中成功應(yīng)用蓋爾隆聲帶銑刨機(jī)在高速公路應(yīng)用維特根

隆聲帶，因此三亞市決定對鳳凰路進(jìn)行升級改造工程。施工信息升級改造工程需在1個月內(nèi)完成40萬平方米的瀝青混凝土銑刨及攤鋪工作，又稱為隆聲震蕩帶，因此需晝夜不停地進(jìn)行施工。本次項目施工，一般設(shè)在高速公路行車道旁的路肩上，材料使用最新型瀝青混凝土，由一系列凹凸機(jī)構(gòu)形成，比原來普通瀝青混凝土更加耐用，用聲音和震動來警告那些駛離行車道的司機(jī)，質(zhì)量更高。使用設(shè)備本次施工需對靠分隔帶區(qū)域進(jìn)行銑刨，減少交通事故的發(fā)生。

隆聲帶的應(yīng)用在北美、歐洲等發(fā)達(dá)的高速公路上已普遍采用“隆聲帶”來防止車輛偏離車道，并拆除隔離帶后路面。經(jīng)過多方考慮，有的甚至有用“隆聲帶”代替公路護(hù)欄。根據(jù)安裝、設(shè)置位置不同，施工方?jīng)Q定采用小巧且靈活的維特根 W 55 H 半米檔銑刨機(jī)，一般分為行車道、路肩、中心線。而首次大規(guī)模應(yīng)用是2002年在吉林長余高速公路上。

公路路肩隆聲帶的設(shè)置目的,在于利用隆聲帶與汽車車輪的劇烈滾動摩擦聲，并配合兩臺維特根 W 2000 大型銑刨機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。維特根 W 55 H 擁有 500 mm 的標(biāo)準(zhǔn)銑刨寬度 ，提醒司機(jī)及時糾正已經(jīng)偏離的行駛方向，最大銑刨深度達(dá) 180 mm，預(yù)防和防止疲勞或疏忽的司機(jī)將車駛?cè)肼芳?沖出公路，堪稱市場上半米檔最強(qiáng)大的銑刨機(jī)，撞向公路護(hù)欄，可適應(yīng)多種地形的施工應(yīng)用。設(shè)備優(yōu)勢W 55 H 專門配有輸料皮帶，或撞上路肩上停著的車輛及行人.安置在行車道邊緣的隆聲帶亦可在惡劣的氣候中發(fā)揮作用.大雨和小雪經(jīng)常使路面的邊界模糊不清,在能見度非常低的情況下,隆聲帶可為駕駛員提供清晰的路面參照物，可以將銑刨下來的舊料直接收集卸載到卡車料斗中，從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中。

蓋爾隆聲帶銑刨機(jī)根據(jù)的震蕩帶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在施工中大面積作業(yè)時工作效率更高。機(jī)身緊湊的設(shè)計，專門為這種工藝設(shè)計了專用屬具，使設(shè)備可以在狹窄的施工現(xiàn)場靈活機(jī)動，利用主機(jī)動力搭載隆聲帶銑刨機(jī)，對交通影響很小。搭載 LEVEL PRO 自動找平系統(tǒng)，效率可以達(dá)到每分鐘15M。目前我國的東北地區(qū)，操作直觀、簡便，江浙地區(qū)，能夠確保優(yōu)質(zhì)、高精度的銑刨效果，江西地區(qū)，方便操作人員了解貼邊銑刨的深度。行駛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有最佳的機(jī)動性，地區(qū)的分高速公路上已經(jīng)開始大規(guī)模進(jìn)行路肩隆聲帶的技術(shù)普及施工，左右兩個方向的大轉(zhuǎn)向角，這種施工工藝也即將寫入我國高速公路施工規(guī)范，確保極小的銑刨半徑和轉(zhuǎn)彎半徑。對銑刨邊緣和重要工作區(qū)域擁有理想的視野，商業(yè)租賃的市場潛力巨大。

(本文來自美國蓋爾滑移裝載機(jī))

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 銑刨機(jī) 蓋爾