戶伍家崗區(qū)挖掘裝載機(jī)有望成為市場“新寵”武漢千

        近兩年，年銷售工程機(jī)械300多臺，小型工程機(jī)械作為后起之秀，實(shí)現(xiàn)年銷售收入2億元以上。，在施工中，開始分取代中大型機(jī)械的位置，受到用戶的普遍歡迎。挖掘裝載機(jī)作為小型工程機(jī)械中的“貴族”，也將呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。
　　挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”，屬于小型多功能工程機(jī)械的一種。因?yàn)樗哂歇?dú)特的構(gòu)造，在工地內(nèi)，駕駛員只需要轉(zhuǎn)動一下座椅，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政、農(nóng)田水利、農(nóng)村住宅、開山取石以及各種小型施工工程。
　　挖掘裝載機(jī)“風(fēng)靡”國外市場
　　早在20世紀(jì)60年代前后，世界各國競相掀起了挖掘裝載機(jī)的熱潮，直到今天仍未停止。隨著挖掘裝載機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，圍繞著挖掘裝載機(jī)的多功能，世界各國著名制造商，包括凱斯、特雷克斯、JCB、山貓、約翰?迪爾、沃爾沃、卡特彼勒、小松和久保田等都出了各具特色的產(chǎn)品。從性能參數(shù)來看，幾大品牌的產(chǎn)品性能相差無幾，均處于國際領(lǐng)先地位。但從綜合水平來看，以生產(chǎn)小型多功能產(chǎn)品而聞名的凱斯和JCB的技術(shù)是當(dāng)今世界上最為先進(jìn)的。
　　挖掘裝載機(jī)的主要發(fā)展趨勢為：向輕巧靈活及多功能的方向發(fā)展，如可快速更換多功能鏟斗、松土器等多種工作裝置；向改善發(fā)動機(jī)性能、提高燃料的經(jīng)濟(jì)性、機(jī)器使用的機(jī)動性和節(jié)能環(huán)保等方面發(fā)展。
　　挖掘裝載機(jī)國內(nèi)市場逐漸升溫
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人工作業(yè)的成本開始逐漸超出機(jī)械作業(yè)的成本。目前從東到西，機(jī)械替代人工作業(yè)的進(jìn)程已經(jīng)明顯加速。工程對工期和效率的要求也越來越高，分人工作業(yè)雖然在經(jīng)濟(jì)上可行，但在時(shí)間、效率上卻不能滿足工期要求，于是機(jī)械化施工也就成為必然選擇。同時(shí)，又因?yàn)橥诰蜓b載機(jī)兼有裝載機(jī)和挖掘機(jī)兩種機(jī)型的功能，而且可降低使用單位采購?fù)度?、設(shè)備維修及養(yǎng)護(hù)成本等，所以開始受到越來越多用戶的認(rèn)可。
　　1. 國內(nèi)市場需求逐步擴(kuò)大，市場競爭將進(jìn)一步加劇
　　從目前情況分析，我國正處在道路交通、能源水利、城市等各方面基礎(chǔ)高峰的后期，而前些年大量投入使用的高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施，正越來越多地進(jìn)入維護(hù)保養(yǎng)期，同時(shí)城市也由“大拆大建”逐漸向“精雕細(xì)琢”轉(zhuǎn)變，人們對城市道路和維護(hù)以及煤氣管道、自來水管道的維護(hù)要求越來越高，人工已經(jīng)無法完成這些工作，這就必然會增加對小型工程機(jī)械的需求。因此，小型化的土方工程施工的趨勢必然是向機(jī)械替代人工的方向發(fā)展，并首先從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的大城市及周邊地區(qū)開始。
　　挖掘裝載機(jī)的適用范圍也在逐步拓寬。其靈活的工作空間、便捷的運(yùn)輸方式，更可取代市政門現(xiàn)有的不太適合市政施工的大型機(jī)械。另外，機(jī)場、港口、碼頭、礦山、軍用設(shè)施以及石油與煤氣管道鋪設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域的和維護(hù)也需要使用挖掘裝載機(jī)。從國內(nèi)使用數(shù)量上看，挖掘裝載機(jī)每年的市場需求量也在逐步擴(kuò)大。這點(diǎn)可以從2003-2005年國內(nèi)市場銷量與進(jìn)出口數(shù)量中看出：2003年市場銷售小型工程機(jī)械約6000臺，其中小型挖掘機(jī)3500臺，小型裝載機(jī)1900臺，挖掘裝載機(jī)348臺，滑移式裝載機(jī)120臺；2004年市場銷售小型工程機(jī)械約8600臺，其中挖掘裝載機(jī)439臺，同比增長26.1％；2005年市場銷售小型工程機(jī)械約13200臺，其中挖掘裝載機(jī)898臺，比上年翻了一番。2006年這一數(shù)字進(jìn)一步被改寫。
　　雖然目前國內(nèi)挖掘裝載機(jī)每年的市場容量只有800～1000臺，其中，出口也占相當(dāng)比重。然而，從近兩年的發(fā)展來看，樂觀地估計(jì)，未來國內(nèi)挖掘裝載機(jī)的市場年銷量將有望達(dá)到5000臺左右。從用戶需求來看，挖掘裝載機(jī)中高檔產(chǎn)品的銷量會有所增加，而以拖拉機(jī)底盤生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)低檔產(chǎn)品的銷量將逐漸下降。因此，國內(nèi)挖掘裝載機(jī)的市場前景是非常廣闊的。但由于挖掘裝載機(jī)在我國起步較晚，同時(shí)，因?yàn)樯鐣徒?jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的原因，其普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)。所以，一直以來，挖掘裝載機(jī)的市場銷量并不盡人意。然而，隨著社會的發(fā)展，該行業(yè)也會出現(xiàn)快速增長。據(jù)專家預(yù)測，挖掘裝載機(jī)現(xiàn)在的狀態(tài)已經(jīng)處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長期就要啟動的關(guān)鍵時(shí)期，但這種啟動可能并不是爆發(fā)性的，特別是在成長期的前期，會以平穩(wěn)增長為主。今后幾年，市場增幅約在15％～20％。隨著工程項(xiàng)目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機(jī)將會進(jìn)入成長期。
　　2. 國內(nèi)挖掘裝載機(jī)目前的用戶群與市場分布
　　從國內(nèi)近幾年的工程機(jī)械用戶群來看，個(gè)體購買能力正在大幅上升。民營、個(gè)體等新生用戶主要是把工程機(jī)械看作回報(bào)型產(chǎn)業(yè)來投資的，中主體在每年可獲得30％～40％回報(bào)的同時(shí)，也給個(gè)體投資群帶來了新的投資方向。
　　從國內(nèi)挖掘裝載機(jī)的市場分布來看，主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如廣州、深圳、海南、北京和上海等地，采購主體主要是建筑公司、市政公司、自來水公司、煤氣公司、電力公司、公路和油田等經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的門以及較有實(shí)力的個(gè)體業(yè)主。統(tǒng)計(jì)表明，油田是挖掘裝載機(jī)的最大買主，約占銷售量的30％（見圖1）。其他行業(yè)中，道路工程占26％，市政占22％，材料生產(chǎn)門占5％，采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和園林等行業(yè)占17％。其中，挖掘深度介于14～15英尺（4.27～4.62m）間的挖掘裝載機(jī)應(yīng)用市場最大，占同類設(shè)備的70％左右；而挖掘深度介于15～16英尺（4.62～4.88m）間的挖掘裝載機(jī)約占15％左右；挖掘深度介于16～17英尺（4.9～5.18m）、小于14英尺（4.27m）以及大于17英尺（5.18m）的挖掘裝載機(jī)各占5％左右。
　　3. 國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀
　　目前我國挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)有10余家，主要有山工、煙工、柳工、廈工、常林、徐工和北建等。目前該產(chǎn)品的國內(nèi)年產(chǎn)量大約在400臺左右。從我國小型、多功能挖掘裝載機(jī)從無到有的發(fā)展歷史來看，我國挖掘裝載機(jī)一直處于較為落后的狀態(tài)，其發(fā)展速度緩慢。我國在20世紀(jì)70年代初開始自行設(shè)計(jì)，首先由北京建筑機(jī)械廠研制成功了WZ2A和WZ2B型液壓挖掘裝載機(jī)，1987年煙臺工程機(jī)械廠又試制成功了ZL15WJ型挖掘裝載機(jī)。之后福建建筑機(jī)械廠、一拖、山東廣饒液壓機(jī)械廠先后研制出WZ25型、DFH-904WZ型、T55Z/W型挖掘裝載機(jī)，到1992年柳州挖掘裝載機(jī)廠、柳工分別研制出WZ30-25型和WZ25-20型挖掘裝載機(jī)。2001年7月，山工成功研制出WZ30-25型挖掘裝載機(jī)。此外還有常林的WZ30-25挖掘裝載機(jī)和泰安市裝載機(jī)廠的WZ30-25型挖掘裝載機(jī)等。
　　4. 國內(nèi)挖掘裝載機(jī)市場競爭態(tài)勢
　　目前國內(nèi)的挖掘裝載機(jī)競爭企業(yè)分為 以下幾種。
　?。?）出口型，即以出口為主的企業(yè)，如四川公路機(jī)械廠生產(chǎn)的多功能工程機(jī)械80％以上都用于外銷，而且銷路一直很好。另外，桂林林業(yè)機(jī)械廠專門生產(chǎn)的小型履帶式挖掘裝載機(jī)，產(chǎn)品絕大分也用于出口。
　　（2）原裝進(jìn)口或國內(nèi)組裝型，如JCB的 2CX/3CX/4CX型、沃爾沃的 BL60/BL71型和凱斯的580/590型等都是國外原裝進(jìn)口或者國內(nèi)組裝的，并且通過國內(nèi)的代理渠道來銷售的。
　　（3）國產(chǎn)型，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品多為中低檔的挖掘裝載機(jī)。價(jià)格基本都在38萬元以內(nèi)。
　　由于我國的挖掘裝載機(jī)起步較晚，在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國外相比均存在著相當(dāng)大的差距。除了近幾年從國外引進(jìn)的一些產(chǎn)品外，國內(nèi)的分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國際20世紀(jì)90年代的水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。與小型挖掘機(jī)相似，目前，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等零配件的質(zhì)量也已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的“瓶頸”。
　　我國現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。因此，國內(nèi)的挖掘裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)高質(zhì)量、多功能、多品種及多規(guī)格的系列產(chǎn)品，并加強(qiáng)基礎(chǔ)元件、件的生產(chǎn)，尤其是提高液壓元件的質(zhì)量，這才是目前企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

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