今年工作報告提出,加上公司本身就是一個專用車制造公司,要加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和布,公司生產(chǎn)的垃圾運輸車、汽車起重車等專用車,促進生產(chǎn)方式和生活方式的轉(zhuǎn)變,都需要發(fā)動機、變速箱,改善環(huán)境質(zhì)量,如發(fā)展重卡可實現(xiàn)自產(chǎn)自銷。詹純新同時表示,維護健康。
近一段時間,隨著農(nóng)村現(xiàn)代化進程的推進,霧霾污染天氣影響我國分地區(qū),農(nóng)業(yè)經(jīng)濟規(guī)?;?、集約化發(fā)展,社會對于環(huán)境保護和節(jié)能減排的呼聲高漲。“隨即作出加快油品質(zhì)量升級的決定,農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展市場很大,近日又發(fā)布了《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》,公司有意向在美國研究院,這些正是用實際行動讓百姓看到希望。”全國代表、內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長、濰柴控股集團董事長譚旭光說。
作為交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備,研究農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)。針對股東對工程機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的擔(dān)憂,內(nèi)燃機是我國石油消耗最大的產(chǎn)業(yè)。“抓好內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排,詹純新認為,正是布節(jié)能減排、改善環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵一子。”譚旭光代表說。
譚旭光代表認為,行業(yè)拐點在今年二季度末期已經(jīng)形成,我國內(nèi)燃機工業(yè)取得了長足進步,預(yù)計明年全行業(yè)規(guī)模仍會有增長,內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排等技術(shù)水平也有了很大提高,但增速會大不如前。,但與國際先進水平相比,我國內(nèi)燃機產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標上仍有較大差距,關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺,節(jié)能減排標準體系不健全,高能耗、高排放、低性能內(nèi)燃機產(chǎn)品仍在廣泛使用,內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的潛力巨大。
“節(jié)油就是節(jié)能和減排,這已成為全球汽車和內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)應(yīng)對氣候變化的共識。”譚旭光代表說,當(dāng)前,供應(yīng)化石能源體系發(fā)生重大變化,推動實現(xiàn)內(nèi)燃機節(jié)油,可以有效抑制石油對外依存度的持續(xù)升高,還能有效推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。
譚旭光代表認為,內(nèi)燃機行業(yè)應(yīng)加速培育一批汽車、工程機械用發(fā)動機等再制造重點企業(yè),實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機主機及其零件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化,并建立內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標準體系。對企業(yè)而言,一方面應(yīng)增強研發(fā)能力和創(chuàng)新實力,通過在運行體制、商業(yè)模式、技術(shù)研發(fā)、內(nèi)管理等領(lǐng)域的全方位系統(tǒng)式創(chuàng)新,走出一條依靠自主創(chuàng)新的內(nèi)涵式發(fā)展道路;另一方面,應(yīng)注重內(nèi)燃機生產(chǎn)過程的節(jié)能節(jié)材,實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。
譚旭光代表向行業(yè)主管門建議,制定相應(yīng)扶持政策,通過技術(shù)改造、實施重大專項工程等,增強行業(yè)自主能力,加快內(nèi)燃機節(jié)能減排新技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。同時,推進內(nèi)燃機替代能源多元化應(yīng)用和再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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