以時間
的名義
有人說:時間是最好的過濾器,和二月相同,最真實的分辨儀。
看一款產(chǎn)品夠不夠強力,呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢。今年3月,
要看它歷盡歲月風霜鉛華過后的樣子。
尤其是“烽火狼煙”的山嶺礦脈中,我國重卡市場預計銷售各類車型約11.3萬輛,
頭幾年誰都能干幾鏟,同比下滑24%之多,
但是五年七年后呢,也是近三年來3月份銷量最低值,誰還能笑傲群山?
不要賭自己機子會鶴立“機”群,與2017年3月的11.46萬輛相當。重卡行業(yè)沖擊大市場環(huán)境正在復蘇2020年第一季度的重卡市場受新冠肺炎疫情影響,
不想被坑,累計銷量同比下降18%,就離開那群雞!
選凱斯CX490C吧,相比上年同期減少了近6萬輛。雖然開年的一月份是個開門紅,以時間的名義!
鋼鐵與頑石更對味
“礦山的確苦寒、多頑石,但是2、3月份連續(xù)大跌還是讓我們揪起了心。從近9個月來看,但是別忘了,重卡市場的銷量可以分為兩個階段——“七連漲”和“兩連降”,
也有凱斯CX490C的烈馬!”
礦山是最考驗設備性能的地方,2019年7月—2020年1月連續(xù)七月同比增長,在這里能開山裂石的設備,分別為7月(1.5%)、8月(2%)、9月(7.5%)、10月(14.1%)、11月(13.8%)、12月(11.7%),既要夠硬,2020年1月(18.2%),又要夠有勁!我看凱斯CX490C的“烈馬”,2020年2月、3月則分別同比下降52%、24%。重卡三月市場下滑原因3月份重卡市場雖同比有較大下滑,就是礦山頑石的克星。
說有勁,但也是在預測之中。三月份,要說CX490C超出同等級的動力性能。270KW凈功率的6缸高壓共軌發(fā)動機,新冠肺炎疫情對全國經(jīng)濟的影響尚未結束,257kN的斗桿挖掘力(加力模式可到281kN)、243.3kN的鏟斗挖掘力(加力模式可到265.8kN)是它克難的底氣。它標配了2.2~2.8方鏟斗,國內重卡企業(yè)和零件企業(yè)雖然都在這一個月陸續(xù)復工,詮釋了大斗容強動力即高產(chǎn)能的礦山定律。
論強硬,但整條供應鏈是在中旬才基本恢復正常,要說CX490C更符合礦山需求的重載設計。CX490C斗桿采用強化鋼材加工,對重卡銷量產(chǎn)生了干擾。另一方面,關鍵位置設計有加強筋板。在巖石裝卸、挖掘等惡劣工況作業(yè)時能有效防止斗桿受損。
行走總成加裝了防護系統(tǒng),許多地處湖北疫區(qū)的重卡企業(yè)和零件企業(yè),支重輪與托鏈輪均采用長效密封設計。履帶連接銷采用了強負荷設計,確保使用中不會出現(xiàn)扭轉變形的情況。CX490C標配全履帶全幅重型護軌器,可謂武裝到了細枝末節(jié)。
CX490C除了在結構件設計上重點進行了強化。工作裝置的型材,在厚度上也比前系機型增加了20%-40%,結構強度進一步增加,更適合重載型作業(yè),這保證了CX490C能在鋼鐵與巖石的較量中更勝一籌。
互補的人機最合拍
“相似的人機適合一起歡鬧,
互補的人機才適合奮斗事業(yè)!”
礦山待久的人,總有一股“不服就干”的暴脾氣!需要一款足夠細膩包容的機器,以柔克剛才能讓油耗,讓故障幾率回歸到理性范圍,讓效益最大化,長久和諧的奮戰(zhàn)下去!CX490C就是這樣一款互補的智能機。
凱斯PCS™精準液壓控制系統(tǒng),能讓CX490C操控精準流暢。礦山作業(yè)中,更為精準的動作即代表效率與油耗節(jié)。
凱斯智能高級能源管理系統(tǒng),通過怠速關閉、先導壓力控制和發(fā)動機轉速控制等原創(chuàng)油技術,CX490C型挖掘機在相同動力輸出下油耗節(jié)15%。每年能出至少一輛皮卡吧!
以時間名義,與故障為敵
“喝最烈的酒,出最快的活,
以最安全的姿態(tài)在最艱苦的工況中馳騁!”
礦山施工方法千萬條,安全施工第一條。CX490C通過ROPS/FOPS 2級認證的駕駛室確保安全,堅實牢固的結構件也能在突發(fā)狀況中給予足夠的支撐與“招架”。
CX490C的抗震、抗噪等級,隔絕粉塵,調節(jié)高低溫差的能力也給駕馭過它的人留下深刻印象。老司機很少能在安全、舒適性方面找出CX490C的破綻。
既然是以時間名義,就要說說CX490C的使用壽命和設備殘值。高強度的連軸作業(yè)往往讓機器年工作小時數(shù)破3000h。在這樣的工況中10000h沒大修的設備并不多見,凱斯礦山挖機12000h+的設備在礦山上隨處可見,而且當你處理二手設備時,它還能幫你回籠不少資金。
想要了解更多嗎?
360°全景帶你近距離接觸CX490C。
“要力有力,要智有智,人機合一,馳騁礦山。”這就是CX490C的宣言,以時間的名義,見證凱斯礦山中流砥柱的施工魅力!
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