造業(yè)將增長“平臺”曙光初現(xiàn) 破解液壓件封喉之痛年俄羅

目前，這是整個工業(yè)行業(yè)中的最好結(jié)果。然而，對于我國工程機械來說，分析人士指出，缺少的不是一般零件，2011年機械制造生產(chǎn)的增長呈不均勻和零散狀態(tài)。除了基數(shù)較低因素外，而是核心零件。以我國2011年上半年工程機械零件產(chǎn)品進(jìn)出口情況為例。2011年上半年我國工程機械零件進(jìn)出口總額達(dá)到了44.88億美元，主要是借助于對基礎(chǔ)設(shè)施的投資，其中出口金額23.6億美元，農(nóng)業(yè)補貼，進(jìn)口金額21.28億美元。（零件產(chǎn)品出口構(gòu)成情況詳見下表）乍一看，及對轎車消費需求的財政刺激。與此同時，我國工程機械零件進(jìn)出口情況好像還不錯，民用飛機制造業(yè)并未出現(xiàn)預(yù)期的產(chǎn)量增加，因為還有順差。但是再仔細(xì)看數(shù)據(jù)，民用船舶制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)下跌，就會發(fā)現(xiàn)其中最大的逆差項正發(fā)生在技術(shù)含量比較高的起重機、推土機、挖掘機、壓路機和掘進(jìn)機等零件上。這同一些發(fā)達(dá)對我國的零件進(jìn)出口情況是相對應(yīng)的。以德國為例，而大多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量仍明顯落后于2007-2008年的水平。譬如，其對的貿(mào)易，2011年谷物聯(lián)合收割機的產(chǎn)量較2008年的產(chǎn)量低25%，呈現(xiàn)出南北貿(mào)易的顯著特征，機床產(chǎn)量低36%，即對出口高附加值產(chǎn)品賺取高額利潤，挖掘機產(chǎn)量低60%，同時進(jìn)口低附加值產(chǎn)品或成熟技術(shù)產(chǎn)品以降低整機生產(chǎn)成本。2011年前8個月，塔吊產(chǎn)量低81.8%。俄新社-分析研究對機械制造業(yè)工作結(jié)果所進(jìn)行的詳細(xì)分析，德國挖掘機械零件對的出口平均單價為11.5千歐元/噸，只能分出為數(shù)不多的幾種機械制造產(chǎn)品，出口金額同比增長33.8%；進(jìn)口平均單價為1.3千歐元/噸，其產(chǎn)量從危機沖擊中復(fù)蘇。但是，進(jìn)口金額同比增長48.3%。這樣，在許多情況下，就如同我國其他一些產(chǎn)業(yè)相似，這種復(fù)蘇借助的是大力協(xié)助。汽車制造業(yè)的復(fù)活引起了專家的特別關(guān)注，我國的工程機械零件產(chǎn)業(yè)也落入了低端競爭的怪圈。即總的盤子較大，而更準(zhǔn)確地說是轎車分。2011年俄羅斯轎車產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平-170多萬輛。結(jié)果是，但是利潤很小。

令人欣慰的是，汽車制造業(yè)保障了整個機械制造業(yè)40%左右的增長率。這樣的結(jié)果分是由沒有補貼的實際消費需求恢復(fù)所保障的，關(guān)鍵零件缺失問題已經(jīng)在國內(nèi)工程機械行業(yè)引起了廣泛關(guān)注。2011年10月，因為，“工程機械高壓液壓元件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用協(xié)同工作平臺籌備機構(gòu)”。該液壓件研制平臺的建立，將匯集、協(xié)會、研究所、企業(yè)等各方力量，正是對構(gòu)建核心零件產(chǎn)業(yè)鏈的一次積極嘗試。“是制造業(yè)大國嗎？當(dāng)然。不過，這些年來，我們生產(chǎn)來生產(chǎn)去，卻發(fā)現(xiàn)我們只做了一個空殼，核心零件的錢都讓外國人給賺去了”，機械工業(yè)聯(lián)合會副會長陸仁琪在日前舉行的2012年機械工業(yè)聯(lián)合會三屆四次會員的期間感慨道。

川崎斷貨

進(jìn)口關(guān)鍵零件受制于人的問題在工程機械行業(yè)尤為突出。2011年3月，日本地震。遠(yuǎn)在千里之外的東瀛之震，也波及了國內(nèi)的挖掘機生產(chǎn)企業(yè)。

當(dāng)年3~4月，日本挖掘機液壓件供應(yīng)中斷，主要依賴從日本進(jìn)口液壓件的國內(nèi)挖掘機主機廠被迫放慢生產(chǎn)節(jié)奏，有的只能停工。由于日本川崎公司在緊急情況下的供貨原則是先本國、后外國，因此一些主機廠為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度，只能紛紛到處尋求貨源。特別是那些在新一輪產(chǎn)能擴張中剛剛上馬不久的挖掘機廠，由于并非川崎的老客戶，其供貨需求更不可能被滿足了。據(jù)了解，熔盛重工就是其中的一家。由于買不到川崎的液壓件，只能另尋出路。

而在這時，“江山”這個品牌開始浮出水面。

江山有兩塊牌子，分別是煙臺江山液壓機械有限公司和江山液壓（韓國）株式會社（以下簡稱江山）。江山的董事長許志煥雖然長相和行事作風(fēng)都有些“韓風(fēng)”，但卻是地地道道的山東人。其早年曾經(jīng)做過多年機械產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易，后來在韓國投資建廠，主要生產(chǎn)液壓件等國內(nèi)急需進(jìn)口的關(guān)鍵零件，然后運到銷售。

熔盛重工買不到川崎的液壓件，江山就將韓國生產(chǎn)的液壓件賣給他們。工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟最近剛剛從江山的韓國工廠考察回國，他在接受工業(yè)報記者采訪時表示，江山去年在國內(nèi)液壓件的總銷售數(shù)量在400~500臺。

工程機械工業(yè)協(xié)會工程機械配套件分會秘書長賈曉雯對江山給予了贊許：“這兩年國內(nèi)液壓件企業(yè)為了替代進(jìn)口，做出了很大的努力。一些主機廠加入研制關(guān)鍵零件的行列，一些專業(yè)的液壓件廠也加大了科研力度。而像江山這樣的企業(yè)，由人在國外投資設(shè)廠，這也是工業(yè)發(fā)展的一種途徑”。

我國工程機械行業(yè)這幾年的突飛猛進(jìn)，已是不爭事實。2011年，我國工程機械行業(yè)銷售收入突破5000億元，同比增加17%以上。不僅全行業(yè)產(chǎn)銷額雙雙排名世界第一，而且滿足了國內(nèi)近90%的市場需求。但在工程機械制造大國的盛名之下，關(guān)鍵零件長期依賴進(jìn)口，致使70%的行業(yè)利潤拱手讓人。高端液壓件的缺失，成為行業(yè)的“封喉之痛”。

就液壓元件而言，它是工程機械產(chǎn)品關(guān)鍵的件之一，它既能體現(xiàn)工程機械產(chǎn)品的整機作業(yè)效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。但長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內(nèi)零件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進(jìn)口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產(chǎn)品上。

目前已經(jīng)成為挖掘機最主要的生產(chǎn)和銷售市場，2011年，三一重工的挖掘機銷售數(shù)量超過2萬臺，首次超過日本小松在國內(nèi)的銷量，成為當(dāng)年挖掘機生產(chǎn)乃至整個工程機械行業(yè)的一個亮點。但令人憂慮的是，國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)所需的液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)以及液壓油缸仍被幾家國外企業(yè)控制，挖掘機液壓系統(tǒng)仍主要依靠日系和韓系的產(chǎn)品配套。引起了廣泛的關(guān)注。據(jù)蘇子孟介紹說，一些主機廠在核心件上通過與德國、美國、韓國等國的企業(yè)合作，目前已經(jīng)在發(fā)動機、多路閥、液壓泵、行走馬達(dá)等高端零件的研制上有所突破。另外，以山推機械、江蘇恒立、方圓支承、中川液壓等為代表的一批新興零件和屬具制造企業(yè)發(fā)展迅速，特別是山推機械、江蘇恒立等已經(jīng)達(dá)到世界工程機械零件的先進(jìn)水平，未來發(fā)展空間巨大。

2011年上半年工程機械零件產(chǎn)品進(jìn)出口情況

液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會理事長沙寶森表示，2009~2011年3年間，液氣密行業(yè)投資急劇增加，規(guī)劃投資已經(jīng)超過300多億元，其中發(fā)改委、工信批復(fù)已經(jīng)下達(dá)的投資已經(jīng)超過100多億元，超過了前11個五年計劃投資的總和。得益于對基礎(chǔ)件的重視和支持，包括工程機械液壓件在內(nèi)的關(guān)鍵零件投資熱潮儼然已經(jīng)形成。

國產(chǎn)關(guān)鍵零件特別是挖掘機液壓件受制于人的狀況，在工程機械行業(yè)里引起了共鳴，業(yè)界對于改變這種狀況的呼聲也尤為高漲。

2011年10月，經(jīng)過半年多的籌劃，“工程機械高壓液壓元件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用協(xié)同工作平臺籌備機構(gòu)”。在門的引導(dǎo)下，在產(chǎn)業(yè)的推動下，工作平臺集中了工程機械工業(yè)協(xié)會和液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會兩大協(xié)會的優(yōu)勢力量，以液壓件為突破口，采取主機和配件產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的形式，加大行業(yè)整合度，建立有效對接平臺，力促配件技術(shù)在未來3~5年內(nèi)打破工程機械行業(yè)對國外液壓等配件的依賴和進(jìn)口配件的高端技術(shù)壟斷。這一平臺從高度和技術(shù)深度涵蓋了攻克高端液壓件的各個環(huán)節(jié)，包括設(shè)計研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、試驗檢測、生產(chǎn)制造、應(yīng)用考核以及行業(yè)統(tǒng)籌、政策等內(nèi)容。

工信裝備司副處長韓行在籌備會上表示，要建立液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會+工程機械工業(yè)協(xié)會+天津工程機械研究院的格，以期形成引導(dǎo)、產(chǎn)需對接、創(chuàng)新驅(qū)動的平臺。

有關(guān)工作平臺的最近進(jìn)展，據(jù)蘇子孟介紹，2月中旬平臺的相關(guān)單位和負(fù)責(zé)人在天津工程機械研究院會議，爭取在近期拿出一個可行方案。

總的說來，平臺力圖突破一批關(guān)鍵共性技術(shù)，包括液壓鑄件等原材料鑄造工藝技術(shù)；液壓摩擦副表面減摩處理工藝技術(shù)；元件加工工藝、加工裝備及檢測技術(shù)等。該平臺將以液壓挖掘機、節(jié)能型配套液壓元件為突破口，進(jìn)而擴展到混凝土機械、工程起重機、路面機械等。同時，做好優(yōu)化整套液壓系統(tǒng)及元件，加強檢測能力，制定產(chǎn)品技術(shù)和試驗標(biāo)準(zhǔn)，逐步滿足主機批量裝機需要。參加工作平臺的企業(yè)可以優(yōu)先采用和享受攻關(guān)成果；在相關(guān)政策投資中，同等條件下，優(yōu)先享有有關(guān)門給予的政策支持和資金支持；優(yōu)先安排技術(shù)改造和科技支撐計劃項目；產(chǎn)品可以列入重大技術(shù)裝備產(chǎn)品目錄等。

據(jù)了解，該平臺已經(jīng)得到20多家主機企業(yè)和一批配套企業(yè)的響應(yīng)。

“高端液壓件的國產(chǎn)化，不可能在短期內(nèi)完成，而是一個長期目標(biāo)。平臺的，還會出臺更為具體的方案”，韓行對近期平臺的情況做出了這樣的回應(yīng)。

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