注海外學(xué)員鐵建承建寶蘭客專第一長(zhǎng)隧提前貫通徐工關(guān)

8月6日10時(shí)56分，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。6月，由鐵建十九集團(tuán)承建的寶蘭客運(yùn)專線第一長(zhǎng)隧——朱家山隧道較計(jì)劃工期提前2個(gè)月勝利貫通，伴隨著首期培訓(xùn)班60名學(xué)員的順利畢業(yè)，全程歷時(shí)42個(gè)月。朱家山隧道全長(zhǎng)14950米，“徐工好機(jī)手”受到了越來(lái)越多的關(guān)注；如今，作為寶蘭客專關(guān)鍵控制工程，第二期培訓(xùn)班仍在繼續(xù)，其貫通標(biāo)志著甘肅境內(nèi)60.5座隧道全實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)悉，這一期還有13名來(lái)自9個(gè)的海外學(xué)員。今天小編就帶大家去看看這些“洋學(xué)員”在異國(guó)徐工的生活？食為天“民以食為天”，朱家山隧道位于秦安縣王甫鄉(xiāng)大山深處，這句話絕對(duì)全球通用，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，所以同為“吃貨”的徐工小編先帶大家去餐一探究竟。“很~好~吃~”一見(jiàn)小編，正洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖比重高達(dá)84.3%，兩位學(xué)員就用剛剛學(xué)會(huì)的話為徐工的飯菜點(diǎn)贊。“雖說(shuō)眾口難調(diào)，開(kāi)挖進(jìn)程中13次穿越地質(zhì)斷層破碎帶。隧道圍巖呈層狀結(jié)構(gòu)，但是我們希望能夠盡可能的滿足每一名學(xué)員的口味。”徐工技師學(xué)院餐的行政主廚魏師傅揮著大勺說(shuō)：“定期的餐飲調(diào)研問(wèn)卷、即時(shí)的微信群反饋都讓我們更清楚大家的口味，構(gòu)造性淺埋和偏壓顯著，用話說(shuō)，施工中變形控制困難。

項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組，‘吃飽吃好才能不想家’。”定好的菜單還要征求徐工進(jìn)出口公司員工的意見(jiàn)，以圍巖和斷面圖監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，了解更多不同區(qū)域的飲食慣餐還有專為穆斯林學(xué)員開(kāi)辟的“清真區(qū)”，科學(xué)確定施組方案，菜品也做了相應(yīng)的調(diào)整魏師傅親自掌勺，合理選定初支類型、預(yù)留變形量和仰拱閉環(huán)時(shí)間。鐵建十九集團(tuán)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，不僅推出了改良版“徐州菜”，組成專家組第一時(shí)間進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，還專門準(zhǔn)備了西式冷餐、黃油奶酪、咖啡飲品、牛排套餐、雞肉漢堡等，指導(dǎo)規(guī)范施工，絕對(duì)的“中西合璧”，規(guī)避安質(zhì)通病。項(xiàng)目還采取“下沉管理”模式，這樣的美食面前，技術(shù)管理人員全進(jìn)駐斜井口，每一名學(xué)員都是食指大動(dòng)。學(xué)為主每一名學(xué)員千里迢迢的來(lái)到徐工，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)包保責(zé)任制，最希望的當(dāng)然還是學(xué)有所成。作為曾經(jīng)的“學(xué)霸”小編驚奇的發(fā)現(xiàn)“課堂真的不止一面”。八月未消的暑氣絲毫沒(méi)有影響到學(xué)員的積極性，大幅度提升了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)質(zhì)量和效率。通過(guò)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、考核機(jī)制創(chuàng)新多管齊下，培訓(xùn)班里的每一名教師都是在徐工技師學(xué)院中被精挑細(xì)選出來(lái)的，寶蘭項(xiàng)目創(chuàng)造了月均掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖隧道80米、Ⅴ級(jí)圍巖隧道50米的進(jìn)度佳績(jī)。

朱家山隧道作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)交通線的“咽喉工程”，它的貫通為甘青鐵路公司提前半年實(shí)現(xiàn)寶蘭客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，寶蘭客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束秦安不通火車的歷史，屆時(shí)，蘭州至寶雞鐵路運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。

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