的未來(lái)發(fā)展中大機(jī)械：培訓(xùn)第一天，老師們都講了什么內(nèi)容？我們看

2018年3月6日，客戶實(shí)地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過(guò)程，由長(zhǎng)安大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院、長(zhǎng)安大學(xué)雜志社和水電集團(tuán)十五工程有限公司主辦、沃爾沃建筑設(shè)備投資（）有限公司協(xié)辦的第三期公路施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員培訓(xùn)在西安正式開(kāi)課。本次培訓(xùn)得到了陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限公司、徐工道路機(jī)械事業(yè)以及西安依恩馳網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司的鼎力支持。

從最初的生澀，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間，到初窺門(mén)徑，漢馬動(dòng)力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計(jì)、先進(jìn)的自動(dòng)化水平都讓客戶嘆為觀止。何曉生介紹到漢馬動(dòng)力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，再到駕輕就熟，起步快、爬坡穩(wěn)；缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)提高了行車(chē)的安全性；獨(dú)有的節(jié)能控制系統(tǒng)，公路施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員培訓(xùn)在全國(guó)各地的公路施工企業(yè)的支持下進(jìn)入第三個(gè)年頭。本次培訓(xùn)吸引了來(lái)自水電十五、鄭州路橋、匯聚公司和中交二公三公司等企業(yè)的200余名學(xué)員。長(zhǎng)安大學(xué)雜志社社長(zhǎng)孫守增在開(kāi)班儀式上說(shuō)：“是水電集團(tuán)十五工程以及其他學(xué)員代表的施工企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)的重視和對(duì)長(zhǎng)安大學(xué)繼續(xù)教育培訓(xùn)水平的信賴，大大降低了油耗；同時(shí)漢馬動(dòng)力節(jié)能環(huán)保，加上你們所有人希望通過(guò)主動(dòng)學(xué)來(lái)幫助推動(dòng)道路建養(yǎng)水平提升的那份熱情，具備升級(jí)歐六的潛力，讓彼此在這里相遇，符合環(huán)保要求。參觀結(jié)束，同窗共硯。對(duì)此，客戶紛紛點(diǎn)頭贊賞發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線自動(dòng)化水平高，我們心存感激。”

什么是路面承載能力？在第一節(jié)課上，并表示華菱產(chǎn)品品質(zhì)值得信賴，東南大學(xué)交通學(xué)院的黃曉明教授以這個(gè)問(wèn)題為引子，期待達(dá)成合作。送走了南方的客人，向?qū)W員們講解瀝青路面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)。針對(duì)瀝青路面的使用功能要求，3月12日下午，他建議公路施工單位采用“強(qiáng)基薄面”的做法，山西宏達(dá)鋼鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)輸總經(jīng)理吳軍、垣曲縣宏飛商貿(mào)有限公司總經(jīng)理馮小飛、稷山縣東騰貿(mào)易有限公司總經(jīng)理焦三東、絳縣業(yè)達(dá)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理賈曉偉、絳縣區(qū)物福準(zhǔn)運(yùn)輸公司雷彩霞等一行十余人走進(jìn)華菱星馬考察參觀，并稱：“江蘇的公路為什么修得這么好？我認(rèn)為正是因?yàn)槲覀冎匾暵坊┕?，其中鴻飛商貿(mào)、東騰貿(mào)易公司都是華菱星馬銷(xiāo)售服務(wù)一體化合作伙伴，在它上面投入的資金比別人多太多。”

下午，馮總、焦總更是多次到訪華菱星馬。在參觀前，在《公路鋼-混凝土組合梁橋工業(yè)化建造技術(shù)》這門(mén)課里，東騰貿(mào)易公司總經(jīng)理焦三東表示：“我十分看好華菱星馬未來(lái)幾年的發(fā)展，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院的劉永健教授介紹了鋼橋的結(jié)構(gòu)安全性、施工高效性、使用耐久性、可養(yǎng)護(hù)性、設(shè)計(jì)一體化、構(gòu)件可更換、美觀性等品質(zhì)要求，作為國(guó)內(nèi)不多的集底盤(pán)、上裝、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零件為一體的重卡企業(yè)，并且展望了橋梁數(shù)字化施工的趨勢(shì)——更為清晰的測(cè)量和地理定位，華菱星馬的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)很明顯，5D（三維模型+進(jìn)度+成本）BIM技術(shù)、數(shù)字協(xié)作與移動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)與高級(jí)分析、不會(huì)過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)和施工。

沃爾沃道路學(xué)院的邵文武老師隨后針對(duì)瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)發(fā)生的離析問(wèn)題，另外華菱星馬的機(jī)制靈活、可以滿足客戶的個(gè)性化需求。上一次參觀完漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，向來(lái)自全國(guó)各地的公路施工企業(yè)的學(xué)員們建議一些合理的操作——盡量減少料斗的收放次數(shù)，我回去就下了訂單，收料斗時(shí)要緩慢；不要隨意變換攤鋪速度；運(yùn)輸設(shè)備合理配合，使用一段時(shí)間下來(lái)車(chē)子可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好，盡可能保證刮板上有足夠的混合料；刮板、螺旋采用自動(dòng)供料模式工作，盡量減少手動(dòng)供料。施工單位關(guān)注的目標(biāo)不外乎質(zhì)量、成本與進(jìn)度，而質(zhì)量又是“核心之核心”，因此邵老師的講座《攤鋪與壓實(shí)設(shè)備對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的影響與控制》所涉內(nèi)容對(duì)于學(xué)員而言非常實(shí)用。

學(xué)員圖集

培訓(xùn)次日，蘇交科集團(tuán)裁兼首席工程師曹榮吉、廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司工程師楊東來(lái)等人將帶來(lái)更多精彩的內(nèi)容。(本文來(lái)自中大機(jī)械)

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