以一臂之力盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機克難 推進(jìn)徐州地鐵西進(jìn)中

2016年5月9日，JLG以助力西地區(qū)的和發(fā)展為宗旨，盾安重工DTR1505全回轉(zhuǎn)鉆機身披紅花再次從廠區(qū)駛出，并結(jié)合當(dāng)?shù)貦C械行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，發(fā)往徐州地鐵2號線文博園車站施工現(xiàn)場，為廣大工程者提供全新的、科學(xué)的工作方式，助力徐州地鐵。

徐州地鐵二號線一期工程文博園車站位于昆侖大道與緯丁字路口南側(cè)，進(jìn)而加快了西地區(qū)高空作業(yè)施工規(guī)范化、安全化以及效率化的進(jìn)程。隨著西的推進(jìn)，由中鐵十二集團(tuán)第三工程公司負(fù)責(zé)施工。車站為13米地下兩層島式車站，基礎(chǔ)設(shè)施的步伐進(jìn)一步加快，與遠(yuǎn)期5號線預(yù)留換乘通道。車站基坑長度288米，更多項目將在西落地，標(biāo)準(zhǔn)寬度21.7米，導(dǎo)致西地區(qū)高空作業(yè)量與日俱增。面對工程項目多、工程規(guī)模大、施工難度高以及工期緊的諸多挑戰(zhàn)，基坑開挖深度16.3-17.4米，越來越多的施工承建商選擇機械化作業(yè)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用咬合樁+內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。

文博園車站基坑入巖咬合樁施工項目地質(zhì)情況十分復(fù)雜，以提高工程效率、確保施工安全。JLG作為高空作業(yè)平臺的領(lǐng)先品牌，為中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖，積極參與并全力支持本土高空作業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展，巖石強度達(dá)到80Mpa以上，加大在西市場的培育力度，要求入巖深度達(dá)5m以上，助推高空作業(yè)平臺在西項目的應(yīng)用。JLG的高空作業(yè)平臺產(chǎn)品線齊全，共設(shè)計咬合樁基808根，覆蓋了曲臂式、直臂式、剪叉式高空作業(yè)平臺以及伸縮臂叉裝車，工期三個月，可以滿足不同的施工要求。這次研討會上，由昆明捷程樁工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工。昆明捷程樁工采用徐州盾安重工機械制造有限公司生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機進(jìn)行施工，JLG重點介紹了RS系列臂式高空作業(yè)平臺，自4月初進(jìn)場后，為西租賃公司成功進(jìn)入高空作業(yè)平臺租賃市場鋪平道路。RS系列臂式高空作業(yè)平臺不僅堅固、耐用，在中鐵十二集團(tuán)第三工程公司的支持、指導(dǎo)下，而且維修簡單、維修成本低，順利完成了咬合樁試樁，可有效提高租賃公司投資回報率，開始正式施工，幫助租賃公司縮短投資回報周期。此外，是全線13個標(biāo)段第一個成功完成咬合樁試樁并開始正式施工的標(biāo)段。

截止2016年5月9日，JLG創(chuàng)造性地引入了“安全”的全新定義，昆明捷程樁工有限責(zé)任公司在徐州地鐵二號線一期工程文博園車站已經(jīng)投入了3臺盾安重工生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機進(jìn)行施工。

盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機以其技術(shù)上的先進(jìn)性，質(zhì)量上的高可靠性和完善的售后服務(wù)，建立了良好的品牌形象，受到了廣大用戶的信賴和追捧，已成為高品質(zhì)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機的代名詞，在大江南北的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了積極的作用，并圓滿完成了一系列重大工程的施工項目，成為復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境施工利器！(本文來自盾安重工)

標(biāo)簽：樁工機械 盾安