合作新篇章陜汽德龍X3000，用出來(lái)的好車！中聯(lián)重

身處重卡行業(yè)，是中聯(lián)重科作為首批中資企業(yè)正式入駐中白工業(yè)園之后，每個(gè)人都好奇的問(wèn)題是，又一重大階段性成果。為了加快推進(jìn)中白工業(yè)園項(xiàng)目的實(shí)施與落地，一臺(tái)好車究竟是怎樣煉成的？

有人說(shuō)，中聯(lián)重科在去年入駐中白工業(yè)園后，靠的是目光如炬，隨即與白俄羅斯工業(yè)展開(kāi)密切合作，從眾多品牌中獨(dú)具慧眼地挑出最適合的車型；有人說(shuō)，雙方已簽署合作備忘錄，靠的是千里一線牽的緣分，明確了2016年推進(jìn)的合作項(xiàng)目，第一眼相望就已情定今生；有人說(shuō)，其中包括：將中聯(lián)重科更多產(chǎn)品進(jìn)行本地化生產(chǎn)和組裝；雙方繼續(xù)拓展汽車起重機(jī)，甭管它黑貓白貓，環(huán)衛(wèi)設(shè)備以及混凝土設(shè)備的生產(chǎn)合作，能抓老鼠的都是好貓，并開(kāi)展生產(chǎn)組件和零配件的當(dāng)?shù)鼗少?gòu)；同時(shí)陸續(xù)展開(kāi)與其他白俄羅斯企業(yè)的合作，甭管它好車賴車，如塔式起重機(jī)，全在一個(gè)“用”字。眾說(shuō)紛紜，農(nóng)業(yè)機(jī)械等。(本文來(lái)自新湖南新聞)，百家爭(zhēng)鳴，細(xì)聽(tīng)之下的確是公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，家案難斷。

買車、用車、養(yǎng)車因人而異，面對(duì)難調(diào)眾口，沒(méi)有一勞永逸的解決方案，一次性滿足群體龐大的卡車司機(jī)的全需求。而且要命的是，就像一位業(yè)內(nèi)人士指出的那樣，更多的卡車買家實(shí)際上對(duì)自己的需求描述相當(dāng)模糊，也許最初溝通是想要一臺(tái)節(jié)油的車，后來(lái)覺(jué)得既要節(jié)油又要好看，然后又覺(jué)得其實(shí)油耗差不多也許好看和舒適更重要，如此猶豫不決，令專業(yè)銷售人員也深感頭疼。

重卡制造商很少做那種天真的美夢(mèng)，妄想造出一款如蘋(píng)果般萬(wàn)人空巷的街機(jī)，以擁有它作為躋身高帥富或白富美的入門級(jí)配置，對(duì)于每日埋頭苦干、掙錢養(yǎng)家的卡車用戶而言，一款好車的定義顯然是實(shí)用經(jīng)濟(jì)，勝過(guò)了臉面身份，當(dāng)然如果在實(shí)用經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上還能提升臉面身份，那自然是再好不過(guò)了。

由于超限超載治理深入，高速公路普遍采用計(jì)重收費(fèi)，以及終端貨運(yùn)客戶及物流公司對(duì)運(yùn)營(yíng)成本、效率和質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，為應(yīng)對(duì)客戶實(shí)用經(jīng)濟(jì)需求而生的經(jīng)濟(jì)型車型越來(lái)越無(wú)法滿足真實(shí)的物流運(yùn)輸要求?？旖荨⒏咝?、安全、方便以及具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流的社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，需要更高端的產(chǎn)品來(lái)滿足。

很明顯，在目前的公路物流現(xiàn)狀下，原來(lái)能夠“多拉”的產(chǎn)品不再具有優(yōu)勢(shì)，而幫助提高物流效率的“快跑”產(chǎn)品成為香餑餑并不意外。作為陜汽中長(zhǎng)途高效物流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型力作，德龍X3000從利劍出鞘之日起便備受關(guān)注。

如若要在強(qiáng)手如林的產(chǎn)品江湖中來(lái)一次華山論劍，德龍X3000盡管倍具實(shí)力，但也不能單手抵擋千軍。如何將一款產(chǎn)品做面，靈活滿足不同用戶在實(shí)際使用過(guò)程中的不同需求，正是陜汽試圖通過(guò)德龍X3000呈現(xiàn)的新一代產(chǎn)品形態(tài)。如果說(shuō)過(guò)去一代的產(chǎn)品側(cè)重的是前端的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和傳統(tǒng)服務(wù)，那么新一代的產(chǎn)品則集結(jié)了信息化科技的智慧成果與新技術(shù)、新材料、新配置，以及陜汽服務(wù)制造轉(zhuǎn)型中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

這不是拍腦袋的定案，而是陜汽在對(duì)市場(chǎng)變化深入研究后，做出的快速應(yīng)對(duì)。如果說(shuō)過(guò)去的卡車用戶更注重買，那么現(xiàn)在“用”更為關(guān)鍵。運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體要想創(chuàng)造更好地效益，無(wú)非把住兩端，一曰開(kāi)源，二曰節(jié)流。要賺得多花得少，這樣的好車，不僅要求制造商在前端就卯足了勁，還要求在卡車全生命周期內(nèi)都能盡忠盡責(zé)地多干活、少出毛病，跑得快、燒油少。

節(jié)油從來(lái)都是一個(gè)熱度很高的點(diǎn)擊詞，可理論節(jié)油和運(yùn)營(yíng)節(jié)油畢竟是兩回事。德龍X3000的節(jié)油性在件上就得到了有力支持，尤其是新晉物流新寵德龍X3000黃金版。黃金版產(chǎn)品是基于客戶實(shí)際需求，由陜汽與濰柴、法士特、漢德聯(lián)手為公路物流用戶量身打造，融合匹配一系列產(chǎn)業(yè)鏈成員專供陜汽的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“精準(zhǔn)動(dòng)力匹配、黃金動(dòng)力總成、動(dòng)力附件配置、風(fēng)阻系統(tǒng)最低、全新智能駕駛”，掀起油新，油耗降至行業(yè)最低，而不是之一。

陜汽首發(fā)的首款大馬力高端平臺(tái)化產(chǎn)品，在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)展示的五款德龍X3000黃金版，實(shí)施精準(zhǔn)細(xì)分定位，旨在目標(biāo)領(lǐng)域各領(lǐng)風(fēng)，并以“大、準(zhǔn)、智、輕、狠”的姿態(tài)開(kāi)創(chuàng)物流超級(jí)油500+時(shí)代。

在與用車親密度的服務(wù)方面，陜汽同樣馬力開(kāi)足，全面啟動(dòng)超級(jí)節(jié)模式。緊隨陜汽德龍X3000黃金版上市的是，新一波服務(wù)政策的出臺(tái)。針對(duì)新推出的大馬力德龍X3000黃金版產(chǎn)品，用戶可以享受自購(gòu)車之日起20萬(wàn)公里保養(yǎng)全免費(fèi)的優(yōu)惠政策，一年下來(lái)節(jié)的保養(yǎng)費(fèi)用超過(guò)萬(wàn)元。

喜大普奔，好政策并非德龍X3000黃金版獨(dú)享。據(jù)悉，2016年陜汽將通過(guò)技術(shù)的不斷革新和優(yōu)質(zhì)的油品切換，并且充分結(jié)合國(guó)內(nèi)卡車運(yùn)輸環(huán)境及運(yùn)營(yíng)狀況，提供貼近市場(chǎng)客戶需求的產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)使用解決方案。即公路運(yùn)輸型產(chǎn)品，包括牽引車、載貨和專用車的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期為3萬(wàn)公里，車橋、變速箱保養(yǎng)周期為6萬(wàn)公里；非公路運(yùn)輸產(chǎn)品主要是自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)，定保周期設(shè)定為1.5萬(wàn)公里，車橋、變速箱保養(yǎng)周期為3萬(wàn)公里。

全系列產(chǎn)品保養(yǎng)周期均遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)競(jìng)品，超出行業(yè)主要競(jìng)品保養(yǎng)規(guī)定周期的3倍。陜汽的目的是在鼓勵(lì)車輛高出勤效率的同時(shí)，最大限度的降低客戶的養(yǎng)車用車成本，最大范圍的讓客戶受益，不做概念，不做噱頭。

只是1年前，德龍X3000首發(fā)之時(shí)，陜汽放言其“推出的不僅僅是一個(gè)看得見(jiàn)的產(chǎn)品，而且是一種整體解決方案”。而今陜汽這位西北漢子也真是說(shuō)到做到，從德龍X3000系列產(chǎn)品尤其是黃金版身上，冀望殷殷的用戶收獲了一個(gè)涵蓋產(chǎn)品全生命周期和運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的誠(chéng)意解決方案，并跟隨陜汽馳騁，搏擊大物流浪潮。據(jù)了解，2016年陜汽德龍X3000銷量已突破16000輛，更是用事實(shí)滿足了廣大用戶的期待！(本文來(lái)自陜汽)

標(biāo)簽：陜汽