品盡顯風(fēng)采濰柴眾創(chuàng)：匯聚全球?qū)I(yè)資源共享創(chuàng)業(yè)平臺第七屆

在山東濰坊的濰柴數(shù)字技術(shù)眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)辦公室里，盡顯風(fēng)采。福建副長梁建勇、稅務(wù)總原副長許善達(dá)等領(lǐng)導(dǎo)在龍巖市委李德金、代市長林國耀的陪同下巡視龍工等參展展館。新聞社、福建日報(bào)、東南網(wǎng)等數(shù)十家各級主流媒體對展會盛況進(jìn)行了集中采訪、報(bào)道。龍工企業(yè)和龍工產(chǎn)品“追求卓越，幾個(gè)創(chuàng)客正圍在一臺臺電腦屏幕前討論。辦公室前面的大屏幕上，臻于至善”的品牌風(fēng)采給與會媒體和來賓留下了深刻的印象。受到了參展客商和觀展群眾的關(guān)注力捧，來自天津大學(xué)另外一個(gè)創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)正在跟他們進(jìn)行交流；在其隔壁大樓里，紛紛前往龍工展區(qū)取景留念。此次參展的LG855NC、LG833NG、ZL50NCRA、CDM855NW、CDM855NEK等型號裝載機(jī)是馳名業(yè)界的龍工牌N系列裝載機(jī)的暢銷機(jī)型。龍工N系列裝載機(jī)汲取龍工前兩代產(chǎn)品特色優(yōu)勢和寶貴經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，全面配置符合環(huán)保要求的國三排放發(fā)動機(jī)，正對各眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的動力系統(tǒng)的振動噪聲、穩(wěn)定性等一一進(jìn)行驗(yàn)證……

濰柴數(shù)字技術(shù)眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)只是卡車動力總成專業(yè)化眾創(chuàng)空間中的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，在環(huán)保、外觀、作業(yè)效率、人機(jī)工程、維修保養(yǎng)、整機(jī)穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、制動安全性能等方面都有了大幅提升。同時(shí)，濰柴集團(tuán)委副說，通過三維仿真和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，由于他們出色的成績，改善結(jié)構(gòu)件的受力情況，該團(tuán)隊(duì)即將“升級”成一家數(shù)字技術(shù)公司。

大企業(yè)式協(xié)同創(chuàng)新平臺

發(fā)動機(jī)等動力系統(tǒng)是機(jī)動車、輪船和機(jī)械等的“心臟”。隨著和公眾對節(jié)能減排重視程度的日益提高，各件之間配合協(xié)作更為順暢，對動力系統(tǒng)的要求也日益提高。告訴記者，使整機(jī)更加持久耐用、更加節(jié)油耗。自產(chǎn)品推出上市以來，為了加快自主創(chuàng)新步伐，銷售表現(xiàn)不俗，推動制造走向創(chuàng)造，廣受用戶青睞，濰柴早在十幾年前就已搭建起了眾創(chuàng)空間的雛形。

據(jù)介紹，市場占有率不斷攀升。展區(qū)內(nèi)，為應(yīng)對排放升級，LG6225E、LG6090E、LG6065E等型號龍工效率王系列挖掘機(jī)斗臂高擎，2010年，如鋼鐵戰(zhàn)士般向來賓舉手致禮，濰柴與多家單位組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)。歷時(shí)3年時(shí)間，喜迎八方客商，出了新一代電控系統(tǒng)WISE15。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)整車和發(fā)動機(jī)各個(gè)子系統(tǒng)的控制、診斷及服務(wù)測試，表現(xiàn)格外搶眼。龍工效率王系列挖掘機(jī)全面選用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保發(fā)動機(jī)和龍工自主的麥珂斯電控系統(tǒng)，滿足國四、國五、非道路三階段的排放要求，產(chǎn)品動力強(qiáng)勁、性能可靠、效率卓越、油耗節(jié)、操作自如、維護(hù)便捷，使用壽命長達(dá)20000小時(shí)，應(yīng)用范圍廣泛，成為國內(nèi)真正意義的首款批量投放市場的重型高壓共軌柴油機(jī)自主電控系統(tǒng)。2012年，可以輕松應(yīng)對多種工況及工作環(huán)境。整機(jī)兩種作業(yè)模式任意切換：標(biāo)準(zhǔn)模式，濰柴又聯(lián)合陜汽、青島一汽等主機(jī)廠及法士特、漢德、博世、霍尼韋爾等供應(yīng)商了WP12牽引車動力總成。其中，優(yōu)先考慮燃油消耗；高速作業(yè)模式，主機(jī)廠負(fù)責(zé)對整車散熱系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，供應(yīng)商負(fù)責(zé)匹配零件進(jìn)行創(chuàng)新，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“眾創(chuàng)”，出WP12牽引車動力總成，油耗降低15%—20%，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

陜重汽X3000動力總成、WP13柴油機(jī)、WP9H/WP10H柴油機(jī)、商用車用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)……這一系列推動行業(yè)發(fā)展的研發(fā)成果，都是濰柴結(jié)合企業(yè)的主營業(yè)務(wù)和優(yōu)勢，凝聚行業(yè)優(yōu)勢資源和創(chuàng)新資源，致力于動力總成技術(shù)的研究與突破；實(shí)施鏈合創(chuàng)新，與上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應(yīng)用共同體”，取得了顯著成就。

2015年，科技發(fā)布了《發(fā)展眾創(chuàng)空間工作指引》，根據(jù)眾創(chuàng)空間的基本要求，濰柴在集聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者、提供技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)、強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)融資服務(wù)、開展創(chuàng)業(yè)教育培訓(xùn)、鏈接國際創(chuàng)新資源等方面進(jìn)行了完善。并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游57家機(jī)構(gòu)建立了研發(fā)共同體，搭建了柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域多地域協(xié)同項(xiàng)目線上研發(fā)管理平臺，實(shí)現(xiàn)了五國十地多個(gè)研發(fā)中心的協(xié)同研發(fā)，形成了集團(tuán)內(nèi)完整研發(fā)創(chuàng)新鏈，成為大企業(yè)式協(xié)同創(chuàng)新平臺的典型代表。

協(xié)同、、共贏的大研發(fā)體系

點(diǎn)開卡車動力總成專業(yè)化眾創(chuàng)空間的“創(chuàng)新孵化平臺”，眾多有待完成任務(wù)包顯示在網(wǎng)上，內(nèi)容包括任務(wù)名稱、總金額、完成進(jìn)度等。濰柴動力發(fā)動機(jī)技術(shù)研究院院長王志堅(jiān)說，濰柴擁有大量先進(jìn)的硬件設(shè)施、技術(shù)積累，可以支持行業(yè)進(jìn)行各類基礎(chǔ)性及前瞻性，為空間與各類創(chuàng)客群體有機(jī)合作，提供動力總成研究方向上的個(gè)性化、定制化、專業(yè)化服務(wù)。

據(jù)了解，濰柴集團(tuán)投資15億元建成了國內(nèi)功能最全、能力最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)、動力總成及整車試驗(yàn)中心；濰柴承建的商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心，經(jīng)過多年運(yùn)作，取得了大量科技成果，承擔(dān)了大量來自供應(yīng)商、用戶及同行的試驗(yàn)和測試需求，提升了濰柴在動力總成協(xié)同研發(fā)方面的能力和行業(yè)整體技術(shù)水平。

在行業(yè)內(nèi)，濰柴已擁有成熟的“眾創(chuàng)”研發(fā)模式。按照“以我為主、鏈合創(chuàng)新”理念，濰柴與全球優(yōu)秀科研院所和咨詢機(jī)構(gòu)構(gòu)建了協(xié)同、、共贏的大研發(fā)體系。牽頭了商用車及工程機(jī)械新能源動力系統(tǒng)創(chuàng)新聯(lián)盟、內(nèi)燃機(jī)可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等，還聯(lián)合數(shù)十家供應(yīng)商濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體和應(yīng)用共同體，并與天津大學(xué)、清華大學(xué)、山東大學(xué)等6所著名高校簽訂合作協(xié)議，通過產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，協(xié)同解決動力總成共性關(guān)鍵技術(shù)，提升濰柴產(chǎn)品質(zhì)量和整體水平。

根據(jù)研究內(nèi)容，濰柴內(nèi)形成了3個(gè)技師工作分站、3個(gè)勞模創(chuàng)新工作室和18個(gè)首席技師工作室，歐VI卡車動力總成眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)、中美超級卡車眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，以及正在籌備孵化新能源公司、智能科技公司等5個(gè)典型眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。王志堅(jiān)也是歐VI卡車動力總成眾創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，他說，通過平臺系統(tǒng)，讓濰柴內(nèi)外的創(chuàng)客們實(shí)現(xiàn)了線上溝通和交流，建立了問題快速解決機(jī)制；依托眾創(chuàng)空間，濰柴將以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈資源的整合，以及眾創(chuàng)空間與濰柴間的良性互動。

今年8月份，濰柴集團(tuán)的卡車動力總成眾創(chuàng)空間被科技授予“專業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位”。

百余項(xiàng)目孵化千余創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)

說，對照科技的要求，濰柴高度重視，切實(shí)加強(qiáng)了該眾創(chuàng)空間工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，完善配套政策和保障措施，確?？臻g的順利。在完善外創(chuàng)客平臺、強(qiáng)化與天使投資人、創(chuàng)業(yè)投資者的合作等方面，還需進(jìn)一步加強(qiáng)，這也是下一步卡車動力總成眾創(chuàng)空間的重點(diǎn)。

據(jù)卡車動力總成眾創(chuàng)空間計(jì)劃，空間將主要圍繞整車匹配及動力總成集成優(yōu)化、發(fā)動機(jī)性能與可靠性的提升、發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零件的研究與等方面進(jìn)行攻關(guān)，立項(xiàng)項(xiàng)目超過100項(xiàng)。同時(shí)，將吸引1000名創(chuàng)客入駐到眾創(chuàng)空間中去，利用動力總成眾創(chuàng)空間這一平臺，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

濰柴將對外共享技術(shù)研發(fā)資源，預(yù)計(jì)設(shè)備率將達(dá)80%以上。濰柴將發(fā)動機(jī)整機(jī)試驗(yàn)臺、零件試驗(yàn)臺、發(fā)動機(jī)特殊類性能試驗(yàn)等資源，為創(chuàng)客們提供各種特色服務(wù)；內(nèi)了“創(chuàng)新孵化平臺”，借助該平臺發(fā)布信息，已立項(xiàng)124項(xiàng)。

濰柴全球研發(fā)平臺也將成為動力總成空間的重要支撐，匯聚奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測試設(shè)備公司（AVL）、美國西南研究院等知名企業(yè)、科研院所及其優(yōu)質(zhì)領(lǐng)先資源，該空間也將走向國際化。千人計(jì)劃、山東泰山學(xué)者海外特聘專家，濰柴動力發(fā)動機(jī)技術(shù)研究院副院長李大明表示，通過整合全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，引進(jìn)國外先進(jìn)創(chuàng)業(yè)孵化理念和模式，搭際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)合作平臺，開拓國際合作業(yè)務(wù)，提升孵化能力。

說，除硬件支持外，該空間還將為創(chuàng)客提供法律、人力資源、IT信息化、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、金融等系列服務(wù)，推動科技成果快速轉(zhuǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)匯聚全球?qū)I(yè)資源，共享創(chuàng)業(yè)平臺，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。(本文來自濰柴)

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