報(bào)告我國(guó)起重機(jī)械傳動(dòng)裝備輕量化獲重大突破獨(dú)家工

由科技立項(xiàng)，傳遞出全國(guó)的共同心聲。王民代表：報(bào)告關(guān)注實(shí)體經(jīng)濟(jì) 提振制造業(yè)企業(yè)信心代表、徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委王民“聽完的報(bào)告，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織實(shí)施的科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“橋式起重機(jī)械輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題，我對(duì)的發(fā)展充滿信心，日前通過了機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的對(duì)起重機(jī)械核心傳動(dòng)裝備減速器的綜合檢測(cè)與中期檢查評(píng)審。

檢測(cè)與檢查專家組評(píng)審認(rèn)定，對(duì)實(shí)現(xiàn)‘兩個(gè)年’的奮斗目標(biāo)充滿信心。”代表、徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委王民在接受采訪時(shí)如是說。王民代表說，輕量化減速器與傳統(tǒng)起重機(jī)械配套的JB/T10817型減速器相比，3萬余字的報(bào)告涵蓋13大分，實(shí)現(xiàn)了功率密度提高20%、重量減輕10%、噪音降低3分貝的技術(shù)要求。采用該傳動(dòng)機(jī)械裝備的橋式起重機(jī)，精辟地總結(jié)了我國(guó)5年來所取得的經(jīng)驗(yàn)和成就，整機(jī)重量可減輕15%~20%，措施得力、振奮人心；詳細(xì)地規(guī)劃了我國(guó)未來的發(fā)展路徑，使用能耗降低10%以上，目標(biāo)清晰、方向準(zhǔn)確。報(bào)告集中了全的智慧，該研究為我國(guó)起重機(jī)械攀登國(guó)際先進(jìn)水平，描繪了宏偉的藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

橋式起重機(jī)輕量化減速器課題負(fù)責(zé)人、泰隆減速機(jī)公司技術(shù)研發(fā)孔霞介紹，是行動(dòng)的宣言書，我國(guó)常規(guī)用橋式起重機(jī)相配套的減速器為ZQ系列、QJ系列、QY系列等產(chǎn)品，必將激發(fā)全和全國(guó)努力實(shí)現(xiàn)復(fù)興的斗志。“現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，其結(jié)構(gòu)普遍存在尺寸偏大、精度偏低、機(jī)型笨重等弊端，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”“加快制造強(qiáng)國(guó)”“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”……報(bào)告把振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)放在重要位置，嚴(yán)重制約了我國(guó)起重機(jī)械的升級(jí)換代與現(xiàn)代化應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械輕量化制造，作為一家制造類企業(yè)的掌舵人，是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，王民對(duì)此感到十分興奮。王民告訴記者，更是我國(guó)“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃和中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。

孔霞介紹，報(bào)告提出要“著力加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)”，輕量化起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)采用“工”字型梁取代傳統(tǒng)產(chǎn)品笨重的整體安裝平臺(tái)；減速器支承點(diǎn)通過卷筒軸承座與減速器支座，營(yíng)造實(shí)干氛圍，半歐式設(shè)置于起重機(jī)的車輪橫梁之間；減速器的花鍵輸出軸通過鋼性錐型接手與卷筒法蘭相連接；起升機(jī)的傳輸電機(jī)通過法蘭固定于減速器的箱體上；提升機(jī)的制動(dòng)裝置安裝于減速器高速軸的一端，這給制造業(yè)企業(yè)帶來了極大鼓舞和信心。他認(rèn)為，底座固定在減速器的箱體之上。從而使起重機(jī)大大縮短了電機(jī)的懸臂長(zhǎng)度，現(xiàn)在企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)核心就是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)較大扭矩傳遞，企業(yè)的發(fā)展不能再依托高速增長(zhǎng)的時(shí)代，并承受巨大的徑向載荷。其支撐形式科學(xué)，當(dāng)下已轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新的時(shí)代、精益制造的時(shí)代、要質(zhì)量要效益的時(shí)代，受力布置合理，只有把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)放在第一位，賦予了新型起重機(jī)高精度、大功率運(yùn)轉(zhuǎn)的獨(dú)特功能。

目前課題組已經(jīng)完成了QQY315型與QQY400型兩種規(guī)格輕型化減速器的樣機(jī)制造，以及QQY450型、QQY630型、QQY710型三種規(guī)格產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)制造裝備圖，并完成了新型減速器的測(cè)試臺(tái)架設(shè)計(jì)制造與專項(xiàng)檢測(cè)裝備設(shè)置。

據(jù)悉，該研究課題由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院牽頭，項(xiàng)目中的核心裝備和獨(dú)立課題“橋式起重機(jī)輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”由江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司負(fù)責(zé)并聯(lián)合北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、鄭州機(jī)械研究所、重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體共同實(shí)施研究和項(xiàng)目推進(jìn)。(本文來自科學(xué)報(bào))

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