性談判公告山東臨工【可靠好司機】崔旭：當教練更有成就感中鐵電

“抬大臂、抬大臂！”

“注意查看周邊情況！”

“再來、接著來……”

在老羅職業(yè)技能培訓學?，F(xiàn)場，經(jīng)上級主管門批準，就是那片著名的紅土場地中，現(xiàn)采取競爭性談判方式采購。2．項目概況與采購內(nèi)容2.1項目概況：1.線路概況新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路東起上海市，崔旭崔教練不厭其煩地指導學員，途經(jīng)江蘇蘇州市吳江區(qū)，一遍又一遍地重復操作動作。當?shù)孛姹荒氲每油蓦s亂時，西至浙江湖州市。新建線路自上海虹橋站綜合場南端咽喉引出，他會沖上挖機，沿既有滬杭高鐵西側(cè)，用幾個簡單的動作迅速平整，經(jīng)七寶站利用既有滬昆鐵路線位至李家塘站，然后在學員欽佩的眼神中繼續(xù)教學……
在老羅學校每天的直播中，經(jīng)春申、新橋并行滬杭高鐵至松江南站后折向西，很多人通過視頻認識了這位顏值高、技術(shù)高，沿申嘉湖高速公路北側(cè)前行，而且脾氣好、極富親和力的崔教練。
/ 好技術(shù)是練出來的/

因為家庭條件的原因，經(jīng)青浦練塘、金澤進入江蘇境內(nèi)。全線正線長163.704公里，崔旭15歲就開始外出打工，設(shè)8座車站，從在飯店當小工到去工地搬磚，包含上海虹橋站（既有），一直在做又苦又累的基礎(chǔ)工作，新建松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯5座車站以及七寶、春申2個線路所，2010年正式進入挖掘機行業(yè)，兩端分別引入既有上海虹橋、湖州站，迄今已有12年從業(yè)經(jīng)驗。

在云南開挖掘機，同時代建湖杭工程湖州東站、康山線路所。公司主要負責系統(tǒng)集成的遷改工程、牽引變電、接觸網(wǎng)、電力、防災、通信、信息、信號、四電獨立房屋及附屬等工程。開工日期：2020年12月15日，因為地形不平坦，竣工日期：2024年7月31日。2.2采購內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團有限公司新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路“四電”及相關(guān)工程電力專業(yè)低壓電纜采購競爭性談判包件一覽表》。3．供應商資格要求3.1本次采購要求供應商須具備的基本資格條件如下：3.1.1 營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊、并符合招標項目經(jīng)營范圍、具有招標物資生產(chǎn)供應能力和經(jīng)驗、具有法人資格能獨立承擔民事責任的法人組織；3.1.2許可和認證要求：談判物資如果屬于頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，山多水多溝壑多，須提供《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如果屬于強制認證或行政許可范圍的(含主要件、外購件)，所以對操作技術(shù)都要求更高。崔旭的公司主要做土方工程，須提供強制認證證書或行政許可證書；如果屬于《鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品認證采信目錄》范圍內(nèi)的，所以去過很多地方，須提供中鐵檢驗認證中心（原中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心）（簡稱"CRCC"）頒發(fā)的《鐵路產(chǎn)品認證證書》。3.1.3生產(chǎn)能力要求：滿足競爭性談判文件交貨期要求；3.1.4 財務(wù)能力要求：供應商須為增值稅一般納稅人，經(jīng)歷過很多復雜地形。遇到過挖機滑到懸崖邊上、半條履帶懸空；遇到過山體滑坡，應具有良好的資金財務(wù)狀況；提供2018年度至2020年度經(jīng)過注冊會計師事務(wù)所出具的審計報告，挖掘機跟著往下滑等險情，包括資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表、利潤表和財務(wù)情況說明書的復印件。3.1.5質(zhì)量保證能力要求：供應商必須具有有效的ISO9000質(zhì)量管理體系認證證書；必須保證其用于本工程產(chǎn)品的技術(shù)完整性；沒有發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量問題被取消談判資格且處于處罰期（以行政主管門的行政處罰決定或司法機關(guān)出具的有關(guān)法律文書或鐵路集團公司及以上的處罰決定為準）。3.1.6 供貨業(yè)績要求：滿足談判公告“專項資格條件”中關(guān)于供應商供貨業(yè)績要求。3.1.7 履約信用要求：供應商應有良好的履約信譽，最嚇人的一次是在挖隧道過程中，隧道塌方瞬間把挖掘機埋了一半兒，他趕緊跳下來往外跑……雖然每次都化險為夷，但如何應對險情，也成為他重點琢磨、重點思考的內(nèi)容。
/從操作手到教練的轉(zhuǎn)變/

當年，崔旭和“挖機教學老羅”曾經(jīng)在同一個老板的旗下工作，兩人年齡相近，都愛琢磨操作技巧，所以很快成了無話不談的好朋友。后來老板轉(zhuǎn)型到其他行業(yè)，他們這批操作手各奔東西，崔旭繼續(xù)去當操作手，老羅買了小挖回家創(chuàng)業(yè)。沒過多久，老羅做短視頻開直播辦學校，迅速成為行業(yè)頭網(wǎng)紅。當各地學員紛紛報名的時候，老羅第一時間想到崔旭，打電話讓崔旭回來幫忙。

當時崔旭也不知道辦學這條路能否成功，但他還是義無反顧地回來，和老羅一起撐起日常教學的工作。如今，老羅職業(yè)技能培訓學校已然走上正軌，包括老羅、崔旭在內(nèi)共有四位專職教練，相互配合之下，從幾十到上百名學員，都可以順利展開教學工作。

崔旭在教學中，特別強調(diào)安全源于預防，提前排除危險因素，為自己準備充足的避險空間。這也是老羅學校獨樹一幟的教學理念，一定要讓學員練高難度動作和應對各種意外狀況，面對實際工作中層出不窮的意外，學員們經(jīng)歷過、體驗過之后，遇到類似狀況至少能夠保持冷靜，并利用學到的技巧進行脫困，將在很大程度上減少事故，保障操作手的安全，提升勇氣與自信。

/好司機活動賦能轉(zhuǎn)型/

崔旭參加了2015年昆明站的好司機活動，獲得了挖掘機職業(yè)能力證書。說起當年一起參加好司機活動的朋友們，有的升職加薪成了單位的骨干，有的自己購機創(chuàng)業(yè)當了老板，崔旭和老羅是其中轉(zhuǎn)型成功的特例。2021年10月，崔旭與老羅攜眾學員參加好司機活動玉溪站，帶領(lǐng)更多學員一起走上創(chuàng)富之路。

崔旭和老羅在好司機活動玉溪站現(xiàn)場

關(guān)于當操作手和當教練有什么不同，崔旭認為操作手相對比較單純，把自己的活兒干好就行了；當教練需要能力更全面，不僅要精通技術(shù)，還要能講會說、善于溝通、有耐心和關(guān)懷之心，才能贏得學員的認可和尊重，順利開展教學工作。兩者相比較，當教練需要付出更大的努力，也更有成就感。

標簽：山東臨工