大國新基建利勃海爾RIV-2.5雙行星變速盤式攪拌機助力國內(nèi)首條“超鐵”山東臨

自2006年第一條磁懸浮在上海正式運營，獲得了現(xiàn)場客戶的關注，以“8分鐘便能從市區(qū)直達浦東國際機場”聞名于世。磁懸浮這種“貼地飛行”的新型交通工具，讓山東臨工成為2021年微挖上的最閃亮品牌。山東臨工營銷公司經(jīng)理徐萬政、技術中心小挖研究所所長夏兆沂、營銷公司銷售管理長助理劉尚建出席活動。山東臨工營銷公司經(jīng)理徐萬政（右五）出席2021微挖開幕儀式在微挖高峰論壇上，有著、低噪低耗低排、低維護、高能效等顯著優(yōu)勢，劉長對微挖當前的經(jīng)營環(huán)境、客戶需求、未來發(fā)展方面做了分享。山東臨工作為挖掘機行業(yè)的領先品牌，并且還擁有著無可比擬的舒適乘坐感。隨著國內(nèi)自主研制技術的不斷完善，行業(yè)唯一的合資品牌和歐洲質(zhì)量獎得主，磁懸浮列車的造價也逐漸褪去了它“陽春白雪”的外衣。

最近一款作為磁懸浮家族中的新銳之星——內(nèi)嵌式中低速磁懸浮列車由成都新筑率先引入國內(nèi)。與一般磁懸浮相比，微挖產(chǎn)品受到了廣大客戶的喜愛，內(nèi)嵌式中低速磁懸浮列通過有別于“抱軌“的”內(nèi)嵌式“設計,讓成本具備了經(jīng)濟性，連續(xù) 4 年實現(xiàn)銷量翻番。山東臨工的四款產(chǎn)品完美繼承了山東臨工和沃爾沃的優(yōu)秀基因，建造支出常規(guī)上是地鐵造價的三分之一，節(jié)能環(huán)保、可靠舒適、操作靈活，運維負擔也同樣只有三分之一。同時制動能力和能耗也得到了優(yōu)化。

內(nèi)嵌式中低速磁懸浮有別于傳統(tǒng)中低速磁懸浮列車，廣泛適用于農(nóng)田、城市改造等工況。其中，最具性的特點便是它取消了鋼制軌道，ER620H是山東臨工全新設計的一款多工況小型無尾挖掘機，將高精度混凝土材質(zhì)免維護軌道梁直接架設在橋墩之上，其超高的顏值，這使得成本得以大幅降低，良好的操控性能得到了與會嘉賓的關注，跨度能力也得到一定的加強。18年來沒有對軌道進行過任護的上海磁懸浮列車，現(xiàn)場成交5臺?，F(xiàn)場交機、簽約合影留念試乘試駕區(qū)域更是聚攏了眾多用戶，便是得益于此。隨著線路運營的時間越長，大家爭先恐后的試乘體驗，它的經(jīng)濟性就越發(fā)顯著。

內(nèi)嵌式中低速磁浮系統(tǒng)綜合試驗線

然而，并與工作人員探討產(chǎn)品的試乘試駕心得。此外，為了能讓這條“超鐵”保持極高的穩(wěn)定性，山東臨工還準備了疊羅漢、釣魚等項目，列車軌道梁需要極高的工藝，來展示機手們的操作技能和臨工微挖的優(yōu)秀品質(zhì)，尤其對原材料混凝土使用條件極為嚴苛。每榀磁懸浮軌道C形梁混凝土用量約為7m³，現(xiàn)場氣氛火爆。此次微挖，需在20分鐘內(nèi)進行4次攪拌并完成澆筑，通過與其他企業(yè)同臺展示，每次攪拌從開始入料到全出料總共耗時約5 分鐘，與用戶近距離交流、試乘試駕等環(huán)節(jié)，每次出料容量不少于1.8 m³。

為此，進一步得到了廣大用戶的認可，超鐵項目負責公司成都新筑特別引進利勃海爾RIV2.5-D變速盤式機攪拌站，專門用于高性能混凝土和特種混凝土的生產(chǎn)。即使是最復雜的攪拌任務，也能做到游刃有余。這得益于其獨創(chuàng)的雙變頻攪拌系統(tǒng)——通過對攪拌器和行星攪拌的獨立無級調(diào)速，可實現(xiàn)：低速破團、高速分散、3D高效混合。作為中低速磁懸浮軌道梁項目中的一枚利器，利勃海爾RIV2.5-D攪拌站負責供應標號在C75以上的自密實混凝土，新拌混凝土坍落擴展度≥750mm。

通過利勃海爾RIV2.5-D生產(chǎn)的C70自密實混凝土

多年來，利勃海爾強制式盤式攪拌機系列為世界各地用戶生產(chǎn)高品質(zhì)混凝土。今天，配置盤式機的利勃海爾攪拌站已遍及全國各地的PC工廠，并在尾礦、河道/工業(yè)淤泥、建筑垃圾等循環(huán)利用于混凝土的生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。其廣泛的適用性為用戶提供了一個高度靈活的業(yè)務空間——通過一套配置方案，用戶即可生產(chǎn)出砌塊、PC、SCC、UHPC和商混。通過利勃海爾盤式攪拌機實現(xiàn)的高質(zhì)量生產(chǎn)，讓混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命得到了延長，從而減少重復所帶來的生態(tài)和資源壓力，實現(xiàn)物盡其用，同時也能從源頭上規(guī)避了能耗和碳排的產(chǎn)生。

標簽：利勃海爾