特大橋樁孔只爭(zhēng)朝夕 上海金泰連續(xù)墻抓斗為英雄城新地標(biāo)助力加油樁深徐

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的制高點(diǎn)、英雄城的新地標(biāo)，參加了難度不亞于海灣隧道的牛田洋特大橋的施工。11天 徐工XR550D擊破重、難點(diǎn)牛田洋特大橋是牛田洋快速通道的重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程和控制性工程。牛田洋特大橋連通榕江南北兩岸，400米超高塔綜合體項(xiàng)目——武漢長(zhǎng)江中心工程疫后全面復(fù)工。9臺(tái)金泰SG地連墻抓斗傾力加持，跨江段采用公路與軌道共建的雙層設(shè)計(jì)，只爭(zhēng)朝夕，主跨采用公軌合建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，為武漢重振旗鼓，主橋長(zhǎng)955米，助力加油！

▲武漢再添400米新地標(biāo)——武漢長(zhǎng)江中心，主塔高183米,是汕頭境內(nèi)跨越榕江跨徑最大的雙層橋梁，設(shè)計(jì)取意“長(zhǎng)江之琴”

武漢盡管今年遭遇了疫情的沖擊，也是主塔高度的橋梁。牛田洋特大橋主墩23號(hào)～14號(hào)，但是武漢在的區(qū)域地位沒有變，樁基為3.0米～2.45米變直徑超長(zhǎng)鉆孔樁，武漢對(duì)于長(zhǎng)江中游城市群的牽引力沒有變。這幾年，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)89.7米，武漢、長(zhǎng)沙、合肥、南昌四會(huì)城市已經(jīng)初步建立了一些合作機(jī)構(gòu)，孔深達(dá)100米。該樁基鉆孔采用徐工XR550D旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，具備一定的共同發(fā)展的基礎(chǔ)。武漢將勇挑重?fù)?dān)，于2019年10月27日開鉆，在建的華夏幸福武漢長(zhǎng)江中心項(xiàng)目將在這城市展的過程中發(fā)揮巨大作用。

▲上海金泰SG系列連續(xù)墻抓斗為英雄城新地標(biāo)保駕護(hù)航

4月8日0時(shí)武漢解封，至11月6日終孔驗(yàn)收完成，上海金泰SG系列成槽機(jī)和SC系列雙輪攪拌鉆機(jī)等設(shè)備第一時(shí)間趕赴武漢各個(gè)一線工程，整個(gè)鉆進(jìn)周期僅為11天，設(shè)備就位就很快開始施工。其中武漢長(zhǎng)江中心項(xiàng)目屬于武漢市武昌區(qū)在江城抗疫解封之后的首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目。武漢長(zhǎng)江中心超高塔樓建筑高度400m,地下4層、地上81層，為保證鉆孔樁按期完成澆筑提供了強(qiáng)力保證。1帶5 徐工XR550D的正確打開方式最難鉆孔之一的22號(hào)北主塔墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)率先施工完成，底層平面尺寸約55m×55m，較原計(jì)劃提前1個(gè)月時(shí)間，總建筑面積為21.9萬平方米。

自復(fù)工以來，其單個(gè)承臺(tái)下設(shè)40根直徑2.5至3米的變截面鉆孔灌注樁，上海金泰陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)4臺(tái)SG50、1臺(tái)SG46、3臺(tái)SG60和1臺(tái)SG70共9臺(tái)SG系列成槽機(jī)，樁長(zhǎng)95.7至118.7米不等，占全場(chǎng)的75%。該項(xiàng)目工期緊，最大鉆孔深度達(dá)130米，施工質(zhì)量要求高，且地質(zhì)復(fù)雜、孤石發(fā)育，且地層比較復(fù)雜、地質(zhì)較硬，施工難度大。22號(hào)主塔墩樁基施工采用搭設(shè)水上鋼棧橋+鋼鉆孔平臺(tái)法，15m后進(jìn)入鐵板沙層，徐工XR550D旋挖鉆機(jī)及回旋鉆接力組合成孔，45-56m處為中風(fēng)化砂巖。目前，1m厚、45-56m深的槽平均每30小時(shí)可抓至入巖處，垂直度1/400。雖然在場(chǎng)的9臺(tái)金泰抓斗大都已入高齡，但絲毫不耽誤項(xiàng)目的施工進(jìn)度，上海金泰連續(xù)墻抓斗在緊張的工期中任然保持高質(zhì)高效高穩(wěn)定的施工狀態(tài)獲得施工方的高度認(rèn)可。

標(biāo)簽：上海金泰