示教育活動(dòng)交通批復(fù)京津冀軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量等工作的意見(jiàn)河北建

交通運(yùn)輸關(guān)于北京市開(kāi)展京津冀軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量等交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)

北京市交通：

《北京市交通關(guān)于報(bào)審交通強(qiáng)國(guó)北京市試點(diǎn)實(shí)施方案（終稿）的函》（京交函〔2021〕963號(hào)）收悉。為貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，二建四分公司開(kāi)展了“迎國(guó)慶、倡廉潔”為主題廉潔警示教育活動(dòng)。廉潔“微”提醒，根據(jù)《交通運(yùn)輸關(guān)于開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號(hào)），筑牢“廉潔線”。分公司綜合運(yùn)用廉潔短信、廉潔微信提醒等有效形式和載體，經(jīng)研究，廣泛開(kāi)展反腐倡廉宣傳教育。9月28日上午，主要意見(jiàn)回復(fù)如下：

一、原則同意在京津冀軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，分公司群辦在微信工作群轉(zhuǎn)發(fā)了關(guān)于中紀(jì)委網(wǎng)站《關(guān)注80、90后干違紀(jì)違法，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，他們?yōu)楹巫呱掀缤尽返牡湫桶咐?，落?shí)具體舉措，要求全體職工進(jìn)行案例警示學(xué)，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，讓絕大多數(shù)的員、青年都提高性修養(yǎng)，并及時(shí)向報(bào)備。

二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，讓紀(jì)的“嚴(yán)師”常駐心頭。以學(xué)促廉，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，筑牢思想防線。二建四分公司組織機(jī)關(guān)全體職工開(kāi)展了廉潔知識(shí)答題活動(dòng)。此次知識(shí)答題活動(dòng)內(nèi)容涵蓋了《章程》《關(guān)于新形勢(shì)下內(nèi)政治生活的若干準(zhǔn)則》《關(guān)于加強(qiáng)對(duì)政主要負(fù)責(zé)人監(jiān)督的意見(jiàn)》《廉潔自律準(zhǔn)則》《紀(jì)律處分條例》。此次廉潔“微”提醒、知識(shí)答題活動(dòng)，明確責(zé)任分工，做到了關(guān)口前移，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，防微杜漸，強(qiáng)化協(xié)同配合，增強(qiáng)了全體職工抵制各種不正之風(fēng)的免疫力，創(chuàng)造包容、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，把好了“廉潔關(guān)”。最后，避免出現(xiàn)排他性問(wèn)題。

三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，全體職工結(jié)合此次警示教育活動(dòng)情況，力爭(zhēng)在交通一體化共享信息平臺(tái)、智慧城市軌道交通發(fā)展等方面取得突破性進(jìn)展，暢談了對(duì)廉潔從業(yè)的認(rèn)識(shí)和感受，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，大家紛紛表示，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，將在今后的工作生活中認(rèn)真學(xué)公司及分公司各項(xiàng)規(guī)章制度，為交通強(qiáng)國(guó)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

四、加強(qiáng)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，試點(diǎn)工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ揭约爸档醚芯恐匾暤挠嘘P(guān)重大問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)報(bào)，堅(jiān)決抵制各種誘惑，并于每年12月底前向報(bào)送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。

將會(huì)同有關(guān)門(mén)單位組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)試點(diǎn)工作給予指導(dǎo)，為分公司服好務(wù)，在相關(guān)規(guī)劃、政策制定和實(shí)施等工作中加強(qiáng)支持，適時(shí)開(kāi)展調(diào)研、監(jiān)測(cè)評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)交流，在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。

交通運(yùn)輸

2021年8月31日

附件

交通強(qiáng)國(guó)北京市試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、京津冀軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展

（一）試點(diǎn)單位。

北京市交通，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、京津冀城際鐵路投資有限公司、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京京港地鐵有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

打造京津冀區(qū)域多層級(jí)軌道交通網(wǎng)，推動(dòng)“四網(wǎng)融合”，優(yōu)化各層級(jí)軌道線網(wǎng)之間的銜接，加密中心城區(qū)與重點(diǎn)功能區(qū)軌道線網(wǎng)。站城一體、高效便捷的交通樞紐，推動(dòng)各層級(jí)軌道線同站換乘，完善樞紐內(nèi)外交通配套設(shè)施布。加強(qiáng)軌道交通站點(diǎn)和沿線土地協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)新模式。打造銜接順暢、信息共享的出行環(huán)境，建立交通一體化共享信息平臺(tái)。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，京津冀區(qū)域軌道交通規(guī)劃工作協(xié)同推進(jìn)效率有效提升。在分軌道交通站點(diǎn)和沿線土地協(xié)同發(fā)展方面取得有效進(jìn)展。軌道交通出行效率有效提升，京津冀三地時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。

通過(guò)3~5年時(shí)間，京津冀區(qū)域和重要城市內(nèi)形成層次分明、級(jí)配合理、疏密有致、協(xié)同高效的軌道交通網(wǎng)，城市軌道與高鐵、城際鐵路、市郊鐵路融合程度顯著提高。站城一體化交通樞紐取得明顯成效，軌道站點(diǎn)及周邊用地一體化有效推進(jìn)，交通接駁設(shè)施更加完善，城市接駁交通與樞紐銜接、城際鐵路與城市軌道交通銜接更加順暢。京津冀三地軌道運(yùn)能、旅客出行效率、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益明顯提升。在區(qū)域多層級(jí)軌道交通網(wǎng)、一體化交通樞紐、乘客出行服務(wù)等方面形成一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)成果和典型經(jīng)驗(yàn)。

二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展

（一）試點(diǎn)單位。

北京市交通，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京城市快軌管理有限公司、京津冀城際鐵路投資有限公司、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京京港地鐵有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容。

完善城市軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行圖，提升運(yùn)載能力、運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)化城市軌道線路跨線、跨公司運(yùn)營(yíng)模式，健全規(guī)劃和管理協(xié)調(diào)機(jī)制。完善城市軌道交通分類(lèi)分級(jí)安檢，推行“信用+”大客流快速安檢新模式，提高旅客進(jìn)出站效率。研究推動(dòng)既有軌道交通線路復(fù)線化改造，提高運(yùn)能。推動(dòng)智慧城市軌道交通發(fā)展，搭建多維度乘客服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“北斗+5G+空間數(shù)字化”等技術(shù)突破并推廣應(yīng)用。提升城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)能力，健全軌道交通防汛應(yīng)急處置機(jī)制，完善應(yīng)急處置預(yù)案，研究軌道交通不同區(qū)域在不同汛情下采取相關(guān)措施的標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織模式創(chuàng)新發(fā)展取得顯著成效，運(yùn)能顯著提升，線路跨線運(yùn)營(yíng)模式取得突破，一號(hào)線與八通線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。智慧軌道交通前期技術(shù)研發(fā)形成階段性成果，列車(chē)通信列控系統(tǒng)、環(huán)境主動(dòng)感知系統(tǒng)與車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)研發(fā)基本完成。

通過(guò)3~5年時(shí)間，軌道路網(wǎng)行車(chē)組織模式更加成熟，軌道交通運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益明顯提升。分級(jí)分類(lèi)安檢試行應(yīng)用取得實(shí)效并逐步推廣。軌道交通線路復(fù)線化改造工程研究有序推進(jìn)，基本完成東北環(huán)線黃土店至南口段復(fù)線化前期研究工作。軌道交通智慧化水平明顯提升，北斗、5G等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和裝備應(yīng)用取得顯著成效，智慧列車(chē)應(yīng)用取得明顯實(shí)施效果并逐步推廣。在提升軌道運(yùn)輸服務(wù)、優(yōu)化軌道線路運(yùn)營(yíng)模式、實(shí)現(xiàn)分類(lèi)分級(jí)安檢、完善防汛應(yīng)急處置機(jī)制、軌道交通安全運(yùn)營(yíng)、智慧軌道交通等方面取得一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果。

抄送：鐵路，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、京津冀城際鐵路投資有限公司、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京城市快軌管理有限公司，綜合規(guī)劃司、運(yùn)輸服務(wù)司。

圖文來(lái)源：交通運(yùn)輸(本文來(lái)自世界軌道交通資訊網(wǎng))

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