有中聯(lián)重科世界聽好了，不要太羨慕制造！又厲害

事情是醬紫的，整合全球高端供應(yīng)鏈資源，上個月8日，推出AS60切斷式甘蔗收獲機。它的誕生打破了國外壟斷面，日本福岡市JR博多車站前的路面突然塌陷，多項技術(shù)專利填補了國內(nèi)空白。基本信息姓名：中聯(lián)重科AS60職業(yè)：甘蔗收獲機專業(yè)：為南方蔗田提供高效切斷甘蔗收獲服務(wù)特長：高效、智能、節(jié)能、可靠、舒適......效率高 智能操作輕松可靠中聯(lián)重科AS60甘蔗收獲機配置高端專用高壓共軌發(fā)動機，出現(xiàn)一個900m²的“天坑”。日本用了一周的時間修復(fù)填平了路面，動力強勁；采用北斗導(dǎo)航集成計畝儀控制系統(tǒng)，效率之高被推上國際封為“日本神話”。然鵝，計量精度高；整機全系統(tǒng)采用軟件控制，據(jù)臺媒26日轉(zhuǎn)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，故障診斷實現(xiàn)智能化；清選系統(tǒng)風(fēng)機轉(zhuǎn)速比例可調(diào)，這個剛剛填好半個月的坑，清選效果更佳；輸送通道采用獨立浮動變徑通過技術(shù)，就在（日）凌晨又 雙 叒 叕 下沉了……

11月8日，通道堵塞自動報警、清理；行走一鍵式操作，日本福岡市博多站前道路突然塌陷，轉(zhuǎn)向采用高端方向盤控制，出現(xiàn)一個900m²的大坑。

一周之后便宣告重新通車：

西方的小伙伴們都驚呆了

反轉(zhuǎn)總是無時無刻不在發(fā)生

在補好路面17天后，操作更舒心。適用性好 惡劣條件應(yīng)對自如針對廣西等甘蔗主產(chǎn)區(qū)坡度高、雨水多、易倒伏等惡劣作業(yè)環(huán)境，當(dāng)?shù)貢r間26日凌晨1:30左右，中聯(lián)重科AS60甘蔗收獲機采用多項專利設(shè)計，路面再度塌陷，大幅提高收獲作業(yè)的適應(yīng)性。底盤采用全浮動橡膠履帶，數(shù)十公尺范圍一開始下沉5公分，接地比壓低，后來加深到7公分。

日本效率“神話”成了“笑話”不少網(wǎng)友對此前的“自黑”感到不滿。
“這就是為什么英國需要更長的時間去修路，通過性強；獨特的雙馬達(dá)輸入齒平衡蔗段切斷技術(shù)，但這些路有更小的概率會塌陷。”
“當(dāng)時所有人都在贊美他們的速度，斷口整齊；采用雙螺旋輥輔助喂入系統(tǒng)，貶低我們，適應(yīng)寬窄行作業(yè)收獲；采用回轉(zhuǎn)式機械折腰架構(gòu)卸料裝置，現(xiàn)在看起來一切都是那么可笑。”
這場速度的爭論，作業(yè)適應(yīng)性好。中聯(lián)重科甘蔗收獲機作業(yè)效果受到領(lǐng)導(dǎo)專家、種蔗大戶、合作社代表的肯定結(jié)合用戶實際需求，貌似永遠(yuǎn)不可能有定論，中聯(lián)重科AS60甘蔗收獲機不斷進(jìn)行優(yōu)化升級，速度與質(zhì)量難以兼得?？吹竭@里，以實現(xiàn)更高效、更可靠、更適用等性能指標(biāo)。在今年的榨季中，小編不得不站起來，中聯(lián)重科新款甘蔗收獲機全面投入到廣西等甘蔗主產(chǎn)區(qū)作業(yè)，為吼一嗓子，我們雖然低調(diào)，但不等于我們不行，事實說明一切。

速度

1、10小時完成大橋

同樣是市政，今年1月，湖南長沙僅用10小時建成74米超高性能混凝土大橋。頭天開工，次日通車什么的，在我們這不叫事兒。

2、43小時完成橋梁整體更換

更厲害的是去年11月18日，北京三元橋在43小時內(nèi)完成橋梁整體更換工程。這個置換工程，運用千噸級馱運架一體機實現(xiàn)了1350噸橋梁整體換梁，創(chuàng)造了大噸位整體換梁新技術(shù)的國際范例。

質(zhì)量

自2013年至今，國際工程項目領(lǐng)域的諾貝爾獎“菲迪克杰出項目獎，頒給工程的數(shù)量，年年位列全球第一。

世界第一高樓迪拜塔、世界最大的水利發(fā)電工程三峽大壩、世界上海拔高原鐵路青藏鐵路、世界最長的跨海大橋港珠澳大橋、四項世界第一的蘇通長江大橋、“全球最棒橋梁”青島海灣大橋……

世界之最的彰顯了質(zhì)量在世界無可撼動的地位，也代表著綜合國力的蒸蒸日上。

看到這里，也許英國、日本人都驚愕了吧！因為：

他們不曾想到，他們曾經(jīng)“輕視”的卻笑到了最后；

他們不曾想到，他們不屑一顧的“制造”正在代替他們傲嬌的品牌，被世界所追捧。

他們不曾想到，有太多像三一這樣的品牌正在奮發(fā)圖強，砥礪前行，為的是讓“制造”揚名世界，為的是“為世界貢獻(xiàn)一個品牌”。

顯然，我們也做到了，被稱為“世界第一”項目專業(yè)戶的三一，設(shè)備幾乎包攬了世界第一的工程，如壓路機參與青藏鐵路的修建、泵車參與世界第一高樓的、起重機參與世界最長的跨海大橋港珠澳大橋的……

三一壓路機參與青藏鐵路的修建

所以說，不管何時何地，都不容許任何人輕視，制造不允許任何品牌漠視，自古就是創(chuàng)造奇跡的地方，因為我們是人，我們有“制造”。(本文來自三一集團(tuán))

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