是國內(nèi)少有的完全正向的中、重卡產(chǎn)品平臺，吸收并整合了歐洲最先進的設(shè)計理念。漢馬H7作為最新產(chǎn)品平臺產(chǎn)品，不僅整車技術(shù)過硬，而且它的絕招就是采用了自主研發(fā)的鉆石動力鏈——“漢馬發(fā)動機+漢馬變速箱+漢馬車橋”，從整車匹配上做到了最優(yōu)。

漢馬發(fā)動機，作為一款大馬力大扭矩的高性能發(fā)動機，擁有低速大扭矩的特性，動力強勁；擁有獨特的智能節(jié)油技術(shù)，且經(jīng)濟油耗區(qū)間寬，百公里油耗比競品低10%左右，行駛10萬公里可節(jié)油約4萬元；獨有的缸內(nèi)制動技術(shù)（選裝）更是遠遠領(lǐng)先國內(nèi)的排氣制動技術(shù)，輕松做到下坡可控，而且安全錢。

漢馬變速箱優(yōu)勢采用全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)、磨齒加工工藝，齒輪嚙合面積更大，齒形精度更高，傳動更加平穩(wěn)、效率更高；獨特的強制潤滑系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)的飛濺潤滑模式，大大的增加了變速箱的使用壽命；裝配的氣動伺服結(jié)構(gòu)（選裝），可以使掛檔、選檔特別輕松；采用德國品牌同步器，使用20萬公里免維修，有抗粗暴換擋和誤操作后有獨特的自我修復(fù)功能，實現(xiàn)了轎車般的駕駛體驗。

漢馬車橋自重更輕，制動效果好，節(jié)油效果明顯，壽命更長，同時出勤率提高。

標(biāo)準(zhǔn)之三 效率高

對球隊來說，好球員要有爆發(fā)力，還得有耐力，消耗還不能太高，這樣才能給整個球隊創(chuàng)造更大的價值。對于一款好車來說同樣如此，多拉快跑是對它的基本要求，如果還節(jié)油（氣）呢？

漢馬H7動力鏈的總成系華菱自主產(chǎn)品，漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱、漢馬車橋。漢馬動力系統(tǒng)的節(jié)油（氣）優(yōu)勢早已有口皆碑，卓越的節(jié)油（氣）性能主要體現(xiàn)在三個方面，首先是它擁有獨一無二的智能節(jié)油（氣）管理系統(tǒng)；其次是它擁有國際先進的缸內(nèi)制動技術(shù)。最后，漢馬動力的燃油經(jīng)濟區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動機相比，優(yōu)勢非常明顯。漢馬天然氣發(fā)動機的燃氣系統(tǒng)采用的是美國WOOD WARD 最新的 OH6.0系統(tǒng)，該燃氣系統(tǒng)目前在國內(nèi)甚至國際上都是最新的，排放標(biāo)準(zhǔn)輕松達到國六，同時燃氣供給系統(tǒng)、點火控制系統(tǒng)等都優(yōu)化升級，環(huán)保性越高、能耗也越低。

漢馬H7整車底盤采用高可靠輕量化設(shè)計，再加上鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強度單層車架等方式來減重，在保證滿足車輛性能的前提下使整車更輕，更加節(jié)油。

漢馬汽車領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計大大降低了風(fēng)阻損耗。漢馬H7（帶導(dǎo)流罩）車型風(fēng)阻系數(shù)為0.4，高頂車型為0.45。這不但遠遠低于國內(nèi)平均水平（0.7），甚至還低于國際標(biāo)準(zhǔn)（0.55），將極大減少油耗，且車速更快，行駛更加穩(wěn)定。

有這樣一款好車加持，你也可以成為金牌教練！(本文來自華菱星馬)

標(biāo)簽：卡車 華菱重卡