期合作協(xié)議裝備制造業(yè)崛起“品牌湘軍”濰柴動(dòng)

      三一重工、中聯(lián)重科、長(zhǎng)豐獵豹、遠(yuǎn)大空調(diào)、株洲湘火炬火花塞……批自主創(chuàng)新，昨日漲4.9%，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備機(jī)械制造企業(yè)紛紛在湖南崛起，收?qǐng)?bào)19.4港元，成為獨(dú)具特色的明星企業(yè)和名牌企業(yè)，盤中創(chuàng)下近三個(gè)月以來(lái)的新高?！　「鶕?jù)雙方協(xié)議，湖南因此成為裝備機(jī)械制造業(yè)集群基地之一，一汽解放卡車340馬力以上功率的重型汽車，這些企業(yè)去年總產(chǎn)值達(dá)655億元，今后將全采用濰柴的WD和WP系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，占湖南國(guó)民生產(chǎn)總值的10％，雙方亦會(huì)配置各自優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)拓市場(chǎng)。去年一汽銷售14噸以上重型汽車約5.6萬(wàn)臺(tái)?！　H柴認(rèn)為，占該工業(yè)總值的40％，與一汽建立伙伴關(guān)系，裝備機(jī)械制造業(yè)正在崛起“品牌湘軍”。

　　創(chuàng)自主品牌成為共識(shí)

　　長(zhǎng)豐獵豹有一句話“永不放棄自主品牌”。作為有56年歷史的老軍工企業(yè)，一方面使集團(tuán)完全覆蓋內(nèi)地重型汽車制造商，長(zhǎng)豐獵豹有很好的發(fā)展基礎(chǔ)，另外也使一汽具備穩(wěn)定、可靠的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)渠道，但一樣面臨同一問(wèn)題：在與世界水平差距巨大的前提下，提升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！　H柴去年因經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化而銷售滑落，要不要堅(jiān)持做品牌？總經(jīng)理陳正初告訴記者，雖然大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在載重量15噸及以上的貨車及載重5噸及以上裝載機(jī)的市場(chǎng)占有率仍分別達(dá)到約80%及78%，長(zhǎng)豐雖然與三菱帕杰羅成為合作伙伴，繼續(xù)保持了在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，但長(zhǎng)豐人在引進(jìn)外來(lái)技術(shù)的同時(shí)堅(jiān)持自創(chuàng)品牌，但全年共銷售各種不同類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)114000臺(tái)，并不斷研發(fā)，比上年同期下降15.1%，推出獵豹第一代、第二代……正是因?yàn)橛袕?qiáng)烈的自主品牌意識(shí)，銷售額約為52.5億元，堅(jiān)持“兩條腿”走路，同比下降14.7%?！　》治鋈耸恐赋?，目前，濰柴牽手一汽，長(zhǎng)豐汽車已成為SUV行業(yè)中的龍頭企業(yè)，對(duì)于其今后銷售業(yè)績(jī)的改善將有較大推動(dòng)作用。特別是公司今年徹底與此前的最大客戶重汽分手，年銷售額達(dá)60多個(gè)億。

　　三一重工、中聯(lián)重科、株洲湘火炬火花塞等湖南裝備機(jī)械制造企業(yè)都有這一共識(shí)?！懊凭褪琴|(zhì)量，與一汽的合作將幫助公司在短期內(nèi)克服這一不利影響?！　〗衲?月20日，就是效益，山東國(guó)資委發(fā)出通知，就是競(jìng)爭(zhēng)力，就是生命力?！痹凇捌放迫f(wàn)里行――中崛起品牌行”湖南啟動(dòng)儀式、裝備業(yè)論壇等各種活動(dòng)中，這是官員、企業(yè)家口中最頻繁出現(xiàn)的一句話。從參與性企業(yè)變成品牌企業(yè)，裝備機(jī)械制造業(yè)的“品牌湘軍”也因此成為產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)豐厚的一環(huán)。

　　自主創(chuàng)新提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　全國(guó)建筑機(jī)械行業(yè)品牌，湖南有其二，他們是中聯(lián)重科、三一重工。這兩家企業(yè)一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。“與其引進(jìn)技術(shù)，跟在別人后面，亦步亦趨，淪為生產(chǎn)車間，不如自主創(chuàng)新，推動(dòng)自身的發(fā)展?！比恢毓ざ麻L(zhǎng)梁穩(wěn)根的話擲地有聲。該企業(yè)每年把5~7％的年銷售收入投入研發(fā)，遍布全國(guó)的研發(fā)人員達(dá)1000多人，占企業(yè)總員工數(shù)量的21％，這在國(guó)內(nèi)裝備企業(yè)中是罕見(jiàn)的。目前，濰柴牽手一汽，三一已申請(qǐng)專利283項(xiàng)，擁有授權(quán)有效專利193項(xiàng)。今年“三一”被認(rèn)定為馳名商標(biāo)。

　　正是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，從1992年7名科技人員借款50萬(wàn)元起步，到2005年國(guó)內(nèi)全行業(yè)的利潤(rùn)第一，全球工程機(jī)械制造商排名第33位；從設(shè)計(jì)制造國(guó)內(nèi)第一臺(tái)混凝土輸送泵，到擁有10大系列100多個(gè)品種的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品……中聯(lián)重科經(jīng)歷14年的發(fā)展，擁有了與世界知名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，站在了全球裝備制造業(yè)的前列。

　　湖南商務(wù)副長(zhǎng)易昌倫說(shuō)，中聯(lián)重科、三一重工進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，適逢基礎(chǔ)正蒸蒸日上。當(dāng)時(shí)的工程機(jī)械市場(chǎng)可以說(shuō)是“只有做不出的產(chǎn)品，沒(méi)有賣不出的設(shè)備”。在這樣一種良好的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，很多企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升生產(chǎn)能力，但忽視了對(duì)產(chǎn)品技術(shù)及品質(zhì)的深度與保障，中高端市場(chǎng)幾乎被洋品牌一統(tǒng)天下。面對(duì)誘惑，中聯(lián)和三一沒(méi)有迷失方向，他們瞄準(zhǔn)跨國(guó)公司，做大做強(qiáng)品牌。在混凝土機(jī)械市場(chǎng)，以中聯(lián)、三一為代表的工程機(jī)械品牌將洋品牌占據(jù)多年的市場(chǎng)奪了回來(lái)，占據(jù)高達(dá)90％以上的市場(chǎng)份額。

　　瞄準(zhǔn)國(guó)際化提升品牌價(jià)值

　　火花塞是汽車的“心臟”，株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的四成，成為專業(yè)火花塞研發(fā)生產(chǎn)的知名企業(yè)?！暗聡?guó)、美國(guó)等知名汽車火花塞企業(yè)紛紛落戶，我們除了在國(guó)內(nèi)爭(zhēng)搶市場(chǎng)外，還堅(jiān)持‘走出去’，實(shí)施國(guó)際化，提升品牌價(jià)值。”總經(jīng)理陳光云在這一行業(yè)摸爬滾打多年，他將目準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)國(guó)際化提升品牌價(jià)值。

　　據(jù)易昌倫介紹，中聯(lián)重科整體收購(gòu)英國(guó)保路捷公司后，成為加入WTO后第一家收購(gòu)海外公司的企業(yè)，將此領(lǐng)域的技術(shù)水平提前了至少20年。隨后獲得GE認(rèn)證的中聯(lián)重科成功打入印度、英國(guó)、意大利、俄羅斯、法國(guó)等全球市場(chǎng)。

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