多少干多少車禍后，他還買這車！山工用

3月15日凌晨1點(diǎn)，其中兩臺山工機(jī)械的車工作效率明顯優(yōu)于另外一臺其他品牌的鏟車。650B基本上是24小時工作，山西昔陽縣207國道上傳來一聲強(qiáng)烈的撞擊聲，SEM656D一天的工作量也要10個小時左右，滿載貨物的一輛華菱漢馬350天然氣牽引車撞上了前邊的自卸車，并且很少出問題，自卸車被突然而來的撞擊推到了溝里，質(zhì)量非?？煽?。趙均說：“我現(xiàn)在非常信賴山工機(jī)械品牌，牽引頭也因?yàn)闆_擊力連帶下了溝，公司未來如果有采購計劃肯定首選山工機(jī)械，并且在溝里翻了幾番！

事故的發(fā)生只在一瞬間！當(dāng)牽引車司機(jī)張偉終于能睜開眼看清楚發(fā)生了什么事的時候，如果我行業(yè)內(nèi)的朋友有這方面的需求，本來在臥鋪上睡覺的同伴猶在夢中、驚魂未定。事后，我也一定會向他們推薦山工機(jī)械的鏟車。”好機(jī)械才能干好活曹坤強(qiáng)師傅有著十二年裝載機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)，張偉連忙撥通了車主甄立乾的電話。接到電話的甄立乾和經(jīng)銷商河北石家莊贊皇縣弘澤汽貿(mào)總經(jīng)理李靜一在第一時間趕到了事故現(xiàn)場，曾經(jīng)開過好多不同品牌的裝載機(jī)，現(xiàn)場一片狼藉，但唯獨(dú)對山工機(jī)械裝載機(jī)贊不絕口。山工機(jī)械裝載機(jī)干活非常利落，連翻幾個跟頭的牽引頭已經(jīng)徹底報廢，鏟煤的時候外側(cè)從不帶煤，但是兩位司機(jī)毫發(fā)未傷！事后，倒煤的時候也從不掛煤。操作轉(zhuǎn)彎靈活，李靜一跟筆者回憶現(xiàn)場狀況時也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，干活節(jié)了不少時間，“畢竟是那么大的事故，以前用別的機(jī)器半個小時的活，但兩位司機(jī)真的是毫發(fā)未傷！我們都被深深震撼了！這也更加堅(jiān)定了我銷售華菱車的信心！”

李靜一介紹，現(xiàn)在20分鐘就干完了。好機(jī)手更是好機(jī)友一個細(xì)節(jié)也反映了曹師傅對山工機(jī)械裝載機(jī)的愛護(hù)，他是今年年初才正式成為華菱星馬經(jīng)銷商，雖然工作環(huán)境揚(yáng)塵很多，“我去年也賣過幾臺車，駕駛室里卻干干凈凈一塵不染，客戶反映車子使用都不錯。后來，像私家車一樣鋪著嶄新的腳墊，在和劉董事長接觸了之后，曹師傅上車的時候都會把外面穿的鞋子換下來，我對華菱星馬有了更深的認(rèn)識，穿上駕駛室里專用的鞋子。對于長時間在車上工作的駕駛員來說，最終下定決心正式加盟。這次出事的這輛車是車主在三個月前買的，山工機(jī)械裝載機(jī)就是他們親密無間的伙伴，已經(jīng)行駛了五萬公里，使用起來各方面都不錯，這次這個意外再次驗(yàn)證了華菱車的高安全性并不是說說，而是實(shí)實(shí)在在能保證駕乘人員生命健康的！這讓我相信，我是跟對了團(tuán)隊(duì)、選對了產(chǎn)品，更加有信心了！”

事故發(fā)生后不久，車主甄立乾找到了李靜一，“我還要再訂一輛漢馬！”幾位之前還在觀望的客戶當(dāng)親眼看到事故車輛后，也不再猶豫，紛紛下單，訂了5臺。恰好此時，兩輛漢馬新車剛到弘澤汽貿(mào)，在陽光的映射下熠熠生輝。站在車前，一個堅(jiān)定的信念在李靜一的心里扎了根：他要讓更多的人知道華菱漢馬，也有信心漢馬車一定會給用戶帶來最大的效益！

而對于此次事故的主人公卡車司機(jī)張偉來說，由于從事一份高危險職業(yè)，除了要隨時保持高警惕，他還需要一輛抗風(fēng)險系數(shù)高的卡車。華菱重卡，從設(shè)計之初，就把安全性放在首位，所有研發(fā)都是圍繞高安全性來展開。駕駛室采用全金屬整體封閉斷面的圈梁結(jié)構(gòu)，鈑金件采用高強(qiáng)度薄板，在左右車門內(nèi)板上設(shè)有防側(cè)撞的加強(qiáng)梁，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)，車頂靜態(tài)最大承重達(dá)5.5噸，動態(tài)最大承重1.5噸；漢馬H9、H6、H3系列車型，駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)。同時，這三個車型的駕駛室都是四點(diǎn)懸浮式結(jié)構(gòu)，在發(fā)生追尾、撞擊事故時，有較好的緩沖作用。

如今隨著治超力度加大，輕量化車型受到用戶追捧，但是輕量化必須是在保證車輛安全的前提下有效減重。在國內(nèi)重卡減重呼聲的時候，華菱星馬董事長劉漢如多次表示“要保證華菱車的安全性，華菱駕駛室堅(jiān)決不減重”。為此，華菱駕駛室采用全鋼材質(zhì)，鋼材選用寶鋼、武鋼等知名板材，板材厚實(shí)、可靠，并且駕駛室是在由日本進(jìn)口的焊接機(jī)器人組成的全自動生產(chǎn)線上生產(chǎn)，由機(jī)器人夾持工件并進(jìn)行焊接作業(yè)，確保了駕駛室的精確性和質(zhì)量。

事實(shí)再一次證明，華菱車在抗撞擊方面的確比較強(qiáng)，能最大限度保障駕乘人員的安全。雖然“沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。”山再高、路多遠(yuǎn)，人都可以達(dá)到，但是對于人來說“沒有什么比安全更重要。”(本文來自星馬)

標(biāo)簽：星馬