高質(zhì)量發(fā)展金旅客車領(lǐng)航者：往前一步是自由年新能

       在金旅客車迎來(lái)25之際，并對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了研討。會(huì)議由中汽中心資深專家、情報(bào)所總工程師黃永和和中汽中心首席專家、政策研究中心吳松泉主持。會(huì)議主持：汽車技術(shù)研究中心資深專家、情報(bào)所總工程師黃永和會(huì)議主持：汽車技術(shù)研究中心首席專家、政研中心吳松泉 近年來(lái)，一款重磅的產(chǎn)品應(yīng)時(shí)推出。它的名字注定會(huì)被高端客車市場(chǎng)記住――領(lǐng)航者。
       做精品的精品
       為什么要做“領(lǐng)航者”？回顧金旅客車發(fā)展的歷史，我國(guó)新能源汽車政策體系日臻完善，“科學(xué)管理創(chuàng)金旅精品，新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得明顯進(jìn)展，感心服務(wù)奉優(yōu)質(zhì)汽車”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也有大幅提升。中汽中心經(jīng)理吳志新表示，這個(gè)在金旅客車建廠初期就設(shè)立的標(biāo)語(yǔ)，2017年，其實(shí)就是答案。
     “做精品”，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，是金旅客車一直以來(lái)的目標(biāo)。而高端客車，主要體現(xiàn)在產(chǎn)銷規(guī)模、產(chǎn)品性價(jià)比持續(xù)提升、政策體系不斷完善三個(gè)方面。與此同時(shí)，就是精品中的精品。
       國(guó)內(nèi)高端細(xì)分市場(chǎng)上升的需求，現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，需要精品來(lái)打破進(jìn)口、合資品牌的壟斷。對(duì)心懷國(guó)際化的客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，在補(bǔ)貼大幅減少直至退出情況下，打進(jìn)海外市場(chǎng)高端客車市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能會(huì)面臨斷崖式下降的風(fēng)險(xiǎn)。“后補(bǔ)貼時(shí)代”產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展需要末雨酬謀。受相關(guān)門委托，與國(guó)際一線品牌競(jìng)爭(zhēng)，目前中汽中心與汽車工程學(xué)會(huì)、電動(dòng)汽車百人會(huì)正聯(lián)合開(kāi)展“后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車政策體系”研究工作，也需要一款能夠代表當(dāng)下客車制造水平的精品。
金旅客車常務(wù)經(jīng)理彭東慶一直的觀點(diǎn)就是：金旅客車要實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，旨在做好補(bǔ)貼退坡背景下的政策預(yù)案。建議藍(lán)皮書充分發(fā)揮交流平臺(tái)的作用，絕對(duì)不能偏科?！霸谧龊眯履茉串a(chǎn)品的同時(shí)，能夠吸納并分享后補(bǔ)貼課題的接力政策工具的相關(guān)研究成果，我們堅(jiān)持傳統(tǒng)車優(yōu)勢(shì)不能丟，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡。汽車技術(shù)研究中心有限公司經(jīng)理吳志新日產(chǎn)（）投資有限公司經(jīng)理小林健樹(shù) 會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全面均衡發(fā)展?！?br>      新款的高端車型“領(lǐng)航者”，小林健樹(shù)經(jīng)理代表日產(chǎn)（）和東風(fēng)汽車有限公司發(fā)表致辭，就是在表明金旅客車對(duì)于傳統(tǒng)車市場(chǎng)不放棄的一種態(tài)度。
       金旅新能源客車已在法國(guó)、荷蘭、英國(guó)、以色列等實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，他表示衷心期待新能源汽車藍(lán)皮書能夠使關(guān)心新能源汽車發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域的讀者更了解新能源汽車的發(fā)展方向。今年是40，“領(lǐng)航者”橫空出世以后，也是中日和平友好條約締結(jié)四十，將會(huì)作為傳統(tǒng)車的標(biāo)桿，希望通過(guò)合作繼續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。 在瞬息萬(wàn)變的新時(shí)代發(fā)展背景下，為金旅客車在海外市場(chǎng)爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)份額。
       彭東慶說(shuō)：“整車設(shè)計(jì)、零件制造水平提升和質(zhì)量的提高，《新能源汽車藍(lán)皮書》作為汽車產(chǎn)業(yè)的記錄者、推動(dòng)者、引領(lǐng)者，讓我們更有信心面對(duì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)。金旅客車已經(jīng)成功進(jìn)入以色列等市場(chǎng)，已伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的5年。該書出版后得到了有關(guān)門、汽車行業(yè)及一些社會(huì)讀者的積極關(guān)注和好評(píng)。為持續(xù)研究我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，以此作為進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的前站，接下來(lái)新加坡、澳大利亞、新西蘭等將是我們的重點(diǎn)?！?br>      金旅客車高級(jí)顧問(wèn)葉宏廷認(rèn)為，從開(kāi)拓者、天驕，再到如今的領(lǐng)航者，可以看出金旅客車堅(jiān)持精品在這些年來(lái)所取得的巨大進(jìn)步，“從包括今年比利時(shí)車展上的海外客戶積極反饋來(lái)看，領(lǐng)航者這款產(chǎn)品成效明顯。領(lǐng)航者將讓金旅嘗到更多做精品的甜頭?！?br>做真正的精品
       金旅客車經(jīng)理、總工程師陳篤廉認(rèn)為，“領(lǐng)航者”就是高品質(zhì)的現(xiàn)實(shí)載體，對(duì)于金旅來(lái)說(shuō)，將起到一個(gè)榜樣的力量?！邦I(lǐng)航者是對(duì)這些年金旅在設(shè)計(jì)、制造工藝積淀的一次集成整合，代表著金旅對(duì)客車產(chǎn)品的理解，是金旅走到今天的一個(gè)里程碑。”
       從這個(gè)意義上說(shuō)，領(lǐng)航者不僅是一款產(chǎn)品，更是金旅客車的一個(gè)標(biāo)桿。它的存在，表明金旅客車一種不妥協(xié)的態(tài)度。
在同行看來(lái)，金旅客車在資本、體量規(guī)模上并不占優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于精品，確實(shí)是認(rèn)真的。
       陳篤廉說(shuō)：“沒(méi)人、沒(méi)錢，就放任自己退而求其次、就湊合？不！不能妥協(xié)。有壓力就要想辦法解決，推動(dòng)發(fā)展。”
        在“領(lǐng)航者”的研發(fā)制造過(guò)程中，不妥協(xié)、不退讓的原則貫徹到了設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)方案不滿意，退回去重新做；零件不達(dá)標(biāo)，退回去改進(jìn)；樣車細(xì)節(jié)不過(guò)關(guān)，退回去返工。也正因?yàn)槊總€(gè)環(huán)節(jié)都不妥協(xié)，讓“領(lǐng)航者”的品質(zhì)達(dá)到了前所未有的高度。
“領(lǐng)航者”的過(guò)程可以寫一本書，因?yàn)?，為了做好領(lǐng)航者，團(tuán)隊(duì)成員包括零件供應(yīng)商，每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)返工，而且不止一次，幾乎人人都曾走到了崩潰的邊緣。
       金旅技術(shù)中心造型室工程師鄭烈軍負(fù)責(zé)“領(lǐng)航者”內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可能對(duì)“崩潰”的概念理解更深。因?yàn)閮?nèi)飾是對(duì)細(xì)節(jié)最大的挑戰(zhàn)，“色彩差一點(diǎn)，整個(gè)感覺(jué)就可能不對(duì)了。為了細(xì)節(jié)，我們必須下最大的工夫?！眱x表臺(tái)、燈光、色彩、電鍍件、側(cè)墻、真皮紋線、3D紋理……領(lǐng)航者內(nèi)飾的每一項(xiàng)都是改了又改，只為了追求更完美的體驗(yàn)。
       鄭烈軍介紹說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)深度、層次感，領(lǐng)航者的中頂采取了創(chuàng)新的三層頂設(shè)計(jì)。三種不同材質(zhì)結(jié)合，工藝細(xì)節(jié)處理非常難，國(guó)際上也是首次。光是方案就做了3輪，細(xì)節(jié)上更是反復(fù)打磨無(wú)數(shù)次。前頂也是一樣，直到短車身樣車都出來(lái)了，依然下決心整個(gè)推倒重做。
       其實(shí)，瀕臨崩潰就意味著已經(jīng)到達(dá)極限，不妥協(xié)就是在挑戰(zhàn)極限。從“領(lǐng)航者”來(lái)看，挑戰(zhàn)極限的金旅客車真的做到了。
做自主的精品
       從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，“領(lǐng)航者”的過(guò)程，也讓金旅客車得到一次全新的歷練――在研發(fā)過(guò)程中，掌握更多的主動(dòng)。
按照以往客車行業(yè)常見(jiàn)的合作模式，要么花錢買，自己研發(fā)團(tuán)隊(duì)修修改改，要么直接請(qǐng)外援。當(dāng)然了，頂級(jí)國(guó)際團(tuán)隊(duì)出的方案確實(shí)都很高級(jí)，只要按照方案執(zhí)行就可以。
       但是，這一次“領(lǐng)航者”上，金旅表現(xiàn)出了更強(qiáng)烈尋求掌握主動(dòng)的態(tài)度。
     “領(lǐng)航者”雖然也是由金旅客車與國(guó)際公司組建的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造的。但是金旅客車先有明確思路勾畫出車身造型，然后就實(shí)施細(xì)節(jié)“出題”。合作方英國(guó)DCA公司不僅要按照題目給出答案，更要說(shuō)明“解題思路”，接受金旅客車的評(píng)審。
       外觀設(shè)計(jì)以自主研發(fā)為主，這是客車行業(yè)全新的一種正向流程。
金旅客車技術(shù)中心設(shè)計(jì)長(zhǎng)張綱表示，“以前我們只知道要這么做，但是不清楚人機(jī)、結(jié)構(gòu)、工藝實(shí)現(xiàn)的合理性水平。這次在造型階段就深入到方案落地的合理性。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、人機(jī)工程、CMF工程（表面處理工藝）等方面，DCA的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們非常有幫助。DCA所采用的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)工具，讓團(tuán)隊(duì)受益匪淺?！?br>       從最早的聽(tīng)之任之、跟隨型學(xué)，到現(xiàn)在的占據(jù)主導(dǎo)位置。實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，其實(shí)是金旅客車自身能力的提高。
        就像“領(lǐng)航者”的動(dòng)力供應(yīng)商――德國(guó)奔馳，與金旅客車的合作，日漸深入，也是基于對(duì)金旅在“領(lǐng)航者”中體現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力，讓奔馳覺(jué)得這是一家可以平等對(duì)話的合作伙伴。
        在“領(lǐng)航者”零件選擇方面，更有底氣的金旅主導(dǎo)了配套供應(yīng)商的產(chǎn)品升級(jí)。
       陳篤廉以“吐槽式”的口吻說(shuō)：“以前我們都是人家提供什么，我們就買回來(lái)、裝上去。但是這次不一樣。比方說(shuō)奔馳提供了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋，由我們尋找與之配合的懸架。我們重新研究了車輛結(jié)構(gòu)，根據(jù)整車布置思路給供應(yīng)商提出了具體需求。雖然同樣是配采埃孚，但是這回他必須按照我的需求，提供適合我的產(chǎn)品才行?！?br>       領(lǐng)航者的另一種定義是“夢(mèng)想的客車”，它的舒適、美感實(shí)現(xiàn)了用戶的夢(mèng)想，它的設(shè)計(jì)制造承載了金旅客車的夢(mèng)想。
在“領(lǐng)航者”上所體現(xiàn)的金旅客車設(shè)計(jì)自由、選擇自由，為下一步全系升級(jí)夯實(shí)了基礎(chǔ)。未來(lái)，金旅客車的自由度將更寬，它想做到事情，更有可能實(shí)現(xiàn)。      

        1 金旅發(fā)布全新旗艦豪華客車――領(lǐng)航者
               2 金旅研發(fā)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)3年研發(fā)領(lǐng)航者                 3 領(lǐng)航者內(nèi)飾燈光效果

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