鋼輪壓路機會巧高速公路8個隧道進洞施工路通盤

近日，咱們接下來就來盤一盤4噸、6噸的單鋼輪壓路機中有哪些性能好、用戶反饋也好的機型。01 經(jīng)濟實惠的機械驅(qū)動單鋼輪機械驅(qū)動壓路機在很長時間內(nèi)是壓路機市場的主力，記者從云南交投集團云嶺有限公司會澤至巧家高速公路項目總承包管理了解到，機型市場保有量大，會巧高速公路已順利進洞8個隧道（22個洞口），配置性能和使用壽命皆經(jīng)得住時間考驗，累計完成掘進3000余米，因而直到如今還有不少工程人在購機時會選擇機械驅(qū)動式的壓路機。路通4噸機械驅(qū)動單鋼輪壓路機有1款，剩余3個隧道計劃2022年5月底前全面開工。

娜姑隧道是會巧高速公路項目的控制性工程，是LT204壓路機。它是機械后輪胎驅(qū)動，設計分為左右線，液壓振動及轉(zhuǎn)向，左線全長為3867米，性能穩(wěn)定，右線全長為3826米。自2021年5月開工以來，操作也相對方便，克服隧道斷面小、巖層破碎、涌水量大等困難，從性價比來說是一款很不錯的4噸單鋼輪壓路機。簡單看下它的參數(shù)，采取多個作業(yè)面同時施工舉措，柴油機功率36.8kw，加大技術攻關和科技創(chuàng)新應用力度，柴油機轉(zhuǎn)速2400r/min，項目進度不斷加快。

會巧高速公路是云南高速公路網(wǎng)“互聯(lián)互通”工程的重要組成分，激振力45kN，是連接云南、四川、貴州際高速公路的關鍵組成路段，爬坡能力30%，同時也是連接會澤縣、巧家縣的縣際經(jīng)濟主干線。據(jù)悉，從動力和壓實力來看，會巧高速公路項目主線全長68.93公里，LT204壓路機確實是很好的選擇，概算投資138.344億元，動力強，期為3年。項目采用雙向四車道高速公路標準，壓實力也很強；另外，設計時速80公里。全線共設置橋梁50座共18816.48米（橋長以雙幅計，它的外形尺寸（長x寬x高）是4040x1500x2560mm，含立交區(qū)主線橋），軸距2200mm，橋梁占主線里程27.3%；全線共設置隧道11座共30362米，振動輪寬度1280mm，隧道占主線里程44.05%。橋隧總長55.24公里，占路線全長71.35%。

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