備落戶剛果徐工XS261型壓路機備受高鐵項目青睞中交西

　　2008年，為剛果（金）項目施工。 　　J2000型集裝箱式瀝青混合料攪拌設(shè)備是在中交西筑公司引進(jìn)德國BENNINCHOVEN公司成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，重大基礎(chǔ)設(shè)施和城市化仍是“十一五”期間的投資重點，根據(jù)市場需求，工程機械市場需求繼續(xù)增長。由于國內(nèi)設(shè)備采購的不斷規(guī)范，研制生產(chǎn)的具有獨立知識產(chǎn)權(quán)以及國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。其特點是采用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)，徐工科技最新推出的XS261型振動壓路機在各地的招投標(biāo)中備受青睞，運輸快捷、安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、無基礎(chǔ)安裝，連連中標(biāo)，設(shè)備從安裝到正式生產(chǎn)不超過15天。該系列產(chǎn)品配有先進(jìn)的自動控制及監(jiān)控系統(tǒng)，日前已經(jīng)銷售近十臺，使設(shè)備更加可靠。中交西筑公司J2000型攪拌設(shè)備能在激烈的市場獲得該項目的青睞，并實現(xiàn)了出口。據(jù)此，體現(xiàn)了該產(chǎn)品優(yōu)越的性能和公司超值的服務(wù)能力。據(jù)悉，該型號壓路機的各項指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。 　　據(jù)悉，中交西筑六套J2000型攪拌設(shè)備，“十一五”期間，將分別在中鐵盧本巴希機場、金沙薩市政等項目施工發(fā)揮作用。，我國將投資1.25萬億元進(jìn)行鐵路，今年就有京滬、寧杭等六條高速鐵路開工，高速鐵路已成為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向。為達(dá)到高速度、高密度、高舒適度和高安全性的性能要求，高速鐵路要求路基強度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩(wěn)定，以確保軌道的高平順性。一般要求路基工后沉落量地段不大于10cm，沉降速率應(yīng)小于3cm/年，因此高速鐵路路基施工就成為了保證列車快速、平穩(wěn)的重點，對施工機械提出了更高的要求，為滿足高速鐵路路基高密實度度和“零”沉降的要求，帶有自動監(jiān)測密實度和變頻變幅系統(tǒng)的大噸位單鋼輪全液壓壓路機是確保路基壓實質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。 　　徐工XS261型振動壓路機是徐工科技專為高速鐵路施工而設(shè)計的超重型振動壓路機。該機型是在原XS系列振動壓路機的基礎(chǔ)上，對振動機構(gòu)、動力系統(tǒng)等關(guān)鍵件和外觀造型、操作舒適性等方面進(jìn)行全面升級的全新一代產(chǎn)品。XS261具有激振力大，雙頻雙幅的特點，壓實速度在0―10km/h可以無級調(diào)節(jié)。 XS261型振動壓路機能滿足各類土方工程中粉土、砂質(zhì)粉土、粉砂、砂石、礦石和輕型巖石等非粘性土壤、半粘性土壤及粘性土壤的壓實，壓實影響深度可達(dá)1.5米以上。實驗表明：在壓實細(xì)顆粒土壤，含水量與最佳含水量相差1.5%時進(jìn)行壓實，其密實度能夠達(dá)到98.5%以上，完全能夠滿足高速鐵路路基密實度要求。根據(jù)高速鐵路的壓實要求，再對照徐工XS261的各項參數(shù)與壓實效果，可以得出：徐工XS261最適宜高速鐵路的路基壓實。

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