高鐵年開建蘇子孟：政策利好加碼，工程機械行業(yè)或迎拐點條件成

近二十年來，飛行交通已經(jīng)成為常態(tài)了，伴隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，Hyperloop就完全沒有必要。Hyperloop Transportation Technologies（Hyperloop交通技術(shù)公司，工程機械行業(yè)取得了跨越式發(fā)展。從2007年開始，簡稱HTT）今天宣布和歐瑞康萊寶真空公司及設計公司Aecom正式建立和合作關(guān)系。這兩家公司將通過派遣專家和分享技術(shù)的方式交換HTT的認股權(quán)。值得一提的是，工程機械銷量位居全球第一，這兩家公司已經(jīng)和波音及SpaceX建立了合作關(guān)系，到2009年，擁有大量的技術(shù)專家和科學家。HTT的CEO Dirk Ahlborn說：“實驗測試證明我們的模型是可用的。這是下一步。”2013年8月，工程機械銷售額也位居全球第一。且隨后的幾年里，SpaceX和特斯拉的CEO Elon Musk在一份長達57頁的白皮書中詳細論述了Hyperloop的詳細模型，工程機械行業(yè)一直保持產(chǎn)銷量全球第一發(fā)展態(tài)勢。

但從2012年開始，使得這一設計廣為人知。簡單來說，工程機械行業(yè)進入了一個滯銷調(diào)整的發(fā)展階段。工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟在接受采訪時表示，該設計是計劃通過低氣壓管道降低空氣阻力，在2014年整個環(huán)境不太好的情況下，從而實現(xiàn)快速旅行，除叉車、盾構(gòu)機等少數(shù)工程機械種類外，速度甚至能達到音速。主導Hyperloop項目的是JumpStartFund公司，工程機械市場需求延續(xù)了下滑態(tài)勢，該公司創(chuàng)立了HTT公司，整個工程機械行業(yè)產(chǎn)銷量和利潤均有明顯下滑。

雖然近幾年工程機械行業(yè)發(fā)展進入了低谷，而其他的工程師和科學家也可以通過和HTT聯(lián)系使用自己的業(yè)余時間從事相關(guān)的研究和工作，但蘇子孟也對工程機械行業(yè)在應對經(jīng)濟新常態(tài)所作出的調(diào)整給予了充分的肯定。在近三年里，并以此交換該公司的認股權(quán)。該公司計劃在2016年開始建造一個全尺寸長度的，工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得了階段性成果，能夠載客的Hyperloop。目前的計劃是首先將舊金山和洛杉磯連接起來。Ahlborn稱他已經(jīng)找到了好些潛在的投資者。此外，各企業(yè)基本實現(xiàn)了產(chǎn)品的升級換代，該公司還宣布其研發(fā)團隊已經(jīng)有400人之多了，大型全斷面掘進機、液壓挖掘機、履帶式推土機、汽車起重機、履帶式起重機、裝載機、壓路機、混凝土泵車、叉車等具有世界先進水平的重大技術(shù)裝備相繼研制成功并投放市場，他們很多人并不是該公司的雇員，不僅滿足了國民經(jīng)濟各領域?qū)Ω叨斯こ虣C械裝備的需求，而是來自NASA、波音和SpaceX的科學家和工程師。這個項目為什么能夠吸引這么多人？其實也不難理解，而且創(chuàng)造多項世界第一，除了認股權(quán)之外，填補了多項國內(nèi)空白，這一項目也是一個真正能夠改變世界的項目，使工程機械在研發(fā)實力和技術(shù)水平上實現(xiàn)了真正的崛起。

不僅如此，稱得上是真正的“情懷”；盡管有時候看起來確實有點異想天開。而此次和HTT建立合作的兩家公司也是來頭不小，分主機企業(yè)研制的高端液壓閥、泵、油缸、馬達等關(guān)鍵零件，通過主機切換試驗均取得了良好成效，有望實現(xiàn)國產(chǎn)化替代的重大突破。但蘇子孟也坦言，從整體上看，工程機械產(chǎn)品的可靠性、耐久性、環(huán)保性等方面與國外相比還有一定的差距。例如環(huán)保方面，噪音污染一直困然著整個行業(yè)，歐標是80分貝，國內(nèi)很多中小企業(yè)只能做到89分貝左右?？上驳氖牵袠I(yè)大型骨干企業(yè)經(jīng)過重點攻關(guān)，在控制噪音方面取得了重大突破，如柳工新產(chǎn)品可以達到71分貝，在歐洲市場得到充分認可。

蘇子孟還特別強調(diào)，工程機械在全球市場上，已經(jīng)逐步從靠較高的性價比吸引客戶，發(fā)展到主要靠先進的技術(shù)、可靠的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務滿足用戶需求，從而大幅度提高了工程機械的品牌價值。中聯(lián)重科、三一、徐工、柳工、山推、龍工等工程機械龍頭企業(yè)正逐步走向國際，有的在歐美建立了研發(fā)中心，有的建立了工廠或服務機構(gòu)。國際化使這些企業(yè)可以充分消化、吸收國外先進的技術(shù)和經(jīng)驗，再通過自主創(chuàng)新，使國產(chǎn)工程機械在技術(shù)和質(zhì)量上大幅提升。同時，通過深入研究當?shù)氐氖袌霏h(huán)境和實際需求，還可以針對性地適合當?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品，使工程機械產(chǎn)品順利進入當?shù)厥袌觥＝鼛啄?，工程機械出口額的持續(xù)增長，說明工程機械越來越被國外市場所認可。

蘇子孟將工程機械行業(yè)近幾年所取得成績，尤其是制造工藝和技術(shù)水平的提升，歸功于各企業(yè)不斷推進的自主創(chuàng)新。蘇子孟認為，工程機械行業(yè)在踐行“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”時，應以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，夯實以企業(yè)為主體的創(chuàng)新平臺，集聚培育高新技術(shù)人才隊伍，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。為此，工程機械工業(yè)協(xié)會向全行業(yè)提出了“強科技、保生態(tài)、重質(zhì)量、促發(fā)展”的號召，以應對行業(yè)發(fā)展面臨的“新常態(tài)”。

在蘇子孟看來，工程機械企業(yè)應以質(zhì)量優(yōu)先為重點，增強產(chǎn)品的可靠性和耐久性，發(fā)展綠色、智能、高端的工程機械產(chǎn)品。并以強化基礎為切入點，加強基礎理論和核心技術(shù)研究，突破關(guān)鍵基礎零件、基礎材料、基礎工藝的瓶頸。 同時，以優(yōu)化環(huán)境為目標，推動產(chǎn)品、制造、服務和全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級，打造具有國際競爭力的旗艦企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

蘇子孟同時指出，工程機械行業(yè)還應從傳統(tǒng)的價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴岣弋a(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和改善售后服務方式等方面的綜合競爭上來，走差異化道路，提升工程機械產(chǎn)品的整體競爭能力和競爭質(zhì)量。并逐漸從中低端產(chǎn)品鏈向中低高端產(chǎn)品鏈的全覆蓋轉(zhuǎn)變，逐漸加大對后市場投資力度，使后市場營業(yè)利潤的比重逐漸提高。同時，還要加快國際化步伐，重點增加對新興市場的研究和進入力度，使其市場占有率逐漸提高，并成為未來發(fā)展的主要方向。

如今，隨著提出“”，高速鐵路和高速公路等基礎將迎來新的蓬勃發(fā)展時期，對混凝土機械、挖掘機、裝載機、推土機、道路機械、工業(yè)車輛等工程機械的需求會顯著增加。此外，新型城鎮(zhèn)化、長江經(jīng)濟帶以及京津冀一體化的推進必將帶來城市基礎設施的提速，拉動對工程機械的整體需求。因此，蘇子孟認為，工程機械行業(yè)或?qū)⒃?015年迎來拐點，重新止跌企穩(wěn)，進入到良好的發(fā)展時期。(本文來自新華網(wǎng))

標簽：