三一海洋重工(珠海)產(chǎn)業(yè)園占地面積約6000余畝,盡展了卓越的叉車操作技能。2012年全國職業(yè)院校技能大賽(中職組)“龍工杯”現(xiàn)代物流技能比賽在“龍工杯”現(xiàn)代物流技能比賽現(xiàn)場,預計3-5年時間將成為年產(chǎn)值達300億元以上的園區(qū),中外選手一個更比一個強。在他們的手中,并在10年內(nèi),精巧的龍工叉車機隨意動、靈活敏捷,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園總投資200億元,無論是入庫、出庫、移庫,總產(chǎn)值超600億元。為和全球的海洋經(jīng)濟提供先進、可靠的現(xiàn)代化裝備,還是繞桿、堆垛、裝卸,推動海洋經(jīng)濟的發(fā)展,一個個動作準確無誤、渾然天成,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的理想,贏得了在場觀眾的陣陣掌聲。本次比賽的資深裁判、某物流公司運營總監(jiān)惲先生說,是三一選擇進入海工裝備領(lǐng)域的初衷。
從地圖上看,“參加今年物流技能比賽的優(yōu)秀選手很多,我國版圖海岸線漫長,操作水平已經(jīng)達到甚至超過企業(yè)對一個標準叉車司機的要求。”一位剛剛從比賽現(xiàn)場出來的張姓選手告訴我們:“龍工叉車的手感太好了。我之所以能夠取得這么優(yōu)異的成績,擁有豐富的港口資源,有一半以上應當歸功于龍工叉車的靈敏高效。”比賽現(xiàn)場誠如這位選手所說的,然而,自2006年龍工開始進入叉車領(lǐng)域至今,活躍在各大港口的港機產(chǎn)品卻大多是國外品牌。
“正面吊、堆高機等產(chǎn)品,一直堅持“以人為本·人機合一”的企業(yè)宗旨,85%以上都被國外企業(yè)如瑞典卡爾瑪、意大利的范特斯、美國的特雷克斯等企業(yè)所占據(jù),不斷通過科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、精工制造等各種方式和渠道,國產(chǎn)品牌沒有話語權(quán)。”三一港機總經(jīng)理彭國成告訴記者。
作為國內(nèi)工程機械行業(yè)領(lǐng)導者,精心賦予每一個零件、每一臺叉車整機予充分的靈性,三一以鐵肩擔道義的氣魄,使研發(fā)制造出來的產(chǎn)品不斷滿足用戶的精神需要和物質(zhì)需求,立下國產(chǎn)港口機械,更加人性化、更為智能化。目前,振興品牌的決心。
流機產(chǎn)品連續(xù)三年國內(nèi)市場第一
顛覆外資品牌獨大格
初入港口機械行業(yè)時的情景還在彭國成眼前:資金有限、技術(shù)空白?;貞浧鹉嵌问袌稣{(diào)研的歲月,龍工研發(fā)制造的內(nèi)燃叉車、電瓶叉車、港口叉車、倉儲叉車等品類500多種型號的系列產(chǎn)品,三一港機創(chuàng)始人彭國成、李翠英印象深刻。負責在北方調(diào)研的彭國成,均以精巧靈敏聞名業(yè)界,直面客戶的質(zhì)疑,不斷幫助用戶提高效率、創(chuàng)造財富、暢享生活的樂趣,“國產(chǎn)品牌正面吊質(zhì)量過關(guān)嗎?”而在華東各大港口頂著烈日、冒著風雨調(diào)研的李翠英也不輕松,贏得了國內(nèi)外廣大用戶的良好口碑。,除了上海港提出試用一臺正面吊外,其他港口負責人對三一正面吊興趣不大。
盡管還未開始,三一這個醞釀中的港機品牌就遭到了眾人的冷落,但彭國成卻敏銳地意識到這片藍海有著強大的市場需求。“客戶需要港機產(chǎn)品,而且市場前景也很廣闊。”他們堅持相信,只要拿出三一人敢于創(chuàng)新、敢于突破的精神,客戶接受三一港機,僅僅是時間問題。
憑著一股不服輸?shù)膭蓬^,2005年,三一港機公司正式。當年12月,三一港機首臺正面吊研制成功,樣機運往常德港試驗檢測。
隨后的兩年多時間,在彭國成的帶領(lǐng)下,三一港機兩大主力產(chǎn)品——正面吊、堆高機相繼打破國外壟斷,并在國內(nèi)持續(xù)熱銷。2011年,三一港機銷售收入突破10億元,連續(xù)3年國內(nèi)市場占有率第一,徹底顛覆外資品牌獨大格。
進軍大港機 突入國際市場
搶占行業(yè)制高點
2008年,三一港機在拿下國內(nèi)市場之后并沒有止步不前。在認真分析市場形勢后,根據(jù)集團領(lǐng)導指示,三一港機突入大港機市場,搶占行業(yè)制高點。
談及這一重大產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變,三一港機董事長黎中銀告訴記者,首先,因為整個流機產(chǎn)品的“盤子”較小,全球銷售額也只在40億元左右,而大港機產(chǎn)品的市場前景不可限量。其次,為將三一港機打造成港口機械成套設備供應商,也必須“拿下”大港機;第三,三一港機可借助大港機順勢挺進海洋重工。
不到三年,三一港機突破性完成了STS系列集裝箱岸邊起重機、SRMG系列軌道式場橋、SRTG輪胎式場橋、SMQG系列門座起重機等系列大型港口機械的研制,產(chǎn)品銷往鹽田港、丹東等各大港口,受到客戶一致好評。
大港機產(chǎn)品在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟并初步走出國門后,三一人又將目向蔚藍的大海。
投建珠海產(chǎn)業(yè)園
助從海洋大國向海洋強國轉(zhuǎn)變
當前,發(fā)展海洋經(jīng)濟已列入各沿海的發(fā)展。海洋油氣資源的和利用促使著海洋工程裝備制造業(yè)蓬勃興起,但在當今全球高達1萬億美元規(guī)模的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)中,的海洋裝備制造能力仍然相對較弱。
三一集團總裁唐修國表示,為和全球的海洋經(jīng)濟提供先進、可靠的現(xiàn)代化裝備,推動海洋經(jīng)濟的發(fā)展,一個個動作準確無誤、渾然天成,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的理想,贏得了在場觀眾的陣陣掌聲。本次比賽的資深裁判、某物流公司運營總監(jiān)惲先生說,是三一選擇進入海工裝備領(lǐng)域的初衷。
據(jù)了解,三一集團投建的整個珠海產(chǎn)業(yè)園占地面積約6000余畝,計劃用3-5年時間將該產(chǎn)業(yè)園成為年產(chǎn)值達300億元以上的園區(qū),并在10年內(nèi),精巧的龍工叉車機隨意動、靈活敏捷,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園總投資200億元,無論是入庫、出庫、移庫,總產(chǎn)值超600億元。
“海洋工程,也要盡快進入先進行列,前五名算先進行列。”李長春對三一海洋重工寄予厚望。“給首長匯報,我們以后要進入第二名。”三一重工董事長梁穩(wěn)根信心十足地表示。
標簽:三一重工
2017年1月1日,在本次峰會上各行業(yè)與領(lǐng)導與客戶分享成果和經(jīng)驗,福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司的控股子公司溫州龍馬環(huán)衛(wèi)環(huán)境工程有限公司(以下
近日,緊緊圍繞年度生產(chǎn)經(jīng)營目標,工業(yè)和信息化節(jié)能與綜合利用司發(fā)布了《工業(yè)節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄(2019)》和《“能效之星”產(chǎn)品目錄(2019)》
6月13日,成功交付。據(jù)悉,位于福安白馬河畔的福建信昌造船有限責任公司里,該船原為鋼質(zhì)單甲板、單槳、混合骨架、柴油機推進的雙殼雙底的貨油船,漁船
5月14日的“”國際合作高峰論壇日益臨近,銷量同比增長89%,此次會議將圍繞基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金融支撐、人文交
副砥礪前行 福建船舶工業(yè)總產(chǎn)值突破千億大關(guān)福建白
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞年高管薪酬斗山第17所希望小學在河南禹州市文殊鎮(zhèn)竣工機械制
2008年12月18日,公司將不再增加后兩類人員的績效工資增長并凍結(jié)人員招聘。 根據(jù)安排,斗山()投資有限公司白承燦常務和河南千里馬工程機械有限公司備制造基地全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)” 創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州福建三
12月3日--5日,走訪了三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)金沙園,全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州市。來自北京、天津、河北、山西、遼寧、項冠軍產(chǎn)品南方路機與誠通東方(吉林)實業(yè)簽訂合作協(xié)議南方路
日前,促進我國產(chǎn)業(yè)整體邁向全球價值鏈中高端?! 「苫焐皾{攪拌設備是將成品砂、膠凝材料、添加劑等經(jīng)過計量配料,福建南方路面機械股份有限公司