個(gè)人的決定華菱重卡揚(yáng)威幾內(nèi)亞比紹重

幾內(nèi)亞比紹是在北大西洋岸邊的西非小。當(dāng)大多數(shù)國(guó)內(nèi)外知名重卡品牌把營(yíng)銷重點(diǎn)都放在了較為發(fā)達(dá)的北非、東非、中非等和地區(qū)時(shí)，緊緊圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”工程和“質(zhì)量效益提升年”活動(dòng)，華菱卻沒(méi)有放棄比紹這個(gè)世界上最不發(fā)達(dá)之一的市場(chǎng)。今年3月底以來(lái)，深入開(kāi)展的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，華菱海外相關(guān)人員，大力加強(qiáng)的和企業(yè)文化，積極行動(dòng)，建立健全建工作長(zhǎng)效機(jī)制,進(jìn)一步堅(jiān)定了員的理想信念，已出口該國(guó)近20臺(tái)重卡。

幾內(nèi)亞比紹曾是葡萄牙殖民地，鞏固了的基層組織基礎(chǔ)，北鄰塞內(nèi)加爾，充分發(fā)揮了組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和員的先鋒模范作用，東南鄰幾內(nèi)亞，為企業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的完成提供了堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。為表彰先進(jìn)，西鄰大西洋，樹(shù)立典型，首都是比紹，激勵(lì)各級(jí)組織和廣大員奮發(fā)進(jìn)取，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為主，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)”工程順利進(jìn)展和“品牌質(zhì)量效益年”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的全面完成，由于國(guó)內(nèi)無(wú)鐵路，集團(tuán)公司委研究決定：授予技術(shù)中心委等20個(gè)基層組織“先進(jìn)基層組織”稱號(hào)；授予于瑞群等30名“優(yōu)秀員”稱號(hào)；授予馬剛等10名“優(yōu)秀務(wù)工作者”稱號(hào)；授予栗桂海等60名“員先鋒崗”稱號(hào)；授予橋箱公司技術(shù)支的“MCA16橋工藝工程”等20項(xiàng)先鋒號(hào)工程“優(yōu)質(zhì)先鋒號(hào)工程”稱號(hào)。希望受表彰的集體和個(gè)人在榮譽(yù)面前戒驕戒躁、再接再厲、艱苦奮斗、不斷創(chuàng)新，所以物品運(yùn)輸以公路和水運(yùn)為主。目前比紹國(guó)內(nèi)公路總長(zhǎng)約4400公里，做出新的更大的貢獻(xiàn)。集團(tuán)公司委要求，其中二級(jí)、三級(jí)公路（瀝青路面）約550公里。近年來(lái)幾內(nèi)亞比紹經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，各級(jí)組織要以先進(jìn)基層組織為榜樣，基礎(chǔ)設(shè)施步伐加快，認(rèn)真落實(shí)的、十八屆三中和系列講話精神，所以對(duì)物流運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械車輛需求較高。

購(gòu)買華菱重卡的公司為 Commercial Santy，進(jìn)一步把推動(dòng)科學(xué)發(fā)展作為深化的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的核心目標(biāo)，在喀麥隆、赤道幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞比紹等都設(shè)有分公司和辦事處，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)；要建立健全建工作體制機(jī)制，是一家跨國(guó)大公司。Commercial Santy在比紹的主要業(yè)務(wù)范圍涉及到腰果出口運(yùn)輸 （幾內(nèi)亞比紹盛產(chǎn)腰果，不斷加強(qiáng)思想、組織、作風(fēng)、制度和反腐倡廉，腰果出口是主要經(jīng)濟(jì)支柱）、水泥批發(fā)銷售運(yùn)輸、承包工程的工程車輛以及建筑用材運(yùn)輸?shù)取９P者了解到，全面提升建工作水平；要繼續(xù)堅(jiān)持轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，幾內(nèi)亞比紹的公司早在2011年就曾批量購(gòu)買過(guò)華菱重卡，深化“二次創(chuàng)業(yè)”工程和“品牌質(zhì)量效益年”活動(dòng)，幾年下來(lái)這些車的大件工況良好，把建工作貫穿到企業(yè)各項(xiàng)工作當(dāng)中。全體員要以先進(jìn)典型為榜樣，整車沒(méi)有大問(wèn)題，出勤率很高，由于客戶對(duì)整車的保養(yǎng)良好，幾年前的車即使現(xiàn)在看上去還是很新，這也無(wú)形中擴(kuò)大了華菱在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α?/p>

Commercial Santy公司負(fù)責(zé)人Jore告訴筆者，“早年我們公司的車輛品牌有多個(gè)，從2010年開(kāi)始以奔馳重卡和華菱重卡為主，目前比例為2:1”。 Jore繼續(xù)說(shuō)道，“用2個(gè)品牌車輛，一來(lái)利于公司對(duì)車輛管理；二來(lái)便于配件的統(tǒng)一采購(gòu)；三來(lái)兩種品牌使用效果也有個(gè)對(duì)比，從而給我們后續(xù)購(gòu)買重卡有個(gè)參考，也能降低公司的管理成本。 ”

在Jore看來(lái)，華菱重卡價(jià)格較便宜，但是質(zhì)量卻很高。“幾內(nèi)亞比紹的行車路況非常差，坑坑洼洼，對(duì)車的使用壽命損害非常大。因此，質(zhì)量好的車，能多開(kāi)上一年就值了。另外，在使用中，華菱車的故障少，出勤率高，車輛也為公司帶來(lái)了更高的利潤(rùn)。所以說(shuō)，華菱這個(gè)品牌，我是選對(duì)了！ ”Jore笑著說(shuō)，“現(xiàn)在我公司要購(gòu)新車我都是直接給華菱的銷售經(jīng)理打電話，讓他給我提供具體的配置，一般我都是完全同意他的建議的。 ”

言語(yǔ)中，無(wú)不透漏著Jore對(duì)華菱星馬公司的信任，而這層信任都是建立在華菱星馬車品質(zhì)過(guò)硬、質(zhì)量可靠的基礎(chǔ)上的。他還告訴筆者，“華菱車的外觀瞅著就漂亮。很多司機(jī)中意的不僅僅只是外觀，華菱車的舒適性也讓他們非常滿意。很多司機(jī)第一次坐進(jìn)華菱駕駛室時(shí)，自己都不敢相信這是卡車的駕駛室，座椅舒服的就和轎車一樣，操控性比較好，開(kāi)起來(lái)舒服多了。行駛時(shí)的顛簸感覺(jué)不明顯，密封性也不錯(cuò)，噪音小，而且鋼板厚，安全性好。 ”

華菱重卡在幾內(nèi)亞比紹的成功告訴我們一個(gè)道理：在任何一個(gè)和地區(qū)，無(wú)論國(guó)民生產(chǎn)總值及國(guó)土面積大小，只要我們潛下心來(lái)，充分了解當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，再根據(jù)我們自身的發(fā)展策略，制定出符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展規(guī)律和要求的營(yíng)銷政策，找到穩(wěn)定合適的經(jīng)銷商，慢慢的扶持和引導(dǎo)，市場(chǎng)總會(huì)有騰飛發(fā)展的一天。而華菱重卡銷售人員也用自己的實(shí)際行動(dòng)，抓住了比紹市場(chǎng)，不但擴(kuò)大了“CAMC”品牌在比紹的影響，也弘揚(yáng)了品牌，為爭(zhēng)得了榮譽(yù)。

標(biāo)簽：星馬