口增速放緩探尋實現(xiàn)碳達峰、碳中和發(fā)展目標(biāo)下的行業(yè)發(fā)展之路！第二屆世界內(nèi)燃機即將啟幕挖掘機

3月5日，在上月創(chuàng)出單月銷量后，十三屆全國四次會議在北京堂開幕，4月環(huán)比下降39.88%；1-4月累計銷售100,832臺，“扎實做好碳排放達峰、碳中和各項工作”被寫入工作報告。在2021年重點工作中明確提到：制定2030年前碳排放達峰行動方案。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。推動煤炭清潔高效利用，同比增長46.89%，大力發(fā)展新能源，延續(xù)較高增長。依據(jù)以往經(jīng)驗，在確保安全的前提下積極有序發(fā)展核電。加快全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，每年3月份為年度單月銷量，完善能源消費雙控制度。實施金融支持綠色低碳發(fā)展專項政策，之后逐月環(huán)比下降，設(shè)立碳減排支持工具。“碳排放達峰、碳中和”既成為今年的兩會熱詞,更與我們每一個人息息相關(guān)。

碳排放達峰、碳中和,形勢嚴(yán)峻,目標(biāo)清晰

2020年12月，預(yù)計5、6月份連續(xù)環(huán)比降幅在15%左右。對于下半年，經(jīng)濟工作會議提出，我們認為，抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，隨著十二五規(guī)劃項目及保障房、4萬億水利投資將陸續(xù)開工，支持有條件的地方率先達峰。同月，挖掘機銷售將維持30%的增速。預(yù)計全年銷量近22萬臺，能源2021年工作會議又強調(diào)，同比增長30%左右。　　國產(chǎn)品牌強勁增長，構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系。同月，外資產(chǎn)品市場占有率進一步下滑。1-4月份國產(chǎn)品牌表現(xiàn)強勢，工業(yè)和信息化、全國工業(yè)和信息化工作會議又指出，三一、玉柴、柳工、山重建機、廈工等國產(chǎn)品牌同比增幅分別為134.5%、61.7%、78.1%、206.6%、169.4%，要圍繞碳排放達峰、碳中和目標(biāo)節(jié)點，均超過行業(yè)整體增速。韓系、日系品牌增幅低于行業(yè)增速，實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，歐美系的卡特重工、阿特拉斯、沃爾沃同比增長232.9%、198.5%、98%，堅決壓縮粗鋼質(zhì)量，也有不俗表現(xiàn)。國產(chǎn)品牌市場占有率大幅提升，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降……僅2020年12月，由2010年的28.7%上升至34.7%，就有4個有關(guān)門針對實現(xiàn)碳排放達峰、碳中和目標(biāo),進行表態(tài)并出臺文件。

2021年1月，外資品牌由2011年的81.3%下降到75.3%，發(fā)展委《科學(xué)精準(zhǔn)實施宏觀政策確保“十四五”開好起好步》、銀行2021年工作會議、生態(tài)環(huán)境《碳排放權(quán)交易管理辦法（實行）》以及生態(tài)環(huán)境《關(guān)于統(tǒng)籌和加強應(yīng)對氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護相關(guān)工作的指導(dǎo)意見》等四項會議及文件又再度圍繞碳排放達峰、碳中和話題進行了集中規(guī)劃與署，對外資產(chǎn)品的替代進程加快。　　外資挖機增速放緩，可見對完成減排承諾的重視與決心。

實現(xiàn)碳排放達峰,提出:到2030年，市場份額下降。4月份，單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右，森林蓄積量比2005年增加60億立方米，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

節(jié)能減排，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)重擔(dān)在肩

數(shù)據(jù)顯示，在目前我國的碳排放量占比中，電力行業(yè)（主要是火電）占41%，交通行業(yè)（主要是油品）占28%，建筑和工業(yè)大概占31%。

由此可見，交通運輸行業(yè)是我國減排的主力軍之一。近年來，汽車產(chǎn)業(yè)積極承擔(dān)節(jié)能減排重任，各類節(jié)能與新能源汽車廣泛應(yīng)用并逐漸為市場接受。

雖然新能源汽車通過對電能的使用解決了自身的碳排放，但在其制備生產(chǎn)過程，以及淘汰的廢舊動力電池?zé)o污染處理等環(huán)節(jié)中，依舊存在消耗能量所帶來的碳排放，新能源汽車能否降低碳排放量要從車輛的全生命周期進行衡量。

關(guān)于氫能，盡管氫燃料電池汽車研發(fā)制造也取得了一定的進展。但其因制備成本、熔點和沸點、以及儲備和輸配送環(huán)節(jié)中的安全保障等技術(shù)問題，在作為燃料被廣泛使用，還將面臨更多的挑戰(zhàn)，適應(yīng)性就是首要的問題。

正因如此，內(nèi)燃機在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)仍將是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶艦艇、水面機械、國防裝備等的主導(dǎo)動力。難以消亡的產(chǎn)業(yè)地位、承載經(jīng)濟的使命，，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)在實現(xiàn)碳排放達峰、碳中和的發(fā)展進程中，貢獻率將是高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的考核。

直面挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)何去何從？

那么，面對日益嚴(yán)格的排放要求，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對？

事實上，為了更好地承擔(dān)起節(jié)能減排重任，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)一直在努力，十年間，排放水平的不斷提升就是最好的證明。同時，全行業(yè)還在高效與環(huán)保之間，通過創(chuàng)新研發(fā)，不斷探尋適合內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展前行的道路。

為了讓內(nèi)燃機持續(xù)為世界輸出高效、便捷的動力，推動世界工業(yè)的進步，業(yè)內(nèi)專家學(xué)者及行業(yè)先驅(qū)一直為之不斷努力。2018年，由內(nèi)燃機學(xué)會發(fā)起，聯(lián)合全球內(nèi)燃機屆共同組織的“第一屆世界內(nèi)燃機”在江蘇無錫市，以“綠色、高效、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，圍繞內(nèi)燃機熱點、難點問題進行集中討論，為行業(yè)發(fā)展指引了方向。

今年4月，第二屆世界內(nèi)燃機將再次拉開帷幕，繼續(xù)聚焦內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。本屆以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，擬設(shè)內(nèi)燃機可靠性技術(shù)、高效清潔燃燒、后處理技術(shù)、燃料與潤滑油、控制與測試、大功率發(fā)動機、燃料電池發(fā)動機、甲醇燃料等專題進行交流研討，并將集中展示行業(yè)最新技術(shù)成果、產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品整機和零件以及研發(fā)制造裝備，促進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、共同發(fā)展。給全球內(nèi)燃機行業(yè)創(chuàng)造一個交流平臺，進一步促進技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及相關(guān)方的密切合作，。相信這是一次內(nèi)燃機面臨實現(xiàn)碳排放達峰和經(jīng)濟發(fā)展碳中和挑戰(zhàn)，碰撞思想、啟迪智慧、凝聚共識、促進發(fā)展的盛會，必將引領(lǐng)世界內(nèi)燃機技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。”工程院院士、內(nèi)燃機學(xué)會理事長、天津大學(xué)校長表示。

圍繞碳排放達峰、碳中和目標(biāo)要求，內(nèi)燃機學(xué)界又將提出怎樣的議題？專家學(xué)者們又將迸發(fā)出怎樣的創(chuàng)新思維？會有哪些內(nèi)燃機領(lǐng)域全新成果與行業(yè)分享？4月21日，第二屆世界內(nèi)燃機將為你揭曉答案。

內(nèi)燃機學(xué)會副秘書長魏安力請記者轉(zhuǎn)告廣大讀者，歡迎內(nèi)燃機制造業(yè)和以內(nèi)燃機為動力的裝備制造業(yè)參加本屆，這里有您的已知，還有您更多的想知，我們可以共同探索想象的未知。

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