耀登場(chǎng)通遼鐵建重工：全員競(jìng)聘上崗 建立“兩池”機(jī)制重

2月23日，尤其是曼發(fā)動(dòng)機(jī)及曼橋的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)贏得全國(guó)各地重卡客戶的普遍認(rèn)可。為了進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，鐵建重工集團(tuán)宣布企業(yè)架構(gòu)調(diào)整方案后，重汽銷售通遼分公司推出最適合當(dāng)?shù)刂剌d市場(chǎng)的產(chǎn)品配置：440馬力、12檔超速檔變速箱、AC16驅(qū)動(dòng)橋、4.77速比，立即展開全員競(jìng)聘上崗工作。從23日起，并指導(dǎo)經(jīng)銷商加大體驗(yàn)式營(yíng)銷力度，包括鐵建重工三師在內(nèi)的全體員工都進(jìn)入“員工候崗池”，包括試乘試駕及請(qǐng)用戶實(shí)地參觀等。交車儀式上，在一周內(nèi)從“員工候崗池”動(dòng)態(tài)競(jìng)聘上崗，用戶對(duì)兩輛寶石藍(lán)T7牽引車非常滿意，通過雙向選擇，很多到場(chǎng)的車隊(duì)長(zhǎng)、司機(jī)頻頻上車操作，讓員工找到適合自己的崗位，感受T7駕駛室?guī)淼氖孢m感，讓競(jìng)聘上崗、優(yōu)勝劣汰將會(huì)成為企業(yè)常態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)氛圍非常熱烈，締造和動(dòng)態(tài)的人力資源管理新模式。

面對(duì)當(dāng)今“互聯(lián)網(wǎng)+”與“制造2025”的大環(huán)境、大趨勢(shì)，紛紛上前向服務(wù)經(jīng)理咨詢，所有制造企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的新問題，并表達(dá)購(gòu)車意向。(本文來自重汽)，鐵建重工對(duì)企業(yè)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，框架進(jìn)行全面。但再好的設(shè)計(jì)，也需要優(yōu)秀的、合適的人才去完成各項(xiàng)任務(wù)。因此企業(yè)創(chuàng)新人才引入與管理模式，建立“兩池”機(jī)制，即員工資源池和候崗池。這次全員參與競(jìng)聘后，沒有競(jìng)聘上崗的員工將進(jìn)入候崗池，在候崗期間參與培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格以后再進(jìn)行雙向選擇。除這次落聘人員進(jìn)入候崗池，今后所有招聘進(jìn)來處在見期的大學(xué)生、試用期的職銜制員工和技能員工、不滿五年工作經(jīng)驗(yàn)的員工等都將納入員工侯崗池管理。

同時(shí)，企業(yè)建立人力資源系統(tǒng)，即員工資源池。通過外接人力外服云平臺(tái)，采用虛擬崗位編制、定期雇用及誘人的薪酬績(jī)效激勵(lì)機(jī)制，尋源、吸引與借用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大項(xiàng)目及體系正常運(yùn)營(yíng)所需的全球?qū)I(yè)資源與才。建立“在線”員工制度，將非“在冊(cè)”的優(yōu)秀人才引進(jìn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)非“在冊(cè)”員工任職和“在線”辦公。讓更多的優(yōu)秀人才聚集到企業(yè)的資源池，為企業(yè)發(fā)展提供智慧和動(dòng)力。

通過干人事制度，不僅僅撤掉“保險(xiǎn)箱”，打破“鐵飯碗”，更主要的是讓員工能人盡其才。通過建立一人多崗多薪，工資與貢獻(xiàn)績(jī)效掛鉤、多重分配的薪酬激勵(lì)機(jī)制，柔性組合、動(dòng)態(tài)協(xié)同的超矩陣式或虛擬項(xiàng)目管理模式，充分調(diào)動(dòng)員工和領(lǐng)導(dǎo)者的職業(yè)潛能和工作。而進(jìn)入候崗池的員工只是暫時(shí)還沒有找到適合自己專長(zhǎng)和愛好的崗位，只要查找到差距，通過培訓(xùn)能提升能力，隨著集團(tuán)發(fā)展迅速，“十三五”期間，還將擴(kuò)大產(chǎn)能，新產(chǎn)品員工經(jīng)過培訓(xùn)后還有選擇更多崗位的機(jī)會(huì)。

鐵建重工董事長(zhǎng)、委劉飛香在談到鐵建重工這次干人事制度時(shí)表示，全員競(jìng)聘上崗很重要的一個(gè)目的就是尊重員工的個(gè)人選擇，因?yàn)榻M織安排的崗位不一定適合每個(gè)員工本人的愛好和專長(zhǎng)，不一定適合每個(gè)員工的職業(yè)發(fā)展通道，這次是給每個(gè)員工一個(gè)自由選擇職業(yè)的機(jī)會(huì)，盡量做到組織和個(gè)人都滿意。同時(shí)，員工資源池和候崗池也為企業(yè)培訓(xùn)人才和引進(jìn)人才提供了資源。(本文來自鐵建重工)

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