恩斯克(NSK)出帶密封圈的轂型滾針軸承

 NSK推出了厚度與自動變速箱滑動軸承相同的、帶密封圈的轂型滾針軸承。由于厚度與滑動軸承相同，并可實現與滑動軸承同等以上水平的油路及油量控制，因此能夠替代滑動軸承。
    隨著自動變速箱多檔化、高速化、小型化及高負荷容量化的不斷發(fā)展，滑動軸承的規(guī)格要求也越來越嚴格。而且還出現了為提高燃效擴大使用低粘度ATF（自動傳動液）、減少整個組件的潤滑油供給量的趨勢。因此，需要解決諸如提高軸承的抗燒結性等課題，要求采用旋轉軸承設計。此次的帶密封圈的轂型滾針軸承采用密封圈僅厚0.85mm的薄壁設計，從而將軸承截面的厚度從原來的3～3.5mm減小到了1.5mm。通過薄型密封圈優(yōu)化了旋轉軸與密封圈的間隙，因此能夠實現與滑動軸承同等以上水平的軸承內貫通油量的控制。另外，還采用旋轉軸承設計，提高了抗燒結性，降低了低旋轉區(qū)域的摩擦損失。
    NSK的目標是，面向自動變速箱的帶密封圈的轂型滾針軸承2010年實現約40億日元的年銷售額。另外，該公司表示，除自動變速箱外，該軸承還可在混合動力車以及汽車以外的其它產業(yè)中使用。

標簽：