受行業(yè)矚目調(diào)研“三高四新”，新華社副社長走進(jìn)三一安全融

有這樣一群人，倍受行業(yè)關(guān)注。一直以來，他們是蓬勃發(fā)展浪潮中的中流砥柱，華菱汽車都十分重視重卡安全問題，是能工巧匠，在重卡安全領(lǐng)域有卓越貢獻(xiàn)及突出技術(shù)優(yōu)勢。因此，也是誨人不倦的師父；
有這樣一群人，華菱汽車應(yīng)邀參與了《2021商用車安全報(bào)告》的撰寫。安全是汽車類產(chǎn)品的底線，他們是勇于創(chuàng)新中的生力軍，如果產(chǎn)品的安全得不到保障，是新鮮血液，再完美的設(shè)計(jì)、再豐富的配置、再高的性價比也隨時會崩塌，也是求知若渴的徒弟。
2021年10月9日晚，如同空中樓閣，重慶軌道交通4號線二期項(xiàng)目舉行2021屆導(dǎo)師帶徒拜師儀式，因?yàn)槿嗣笕缣?。根?jù)公安交管的統(tǒng)計(jì)，來自接觸網(wǎng)、電力、通信等專業(yè)及財(cái)務(wù)工經(jīng)方面，我國每年死于機(jī)動車交通事故的人數(shù)平均為90000人以上，共結(jié)成10對師徒關(guān)系，其中大約13%是駕駛員，簽訂了師徒協(xié)議，也就是說平均每年死于交通事故的駕駛員達(dá)11700人。而從2004年華菱汽車投產(chǎn)到目前共銷售約30萬輛，敬上了拜師茶，雖然交通事故在所難免，師徒代表分別表態(tài)宣誓，但沒有發(fā)現(xiàn)一名華菱汽車司機(jī)身亡。這樣的成績在國內(nèi)重卡行業(yè)絕對首屈一指，切實(shí)履行職責(zé)使命，也直接映射出華菱發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品安全方面做足了功課，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
重慶軌道交通4號線二期項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李長江指出，是駕駛者的生命守護(hù)神。產(chǎn)品的安全性是一個系統(tǒng)工程，導(dǎo)師帶徒工作是項(xiàng)目開展崗位培訓(xùn)的重要手段，貫穿設(shè)計(jì)、制造、配件、售后等各個環(huán)節(jié)。華菱汽車在設(shè)計(jì)研發(fā)之初就融入了歐系技術(shù)基因，是理論聯(lián)系實(shí)際的有效形式，安全作為其中最重要的組成分一代代延續(xù)至今。在整車的設(shè)計(jì)上，符合青年員工的成長、成才需要，華菱汽車的駕駛室采用了籠式骨架，能有效緩解公司和項(xiàng)目技術(shù)、管理、生產(chǎn)一線人才資源的緊張狀況，使用鋼板一次沖壓成型，實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍的梯次發(fā)展，牢固可靠，更能為公司中長期發(fā)展作好人才儲備，使項(xiàng)目充滿生機(jī)和活力，擁有健康、持續(xù)發(fā)展的源動力。
中鐵武漢電氣化指揮工委汪文富對師徒雙方提出要求，每位導(dǎo)師一定要在業(yè)務(wù)上注重指導(dǎo)和幫助，在生活上增添關(guān)心和照顧，在思想上多加關(guān)注和疏導(dǎo)，努力發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，使青年員工更好、更快地勝任崗位工作、不斷成長。同時青年員工徒弟們要立足崗位、認(rèn)真學(xué)、虛心請教、善于總結(jié)，將自己所學(xué)的理論知識充分地應(yīng)用到實(shí)踐工作中，努力增長才干，提升技術(shù)、技能水平。
最后運(yùn)管公司經(jīng)理、總工程師劉建強(qiáng)勉勵大家珍惜師徒情誼，把握項(xiàng)目大干機(jī)遇，積極投身生產(chǎn)，攜手并肩，堅(jiān)定不移，為創(chuàng)造企業(yè)更加美好的明天而接續(xù)奮斗！(通訊員：楊杰)
 

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