博雷頓專注于綠色運(yùn)力解決方案,早在2020年便推出百噸級純電動礦卡,充分利用能量回收技術(shù),首款產(chǎn)品滿足重載下坡場景需求,為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)。
面對客戶重載上坡、長時(shí)間連續(xù)運(yùn)營需求,博雷頓又針對性地研發(fā)了105噸重載的BRT105E增程式新能源礦卡,幫助更多企業(yè)降低成本,減少碳排放,提升運(yùn)營效率。
(博雷頓BRT105E增程礦卡重載上坡)
可充電、可加油
博雷頓BRT105E增程式礦卡,沒有改變新能源的本質(zhì),可以看作是在423kWh純電礦卡的基礎(chǔ)上,整合了增程器。增程器的主要功能是通過發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)大功率均勻發(fā)電,實(shí)現(xiàn)車輛邊跑邊充電,這樣一來,博雷頓增程式礦卡既可以利用充電樁充電,又可以利用柴油增程器為電池組充電,實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。
博雷頓BRT105E增程式新能源礦卡結(jié)合電動、柴油車型的特點(diǎn),兼具電動車型的節(jié)能降耗優(yōu)勢以及柴油車型的加油迅速優(yōu)勢,可以在不改變用戶使用慣、保證連續(xù)運(yùn)營的情況下,大幅降低油耗,節(jié)約成本,并減少碳排放,是重載上坡場景用戶的理想升級方案。
(博雷頓系列礦卡)
年節(jié)約油費(fèi)超51.5萬元
在博雷頓測試礦場,工程師們進(jìn)行了多輪測試,得到了詳實(shí)的數(shù)據(jù)。測試現(xiàn)場為滿載上坡工作場景,每趟行駛距離約5km,每天運(yùn)營30趟。在這種場景下,每臺博雷頓BRT105E增程式礦卡每年可比同級柴油車型節(jié)約油費(fèi)約51.5萬元。
增程式礦卡早晨滿電出發(fā),行至午休1小時(shí)間隙,充電300kWh,夜間收班之后繼續(xù)充電350kWh至滿電。除了每天利用休息時(shí)間充兩次電之外,其余電量均使用柴油增程器發(fā)電,在工作過程中無需停車充電,連續(xù)運(yùn)營。
車輛平均每趟耗電63.5kWh,每天總耗電量為1905kWh,其中650kWh來自充電樁充電,其余1255kWh來自柴油增程器發(fā)電,每日總費(fèi)用約為2636.8元,其中:
充電費(fèi)用:650*0.635=412.75元;
柴油費(fèi)用:1255/3.95*7≈2224.05元;
說明:博雷頓配備的增程器可充分利用發(fā)動機(jī)的高效率區(qū)間,每升柴油可發(fā)電3.95kWh,每日共需要消耗柴油約1255/3.95≈317.72L;柴油價(jià)格按照7元/L計(jì)算;電費(fèi)按照電網(wǎng)2021年3月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國平均工業(yè)電價(jià)0.635元/kWh計(jì)算。
在同樣路段,同級柴油礦卡平均單趟油耗約為20L,同樣每日運(yùn)營30趟,柴油礦卡所需總費(fèi)用約為:20*30*7= 4200元。
博雷頓BRT105E增程式新能源礦卡每日可節(jié)約油費(fèi)1,563.2元,按年工作330天計(jì),BRT105E增程式新能源礦卡每年可節(jié)約油費(fèi)約51.5萬元,同時(shí)每年可減少二氧化碳排放約244噸,5年使用周期內(nèi)可減排1225噸。
充分利用每一滴燃油
在上述場景中,即便博雷頓增程礦卡不利用充電樁充電,完全依賴柴油,整體油耗水平依然要比傳統(tǒng)燃油車型低,每年仍可節(jié)約油費(fèi)約27.2萬元。
這是因?yàn)椋裼蜋C(jī)直接驅(qū)動車輪時(shí),起步、上坡階段負(fù)載、轉(zhuǎn)數(shù)波動大,工作效率不平穩(wěn),發(fā)動機(jī)在低效工況下工作時(shí)間長,不利于整體能耗表現(xiàn)。
(博雷頓BRT105E與柴油礦卡對比測試)
而博雷頓BRT105E的增程器可以一直運(yùn)行在高效率轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間內(nèi)發(fā)電,避開柴油機(jī)不擅長的低效區(qū)間;同時(shí)博雷頓自主的雙電動機(jī)系統(tǒng)高效率區(qū)間廣、轉(zhuǎn)化效率高,可將增程器所發(fā)電量充分轉(zhuǎn)化為動力,減少浪費(fèi),提升系統(tǒng)總效率,從而降低油耗。
再者,博雷頓BRT105E增程式礦卡擁有能量回收系統(tǒng),下坡、滑行、制動過程均有能量回收,進(jìn)一步降低能量總消耗,同時(shí)降低了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。
而柴油車型下坡時(shí),不僅車輛動能完全浪費(fèi),還要通過剎車系統(tǒng)來釋放掉,且為了維持剎車系統(tǒng)有效,發(fā)動機(jī)需要持續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)一步增加了浪費(fèi)。
同時(shí),博雷頓BRT105E增程式礦卡配備獨(dú)立電動空調(diào),在裝載等待期間,空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行,主電機(jī)、增程器無需空轉(zhuǎn),減少無用功,亦可節(jié)約一定量燃油。
隨著博雷頓BRT105E增程式礦卡推出,博雷頓的礦卡實(shí)現(xiàn)覆蓋多種礦山應(yīng)用場景;同時(shí),博雷頓也為充電便利的用戶提供700kWh大電量版本純電動礦卡,更適用于重載上坡工況,進(jìn)一步減排,并節(jié)約更多費(fèi)用。
未來,博雷頓會繼續(xù)奉行用戶思維,持續(xù)聚焦用戶新需求,為更多用戶提供綠色礦山解決方案,攜手用戶共同響應(yīng)發(fā)出的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型號召,助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)!
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