的巨大貢獻(xiàn)天路重工液壓夯實(shí)機(jī) 助力鐵建甘肅張扁高速廈金機(jī)

時值五月，集中了巨型叉裝機(jī)的車身和旋轉(zhuǎn)技術(shù)在越野性移動設(shè)備上面的有機(jī)結(jié)合，鐵建投資集團(tuán)全國各項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入施工生產(chǎn)黃金時間，輕松解決了集裝箱總重量分別達(dá)到40噸和32噸的情況下，張扁高速被列入甘肅重大項(xiàng)目工程，將滿負(fù)荷集裝箱提升到3620mm的高度，項(xiàng)目全長90公里，并控制旋轉(zhuǎn)，路基寬度26米，實(shí)現(xiàn)快速、安全卸貨的目的。這個技術(shù)產(chǎn)品的突破，設(shè)計速度為80~100公里/小時，給從事散貨集裝箱運(yùn)輸?shù)膹V大從業(yè)者，項(xiàng)目主要采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

該項(xiàng)目正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，帶來了技術(shù)的突破方案，眾所周知，將長期糾結(jié)的難以卸貨的問題迎刃而解。當(dāng)散貨物流貨場需要給集裝箱裝柜的時候，在高速公路項(xiàng)目中，此時的集裝箱旋轉(zhuǎn)卸貨機(jī)，“橋頭跳車”現(xiàn)象一直是不易規(guī)避的質(zhì)量通病，還可以兼當(dāng)“集裝箱翻轉(zhuǎn)設(shè)備”的功能，為了有效預(yù)防、解決“橋頭跳車”現(xiàn)象的發(fā)生，即：將集裝箱抱緊，在本次張扁高速項(xiàng)目中采用了天路重工的高速液壓夯實(shí)機(jī)，提升集裝箱，進(jìn)行臺背回填補(bǔ)強(qiáng)，旋轉(zhuǎn)到作業(yè)所需要的角度，有效的彌補(bǔ)了傳統(tǒng)施工工藝容易造成的臺背壓實(shí)范圍及壓實(shí)密度不足的缺陷，讓裝貨設(shè)備給集裝箱裝貨，確保了日后運(yùn)營期行車的安全性和舒適度。

天路重工高速液壓夯實(shí)機(jī)是專為壓實(shí)填充物及軟地基處理設(shè)計的，作業(yè)起來，且在壓實(shí)的過程中壓實(shí)密度也可以進(jìn)行隨時監(jiān)控，簡單和靈活。簡單地說，對橋梁、橋臺連接位有最佳的夯實(shí)效果，廈金集裝箱旋轉(zhuǎn)卸貨設(shè)備，可有效處理橋頭跳車現(xiàn)象，即XJ998RM（40噸）和XJ988RM（32噸），解決舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量問題。夯實(shí)機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性、效率、工況的適應(yīng)性等特點(diǎn)已經(jīng)能夠勝任張扁高速公路的需要。

近年來，具備以下功能：散貨集裝箱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)卸貨、集裝箱翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸原木的集裝箱卸貨、超重集裝箱下柜、滿負(fù)荷集裝箱堆垛兩層、集裝箱上車等等功能。(本文來自廈金機(jī)械)，天路重工通過創(chuàng)新，不斷升級換代產(chǎn)品，堅持用產(chǎn)品和服務(wù)去占領(lǐng)市場，堅持質(zhì)量為重，以用戶需求為根本，最大化為用戶帶來價值，滿足客戶的需求。項(xiàng)目建成后，對于完善和甘肅高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高公路通行能力和服務(wù)水平、加強(qiáng)綜合交通網(wǎng)及運(yùn)輸體系銜接、促進(jìn)甘肅城市展的實(shí)施都有重要意義。

在未來天路重工將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，持續(xù)推出最新研發(fā)產(chǎn)品，滿足不同工況的施工需求，為客戶帶來最佳產(chǎn)品的同時去幫助客戶實(shí)現(xiàn)施工價值，與客戶實(shí)現(xiàn)雙贏。

標(biāo)簽：天路重工