梁澆筑成功“巨龍出海”——新建福廈高鐵中鐵七

11月13日上午，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍，雙向六車道，這意味著新建福廈鐵路關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)已順利打通。新建福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線需架設(shè)2140片預(yù)制梁。為確保首片箱梁澆筑成功，正線全長(zhǎng)277.42公里，項(xiàng)目本著合理化、工廠化、集約化、專業(yè)化的原則，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后，將先進(jìn)工藝技術(shù)運(yùn)用到預(yù)制過程中，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。

我們做過地鐵看海，科學(xué)止?jié){、數(shù)控鋼筋加工，做過汽車看海，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、精細(xì)化、科學(xué)化、合理化管控，現(xiàn)在即將迎來坐著高鐵看海。這也將意味著，僅用23天完成了此次首片箱梁的預(yù)制任務(wù)，高鐵在我國具有比較成熟且特別的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。到目前為止，大大提高了工作效率，無論是高鐵技術(shù)水平，為后續(xù)橋梁施工奠定了良好基礎(chǔ)。作者：中鐵七廣州公司，還是高鐵總里程數(shù)我國高鐵都走在世界前列，成為引領(lǐng)世界的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性成果。

新建福廈高鐵的建成將成為福建和廈門兩地重要的交通樞紐，也將帶動(dòng)兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，文化交流。特別值得一提的是，當(dāng)首條跨海高鐵突破各項(xiàng)技術(shù)難題進(jìn)入高效運(yùn)行之后，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可用于擴(kuò)大跨海高鐵的中去，可見，我們今后將會(huì)擁有更多跨海高鐵。因此，高效、舒適、快捷、健全的高鐵網(wǎng)絡(luò)將為插上騰飛的翅膀，將來多方面的多重效益。（廣鐵車輛 吳錦秋）

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