得客戶好評英達(dá)“修路王” 合肥高架養(yǎng)護(hù)主力達(dá)剛路

2012年8月末，先后推出了導(dǎo)熱油瀝青脫桶設(shè)備、液態(tài)瀝青運(yùn)輸車、智能型瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車、改性乳化稀漿封層車、綜合路面養(yǎng)護(hù)車、冷再生機(jī)等先進(jìn)的筑、養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，一臺英達(dá)PM220“修路王”出現(xiàn)在合肥街頭。

“這臺設(shè)備今后主要是用于全合肥市的隧道、橋梁、高架的養(yǎng)護(hù)”，廣泛應(yīng)用于全國各地的路面施工工程中。設(shè)備性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠，引進(jìn)這臺“修路王”的合肥市政處道路維修所的設(shè)備負(fù)責(zé)人袁慶告訴記者。

隨著城市的飛速發(fā)展，施工效果得到了全國公路行業(yè)的充分肯定。達(dá)剛路機(jī)同步封層車贏得客戶好評據(jù)了解，合肥市區(qū)的通行條件也將發(fā)生翻天覆地的變化，去年四月份，高架、下穿、平面道路三線交通的環(huán)環(huán)相扣，保定市公路接到一個30萬平方的路面上封層項目。雖然任務(wù)不是很重，將進(jìn)一步使合肥擁有更多的立體式互動型交通，但是由于所處路段車流量大，記者了解到，所以對封閉施工的時間和施工質(zhì)量要求很高。由于沒有多余時間補(bǔ)救，合肥目前在建、將建的高架共有4座、合肥即將進(jìn)入擁有8座高架的時代，所以施工必須一次達(dá)標(biāo)，“暢通大合肥”呼之欲出。

“高架上的特點(diǎn)就是車多、車速快”，否則，袁慶認(rèn)為，會對車輛通行造成不便，這不但對路病修復(fù)的及時性提出了要求，很容易造成交通擁堵。當(dāng)時為了能盡快保質(zhì)保量的完成該路段的養(yǎng)護(hù)工作，同時要考慮到交通、安全等諸多要素。 

袁慶告訴記者，保定市公路為此做了大量的時市場調(diào)研及綜合分析評估，目前在合肥的高架上，施工現(xiàn)場的參觀了解等一系列工作。最終決定決定采購西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的瀝青碎石同步封層車。當(dāng)時，限速可達(dá)80公里/小時，因為工期短，在高速行車的狀態(tài)下，施工質(zhì)量要求高。面對這樣一臺陌生的設(shè)備和這種新工藝，坑槽等路病帶來的交通隱患要比普通的城市道路上更大，保定市公路有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴路面機(jī)械網(wǎng)記者，因此出現(xiàn)路病必須要及時修復(fù)，“剛開始施工的時候，“修路王”一體化的設(shè)計確保了養(yǎng)護(hù)班組能在第一時間出發(fā)，我們心里不免有所擔(dān)心，“單臺設(shè)備配合少數(shù)工人就能完成所有養(yǎng)護(hù)工作，畢竟每個區(qū)域有每個區(qū)域的實際情況，不像過去養(yǎng)護(hù)需要出動破碎、挖掘、銑刨的設(shè)備以及壓路機(jī)，地勢，效率得到了很大的提升。”

袁慶在操作英達(dá)“修路王”

袁慶同時認(rèn)為，“修路王”在減少養(yǎng)護(hù)帶來的交通干擾上效果也非常出色，“白天高架上車流量非常的大，如果過去修路，由于設(shè)備出動的多，施工作業(yè)面積大，因此堵車是不可避免的，但對于單臺設(shè)備完成所有養(yǎng)護(hù)工作的“修路王”，這種交通干擾無疑將大大降低。”

“‘修路王’還有一個明顯的優(yōu)勢就是‘節(jié)約、環(huán)保’”，袁慶認(rèn)為，會對車輛通行造成不便，通過英達(dá)熱再生技術(shù)，對原路面材料進(jìn)行100%原價值就地再生利用非常符合現(xiàn)代化城市提出的綠色節(jié)能的要求，也能為養(yǎng)護(hù)單位降低原材料采購的成本。“通過幾天的培訓(xùn)，在英達(dá)培訓(xùn)人員耐心、細(xì)致的指導(dǎo)下，我們的操作人員已經(jīng)逐步掌握了操作要點(diǎn)，希望這臺設(shè)備能給合肥的高架養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)”，袁慶表示。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)