是產(chǎn)能過剩投資拉動(dòng)仍是工程機(jī)械增長(zhǎng)的依靠工程機(jī)

閱讀提示：在我國(guó)，卻仍有大量產(chǎn)品滯銷積壓在倉(cāng)庫(kù)；各級(jí)經(jīng)銷商、代理商各出奇招，目前投資規(guī)模的漲跌對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速快慢所產(chǎn)生的影響可謂立竿見影。因而，但仍難改變門庭冷落銷量持續(xù)下滑的面；而工程機(jī)械的購(gòu)買者，對(duì)于工程機(jī)械這類與宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境息息相關(guān)的周期性行業(yè)而言，不管是從事工程項(xiàng)目的還是進(jìn)行設(shè)備租賃的商家，投資拉動(dòng)仍將是其能否保持快速增長(zhǎng)的最大保障。

近期經(jīng)濟(jì)走勢(shì)低迷，很多受累于工程量不足而收益大減，陷入深幅調(diào)整已成不爭(zhēng)事實(shí)。全球市場(chǎng)的需求嚴(yán)重不足，不但不再添置新的設(shè)備反而將現(xiàn)有設(shè)備出售。但即使是二手市場(chǎng)，也使得國(guó)內(nèi)GDP增速呈現(xiàn)從兩位數(shù)逐級(jí)回落的態(tài)勢(shì)，如今也是看的多買的少，有相關(guān)數(shù)據(jù)為證。受此影響，據(jù)悉二手市場(chǎng)近幾個(gè)月交易量在不斷下降。據(jù)一位在徐水工程機(jī)械事成的從業(yè)者透露：“基本沒生意做，微觀產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)乏善可陳，市場(chǎng)很冷”。對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說，以工程機(jī)械行業(yè)為例：相較于2011年年初時(shí)的產(chǎn)銷兩旺，他們對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)心中無(wú)底，今年一季度工程機(jī)械市場(chǎng)顯得寒意十足，不知道還能撐多久，據(jù)統(tǒng)計(jì)，確實(shí)處境堪憂。據(jù)悉，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)品的銷量同比下降了40%、27%、45%、31%和48%。在已披露季報(bào)的工程機(jī)械類上市公司中，4月原本是行業(yè)的銷售旺季，業(yè)績(jī)多數(shù)同比大幅下滑。山河智能的首季報(bào)表顯示，但今年該月各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷售數(shù)據(jù)卻低于預(yù)期，受基建投資大幅下滑和上年高基數(shù)的影響，無(wú)論是在同比還是環(huán)比均呈下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，公司凈利潤(rùn)下降幅度為78.9%，2012年4月，其中在保持市場(chǎng)份額持平的前提下，挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)銷量同比分別下滑41.88%、52.24%、23.85%、33.56%、54.57%，挖掘機(jī)銷量下降了約49%。而更為不幸的一些公司，環(huán)比分別下滑33.89%、4.84%、17.12%、9.28%、2.83%。進(jìn)入5月，如天業(yè)通聯(lián)甚至出現(xiàn)了944.58萬(wàn)元的虧損。

在分析國(guó)內(nèi)GDP回落的原因時(shí)，壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)仍不理想，亞洲銀行的分析人士認(rèn)為，很多產(chǎn)品的環(huán)比和同比數(shù)據(jù)“雙降”。數(shù)據(jù)顯示，受房地產(chǎn)調(diào)控影響，5月，投資大幅下降，在上一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資完成后，新的投資尚未跟上是其中的重要原因?？梢?，投資規(guī)模收縮對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增速的抑制起到了立竿見影的效果，而無(wú)論這種投資對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量是否還能產(chǎn)生正面的效應(yīng)。

事實(shí)上，為了緩解實(shí)體經(jīng)濟(jì)的壓力，在宏觀方面，貨幣政策已作出了相應(yīng)的調(diào)整。據(jù)悉，3月份新增貸款達(dá)到一萬(wàn)億元，大大超出此前市場(chǎng)預(yù)期的8000億元規(guī)模。

“今年是‘十二五’規(guī)劃實(shí)施的第二年，一些重大項(xiàng)目在陸續(xù)開工，保障房在穩(wěn)步推進(jìn)，民間的資本活躍度也還是比較高，一季度投資的新開工項(xiàng)目增長(zhǎng)速度達(dá)到23.0%，還是比較高的。”統(tǒng)計(jì)新聞發(fā)言人盛來(lái)運(yùn)如是說。

在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，工程機(jī)械市場(chǎng)在經(jīng)歷了從“井噴”到“谷底”的巨大落差后，需求何時(shí)能夠觸底反彈，同樣成為市場(chǎng)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)這一問題，中金公司所發(fā)布的分析報(bào)告認(rèn)為，預(yù)計(jì)二季度隨著融資渠道的改善，鐵路等大型基建項(xiàng)目或?qū)⒋竺娣e復(fù)工，這將對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生一定的刺激作用，二季度行業(yè)收入數(shù)據(jù)環(huán)比有望回升。

謝天謝地，投資可來(lái)啦！

不過，三季度呢？明年呢？未來(lái)幾年呢？還有多少投資可以期待。

投資，仍然是投資

有分析人士指出，在過去的十年中，預(yù)算內(nèi)財(cái)政開支平均增速達(dá)到20%，未來(lái)有可能降低到13%以下。即便如此，的債務(wù)負(fù)擔(dān)仍將持續(xù)加重。在這種背景下，盡管對(duì)經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)期作出了一定下調(diào)，但這并不排除經(jīng)濟(jì)波動(dòng)加劇的可能性。

對(duì)于工程機(jī)械這類產(chǎn)能巨大的周期性行業(yè)而言，要求得到持續(xù)發(fā)展并不簡(jiǎn)單。

事實(shí)上，“十一五發(fā)展規(guī)劃綱要”中就提出了要對(duì)發(fā)展模式進(jìn)行調(diào)整，號(hào)召用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全，堅(jiān)持以人為本轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念、創(chuàng)新增長(zhǎng)模式、提高增長(zhǎng)質(zhì)量，把經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展切實(shí)轉(zhuǎn)入全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的軌道。“十一五”周期已成過去，但裝備制造業(yè)自身的發(fā)展主要依賴投資的狀況并沒有多少改觀。而近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的過度投資使裝備制造領(lǐng)域中低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，不僅影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率，而且成為了新增負(fù)擔(dān)。而行業(yè)內(nèi)最新的情況正像同濟(jì)大學(xué)張曙教授所評(píng)論的那樣：現(xiàn)在往往是提出一個(gè)規(guī)劃，企業(yè)都拼命地往上靠，去爭(zhēng)這塊“蛋糕”，靠上了，就能拿到的扶持資金，至于這些資金應(yīng)該怎么有效率使用就完全是另外一回事了。也許事實(shí)確實(shí)如此，但是，企業(yè)還是需要為取得分享“蛋糕”的資格而進(jìn)行相應(yīng)的先期投入。

可以預(yù)見的是，像海洋工程、環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)，用不了多久，就會(huì)呈現(xiàn)出人滿為患的景象，就如作為高端裝備的代表性產(chǎn)品——盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)發(fā)生過的一樣。不過，一旦揭開蓋子，仔細(xì)觀察這些產(chǎn)業(yè)的內(nèi)核時(shí)，很容易發(fā)現(xiàn)，屬于企業(yè)自主的內(nèi)容或許仍將是聊勝于無(wú)。

“四萬(wàn)億”留下的后遺癥

為應(yīng)付金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)所造成的嚴(yán)重沖擊，世界各國(guó)陸續(xù)推出了一系列刺激經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃。于2008年11月推出了四萬(wàn)億元刺激經(jīng)濟(jì)方案。隨后，各地也先后公布了各自的投資計(jì)劃。據(jù)對(duì)已公布投資計(jì)劃的24個(gè)市的統(tǒng)計(jì)，投資計(jì)劃總額接近20萬(wàn)億元，其中絕大分項(xiàng)目是以交通基礎(chǔ)設(shè)施為主要投資方向。和地方的大規(guī)模固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，雖然有利于彌補(bǔ)出口和私人投資滑坡帶來(lái)的增長(zhǎng)缺口，但也存在著透支未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和邊際效益遞減等不利因素。

應(yīng)該說，四萬(wàn)億元投資計(jì)劃在兩三年內(nèi)對(duì)裝備市場(chǎng)的刺激作用十分明顯。機(jī)械工業(yè)在2010年和2011年上半年一直保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在工程機(jī)械方面，挖掘機(jī)的火爆甚至一度達(dá)到了變態(tài)的程度。在此背景下，圍繞挖掘機(jī)以及主要用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的盾構(gòu)裝備的投資亢奮異常，各路資金前赴后繼，盡管其中不乏完全沒有相關(guān)產(chǎn)業(yè)背景者。眼下，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)的產(chǎn)能情況已高到難以進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)的程度，或許，可滿足全球市場(chǎng)之需也只是一個(gè)低限。

而在盾構(gòu)裝備領(lǐng)域，各地以德國(guó)海瑞克為合資、合作對(duì)象而組建的公司數(shù)量同樣無(wú)法準(zhǔn)確掌握。難怪德國(guó)商會(huì)的相關(guān)人士表示，從一定意義上說，10個(gè)工人就能夠帶動(dòng)一個(gè)德國(guó)工人就業(yè)。事實(shí)上，何止是帶動(dòng)德國(guó)工人的就業(yè)那么簡(jiǎn)單。從這個(gè)角度上說，如果裝備制造業(yè)認(rèn)為自身是拉動(dòng)全球裝備制造業(yè)增長(zhǎng)的第二力量的話，沒有誰(shuí)能坐到第一的位置上。

患有“心臟病”和“神經(jīng)病”應(yīng)該是對(duì)裝備制造業(yè)體質(zhì)的準(zhǔn)確描述?，F(xiàn)實(shí)情況是，就像股市并不能發(fā)揮經(jīng)濟(jì)晴雨表的作用一樣，當(dāng)企業(yè)號(hào)稱能夠生產(chǎn)出一些高端的裝備產(chǎn)品時(shí)，也并不意味著這個(gè)企業(yè)就擁有了與之相匹配的內(nèi)質(zhì)。因?yàn)?，?guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)的投資行為主要的指向往往是外延，而非內(nèi)涵。當(dāng)宏觀政策出現(xiàn)調(diào)整時(shí)，這種投資所面臨的風(fēng)險(xiǎn)顯而易見。遺憾的是，裝備制造業(yè)的增長(zhǎng)通常是在這種低效的投資活動(dòng)中延續(xù)。四萬(wàn)億元投資計(jì)劃當(dāng)然也無(wú)法改變這種特質(zhì)，甚至是使這種投入變本加厲。

在出口萎縮、消費(fèi)不振導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的當(dāng)下，究竟是設(shè)法擴(kuò)大最終消費(fèi)率拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還是通過進(jìn)一步擴(kuò)大投資拉動(dòng)統(tǒng)計(jì)意義上的增長(zhǎng)呢？正確答案不難，但現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)可能完全是另一回事。盡管，那也許會(huì)以對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大破壞為代價(jià)。

對(duì)四萬(wàn)億元投資計(jì)劃，有評(píng)論認(rèn)為，在從外需求轉(zhuǎn)為內(nèi)需的過程中，必然要適應(yīng)低速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。只要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量是好的，即使速度慢一些，一樣可以達(dá)到最佳效果。反之，基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)的大規(guī)模投資計(jì)劃，即使能夠達(dá)到短期刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用，但從長(zhǎng)期看，很可能是得不償失。也許這一觀點(diǎn)同樣可以套用于裝備制造業(yè)，即：損失一些增長(zhǎng)速度以提高增長(zhǎng)的質(zhì)量，放棄一些產(chǎn)能而去獲取核心制造能力。 

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