才再創(chuàng)佳績(jī)?yōu)H柴譚旭光：從欠債3億元到實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)77億元重

說(shuō)起濰坊，營(yíng)造尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好氛圍是重汽集團(tuán)團(tuán)委促進(jìn)青年綜合素質(zhì)提升的有力抓手。圍繞青年崗位建功行動(dòng)，都認(rèn)為這是風(fēng)箏之城，重汽集團(tuán)團(tuán)委扎實(shí)開展青年“號(hào)、手、崗、隊(duì)”活動(dòng)及各種層次的“青工技能比武”，但濰坊最新的名片是比風(fēng)箏重要得多的濰柴動(dòng)力。濰柴集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有整車整機(jī)、動(dòng)力總成、豪華游艇和汽車零件業(yè)務(wù)平臺(tái)的企業(yè)。集團(tuán)控股子公司——濰柴動(dòng)力股份有限公司是一家A+H上市公司，努力提高青年職工服務(wù)企業(yè)發(fā)展的本領(lǐng)，也是唯一擁有動(dòng)力系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋)、重型汽車、汽車電子及零件黃金產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)集團(tuán)。

從欠賬3億元、報(bào)表資金僅有8萬(wàn)元的山東地方巨虧國(guó)企，涌現(xiàn)出批立足本職崗位，到年?duì)I收近千億元、利潤(rùn)77億元的全球化企業(yè)航母，熟練掌握新技能、為企業(yè)創(chuàng)造良好效益的“雙能手”。(本文來(lái)自重汽)，濰柴集團(tuán)僅僅用了14年。超常規(guī)疾速發(fā)展的背后，這位世界級(jí)企業(yè)的掌舵人譚旭光，有著怎樣的思維和謀略？

董事會(huì)的能量

良好的公司治理是基業(yè)長(zhǎng)青的根本保證，董事會(huì)無(wú)疑是其中的要害。濰柴動(dòng)力自設(shè)立起就建立了涵蓋境內(nèi)外合作伙伴、行業(yè)主導(dǎo)客戶和高管團(tuán)隊(duì)的多地域、多文化的股權(quán)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的國(guó)際化和多元化，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展搭建了一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、基礎(chǔ)牢固的引航和執(zhí)行監(jiān)督平臺(tái)。在這樣的基礎(chǔ)上，譚旭光格外重視董事會(huì)，注重發(fā)揮董事會(huì)成員的科學(xué)決策作用。

目前，濰柴動(dòng)力的董事會(huì)由18名董事組成，分別為投資并購(gòu)、財(cái)務(wù)管理、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)行業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域的精英，具有豐富的閱歷經(jīng)驗(yàn)，確保董事會(huì)重大事項(xiàng)決策的專業(yè)性和科學(xué)性。

科學(xué)的決策如何產(chǎn)生？譚旭光特別重視董事會(huì)專業(yè)。為規(guī)范公司運(yùn)作，濰柴動(dòng)力建立了“三會(huì)一層”的治理結(jié)構(gòu)，在實(shí)踐中不斷制定完善各項(xiàng)制度和工作流程，尤其是注重發(fā)揮專業(yè)的作用。

濰柴動(dòng)力董事會(huì)下設(shè)審核、提名、薪酬、發(fā)展及投資四個(gè)專業(yè)。除發(fā)展及投資外，各專業(yè)的均由獨(dú)立董事?lián)危鲗I(yè)成員中獨(dú)立董事均過(guò)半數(shù)。

董事會(huì)作出決議前，但凡涉及專業(yè)權(quán)責(zé)范圍內(nèi)的重大事項(xiàng)，都會(huì)先聽取專業(yè)的意見，如果他們對(duì)某個(gè)議案有不同的看法，譚旭光也不能強(qiáng)行要求通過(guò)。每個(gè)專業(yè)都嚴(yán)格按照各自的工作細(xì)則充分履職，對(duì)濰柴的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)決策提供專業(yè)意見，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。在譚旭光的倡導(dǎo)下，董事會(huì)堅(jiān)持以為導(dǎo)向，充分利用豐富的資源，以前瞻的眼光，發(fā)揮其判斷力，引領(lǐng)公司發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)、高效、前瞻的運(yùn)作。

跳出“自主創(chuàng)新”

濰柴的黃金產(chǎn)業(yè)鏈條，不僅為濰柴的研發(fā)提供了必備的科研經(jīng)費(fèi)，而且讓濰柴走出了一條“鏈合創(chuàng)新”的新路子。

制造業(yè)歸根結(jié)底拼的是技術(shù)，譚旭光深知這一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多年的積累，濰柴利用產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，出了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品。這就是說(shuō)，整車廠只要匹配設(shè)計(jì)自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場(chǎng)，研發(fā)周期縮短為原來(lái)的1/5。這個(gè)“動(dòng)力總成”就是濰柴動(dòng)力鏈合創(chuàng)新技術(shù)思路的成果之一。

除了自身內(nèi)的“鏈合創(chuàng)新”之外，濰柴還把這一模式拓展到產(chǎn)業(yè)鏈的下游整車企業(yè)。濰柴動(dòng)力與福田汽車的全面合作協(xié)議中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，就是雙方進(jìn)一步建立技術(shù)創(chuàng)新的共同研發(fā)機(jī)制，將合作設(shè)立基于整車需要的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)整合各自在全球的研發(fā)機(jī)構(gòu)，從而有效降低雙方設(shè)計(jì)成本，確立更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。借此，福田汽車節(jié)約了試驗(yàn)成本，濰柴動(dòng)力獲得了良好穩(wěn)固的客戶關(guān)系。

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