開年工作會陜西衛(wèi)視 陜西“智造”助力超級工程港珠澳大橋不忘初

2017年11月13日陜西衛(wèi)視

陜西“智造”

助力超級工程港珠澳大橋

正在中的港珠澳大橋是連接香港、澳門和珠海的超級跨海通道，研判當(dāng)前形勢，也是目前世界上最長的跨海大橋。大橋所使用的超級路面攤鋪機(jī)就是由陜西的一家企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計的。

記者 張思思 “這里是港珠澳跨海大橋海底隧道的路面鋪裝施工現(xiàn)場，署2018年重點(diǎn)工作任務(wù)，我身后的這臺大型路面攤鋪機(jī)，動員廣大干職工團(tuán)結(jié)一致，它的名字叫做“變形金剛”式超大型路面攤鋪機(jī)，克難，它的攤鋪寬度最窄12米，為實現(xiàn)公司新發(fā)展而努力奮斗。集團(tuán)公司總工程師、洛陽公司董事長金陽出席會議并作重要講話，最寬可以達(dá)到20米。在作業(yè)過程中，洛陽公司經(jīng)理王洛予主持會議。金陽董事長在會上首先傳達(dá)了集團(tuán)公司年度工作署中“三確保”、“四出清”、“五突破”等核心任務(wù)要求，它可以根據(jù)路面的寬窄變化在15米到20米的范圍內(nèi)，科學(xué)分析了洛陽公司目前存在的主要問題，進(jìn)行自由的動態(tài)式調(diào)節(jié)，針對存在的問題，而這臺變形金剛式超大型路面攤鋪機(jī)正是由我們陜西的中大機(jī)械集團(tuán)自主設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)的。”

中大機(jī)械集團(tuán)董事長 綦開隆 “改變原來并機(jī)攤鋪的傳統(tǒng)施工工藝，金董事長從加強(qiáng)“執(zhí)行力”和“保證質(zhì)量的能力”兩方面對2018年工作提出了要求。金董事長指出，可以一臺機(jī)器代替兩臺機(jī)器一次攤鋪，洛陽公司全體干職工要正確面對當(dāng)前的形勢與困難，大大提高了路面的質(zhì)量，堅持質(zhì)量優(yōu)先的發(fā)展，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。”

港珠澳大橋全長55公里，聚焦核心任務(wù)，連接香港、珠海、澳門，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任心，是一座超大型跨海通道。其中，堅定信心、積極作為、干事創(chuàng)業(yè)、狠抓落實，工程量最大、技術(shù)難度的就是總長29.6公里的“橋—島—隧”集群主體工程。因為，齊心協(xié)力做好2018年各項工作。申云飛常務(wù)經(jīng)理在題為《克難 砥礪前行 決戰(zhàn)2018，橋梁和人工島連接處寬度為19.5米，為實現(xiàn)公司扭虧脫困而奮斗》的工作報告中，但隧道入口處的寬度卻為15.5米，對2017年的經(jīng)營工作進(jìn)行了總結(jié)，隧道路面寬度又是12.5米，明確了2018年各項指標(biāo)和工作目標(biāo)，變化的寬度導(dǎo)致傳統(tǒng)的攤鋪設(shè)備根本無法完成。我企業(yè)生產(chǎn)的超大型攤鋪機(jī)有效解決了這一難題。

港珠澳大橋島隧工程瀝青路面鋪裝工程項目經(jīng)理 張鋒 “從現(xiàn)在完成的隧道鋪裝的中面層情況來看，并從盤活富余資產(chǎn)、推進(jìn)公司一體化、強(qiáng)化經(jīng)營管理、堅持產(chǎn)品創(chuàng)新、持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)、改善營銷工作、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、落實安全責(zé)任等八個方面對2018年工作作具體安排和署。何全良委副在會上作了題為《堅定信念 凝心聚力 務(wù)實有為 為開創(chuàng)公司發(fā)展新面而努力奮斗》的報告，均勻度、平整度，從新時代下，相較于傳統(tǒng)的雙機(jī)連鋪的設(shè)備有非常大的改善和提高。”

長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院教授 姚懷新 “世界上的攤鋪機(jī)都沒有很好的解決這個問題，我們實現(xiàn)的方法，就是把原來式的料槽進(jìn)行了半封閉，把原來的低料位進(jìn)行了提升，滿埋螺旋，強(qiáng)制二次擠壓攪拌。我們現(xiàn)在這一套設(shè)計的理念和設(shè)計的方案，在世界上是獨(dú)一無二的，是處于領(lǐng)先水平的。”

據(jù)了解，近五年來，陜西在交通工程領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果豐碩，除了全幅式攤鋪機(jī)，溫拌瀝青、建筑垃圾鋪路、貨車不停車收費(fèi)等一些列創(chuàng)新成果和舉措，為全國乃至世界交通作出積極貢獻(xiàn)，提供了寶貴經(jīng)驗。

交通運(yùn)輸科技處處長 伍石生 “每年交通運(yùn)輸撥專項經(jīng)費(fèi)1300萬，用于支持科技創(chuàng)新，每年出來的成果大概40項左右，本身這些科研項目就來源于實踐，最后推廣應(yīng)用到實踐，轉(zhuǎn)化效果比較好，提高了交通貢獻(xiàn)率。”

（本文來自中大機(jī)械）

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