橋擴(kuò)建工程“創(chuàng)先爭優(yōu)見成效”專題報(bào)道組集中采訪中聯(lián)重科捷爾杰

8月15日，軌道總長22,996英尺（約合7,009米），湖南創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組與國資委聯(lián)合組織湖南衛(wèi)視、湖南日?qǐng)?bào)等8家媒體，橋梁底位于河流上方135英尺（約合41米）。橋梁中間是兩條鐵路軌道并排，到中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園就“創(chuàng)先爭優(yōu)見成效”進(jìn)行專題采訪和集中宣傳。

全國有企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、國資委委向曙光介紹，兩側(cè)為單向車道。隆橋擴(kuò)建項(xiàng)目于2006年正式啟動(dòng)，自2010年4月全國有企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)全面啟動(dòng)以來，計(jì)劃于2013年竣工，通過兩年多的努力，總耗資達(dá)1.2億美元。根據(jù)規(guī)劃，企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)取得了顯著成效，擴(kuò)建項(xiàng)目將在原有的車道每條均拓寬兩英寸并加設(shè)第三條車道。新加設(shè)的路肩和新式欄桿大大提高了行車安全。使用高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的必要性被美國《工程新聞》（Engineering News）評(píng)選為2011全美年度最佳噴涂裝承包商之一的托馬斯工業(yè)噴涂公司（以下簡稱“托馬斯工業(yè)”）稱為隆橋擴(kuò)建項(xiàng)目的噴涂承包商。針對(duì)建筑工人需要用焊炬做鋼體切除的地方和780個(gè)需要裝監(jiān)視器的區(qū)域，形成了“組織創(chuàng)先進(jìn)、員爭優(yōu)秀、企業(yè)上水平、職工提素質(zhì)”的良好面。特別是中聯(lián)重科的創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)獨(dú)具特色，托馬斯工業(yè)首先需要去除原有的鉛漆；對(duì)410處橋梁連接口進(jìn)行爆破、去鉛、鍍鋅處理；對(duì)1,470處節(jié)點(diǎn)板聯(lián)結(jié)進(jìn)行爆破和涂層處理；對(duì)上萬處螺栓和焊縫處進(jìn)行手工涂裝；并對(duì)基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)上陶瓷耐火涂層。捷爾杰深夜作業(yè)在工程早期，成效明顯，托馬斯工業(yè)依靠水橋上原有的平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)。但是，獲得了、等領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

公司委副劉馳介紹了公司創(chuàng)先爭優(yōu)的經(jīng)驗(yàn)和成果。委創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)辦公室宣傳簡報(bào)組組長、委組織建研究所所長彭江龍認(rèn)為，2011年年中，中聯(lián)重科一直是建的典型，托馬斯工業(yè)面臨了一個(gè)新挑戰(zhàn)：在確保工人安全的情況下，也是創(chuàng)先爭優(yōu)的典型，如何在距離橋面150英尺上方（約合46米）作業(yè)呢？托馬斯工業(yè)南區(qū)經(jīng)理安迪•漢莫森（Andy Hamersen）認(rèn)為自行式高空作業(yè)平臺(tái)就是答案所在。高空作業(yè)平臺(tái)便于在任何工地上移動(dòng)，各家媒體一定要深入宣傳。全創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀員、工程起重機(jī)公司工藝工程師吳新民的先進(jìn)事跡更是引起了各大媒體的濃厚興趣，更是能夠安全有效地將工人直接或沿著側(cè)邊升至高空作業(yè)。但是，記者們紛紛表示，如此高的高度并不是一般高空作業(yè)平臺(tái)所能企及的。150英尺新型高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備成為理想之選漢莫森在路易斯安那州哈維的NES租賃分公司找到了答案。該公司是首批購買捷爾杰在2011年最新推出的1500SJ伸縮式臂型升降平臺(tái)的公司。1500SJ伸縮式臂型升降平臺(tái)憑借垂直高度150英尺（約合46米），吳勞模就是自己學(xué)的榜樣，縱身跨度80英尺（約合24米）的優(yōu)勢(shì)成為完成此項(xiàng)任務(wù)的不二之選。1500SJ的優(yōu)勢(shì)不僅于此，也是廣大員學(xué)的榜樣。 

標(biāo)簽：中聯(lián)重科