統(tǒng)共謀大業(yè)英達熱再生助G205“綠色長廊”顯生機徐工攜

205國道北起河北秦皇島，共謀未來全國公路和養(yǎng)護大業(yè)。會上，南至廣東深圳，徐工道路技術(shù)負責人向與會代表介紹了徐工成套筑養(yǎng)護機械的優(yōu)勢，全長3160千米，并詳細介紹了徐工集團與江蘇交通、公路在筑養(yǎng)護機械領(lǐng)域的合作模式，途徑8個份，強調(diào)徐工不僅是成套筑養(yǎng)護機械設(shè)備的提供者，是貫穿南北的重要通道。其江蘇段因周邊綠化出色，更要成為施工工藝方案的解決者，被譽為“綠色長廊”。2013年10月，為客戶提供貼身、貼心的全生命周期服務(wù)。與會代表紛紛對徐工在筑養(yǎng)護領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢給予充分的肯定，英達大型就地熱再生機組駛上“綠色長廊”，同時對徐工成套筑養(yǎng)護機械設(shè)備的自主創(chuàng)新優(yōu)勢及核心競爭力給予了高度的評價，開展了對該路段的專項治理工程。

“綠色長廊”上的橙色風景線

對癥下藥 給“油光”路面洗洗臉 

本次施工路段路病為因油石比不佳導致的路面泛油、摩擦系數(shù)低，并希望今后能夠更大程度地與徐工集團展開交流，并伴隨變形、車轍。如不及時進行處理，拓寬合作領(lǐng)域。徐工集團將以此次會議為契機，將會對行車安全帶來隱患。

據(jù)負責此次施工現(xiàn)場的李獻榮經(jīng)理介紹，進一步加強同全國公路系統(tǒng)在公路筑養(yǎng)護等領(lǐng)域的合作，為了能夠更好的完成此項工程，為全國公路和養(yǎng)護事業(yè)的大發(fā)展大繁榮再立新功。，技術(shù)人員堅持英達的對癥下藥理念，多次到現(xiàn)場勘察、取樣分析，根據(jù)205國道路段的環(huán)境特點，針對原路面泛油的情況制定了相應的施工方案，選擇了最佳的施工工藝及材料。

不同于傳統(tǒng)的銑刨工藝，英達熱再生工藝對原路面材料進行了100%循環(huán)再用，并采用英達復拌就地熱再生工藝對其級配進行了調(diào)整，使路面和瀝青含量均達到規(guī)范要求，從根本上消除泛油病害，增加了路面的摩擦系數(shù)。

舊路一夜換新顏 贏市民贊嘆 

此次施工路段的路面較窄，在交通繁忙的國道施工，減少交通干擾很關(guān)鍵，要求施工既要快，施工過程也不能封路。這對傳統(tǒng)技術(shù)而言是不可能完成的任務(wù)，傳統(tǒng)的銑刨攤鋪工藝，必須先將路面進行銑刨，再進行清槽、攤鋪，整個過程需要封閉交通，造成了市民口中的施工“陣痛期”。英達就地熱再生技術(shù)則從根本上解決了這一難題。

英達就地熱再生機組施工時只需要占據(jù)一股車道，無需封閉交通，機組采取流水式作業(yè)，施工后即可迅速交通。且設(shè)備轉(zhuǎn)場快捷，最大程度地降低了交通干擾。

一夜過去，到早晨上班高峰期到來時，市民們已經(jīng)可以行駛在修復過后的平整路面上，讓人不知不覺的修路贏得了市民的贊嘆：“過去修路，都得將道路封閉幾天，對道路進行‘開膛剖肚’式的施工，現(xiàn)在過了一個晚上就可以將道路修好，新技術(shù)的應用真是給我們市民帶來了極大的方便??！”

低污染低能耗 打造民生工程

采用傳統(tǒng)工藝進行路面治理，需要將原路面瀝青混合料銑刨掉，然后重新鋪上新料，施工現(xiàn)場的噪音和揚塵不算，將可以循環(huán)再用的瀝青混合料丟棄，是對資源的巨大浪費。

當前社會，隨著經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境惡化的矛盾日益突出，以生態(tài)經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟為特征的生態(tài)文明成了社會發(fā)展的主流。英達的熱再生技術(shù)正是順應了這一主流趨勢，在整個施工現(xiàn)場，我們沒有看到任何的廢料的產(chǎn)生，而且英達就地熱再生技術(shù)真正實現(xiàn)了對原路面材料100%原價值循環(huán)再用，非常的清潔環(huán)保。

同時，英達獨有的層間熱粘結(jié)技術(shù)能夠?qū)⑹┕ず蟮穆访媾c原路面之間粘合成一個整體，消除了弱接縫和弱界面，增強路面層間抗剪強度，保證了施工質(zhì)量，延長了維修養(yǎng)護周期，這也是對生態(tài)文明的另一個角度的詮釋。

經(jīng)過英達熱再生機組施工過后的路面，顯得非常平整，原先路面上的泛油、車轍、裂痕統(tǒng)統(tǒng)消失無蹤。在路邊綠化的映襯下，這條江蘇的“綠色長廊”顯得更加生機勃勃。

標簽：養(yǎng)護機械 英達