土攪拌市場[組圖]柳工服務(wù)工程師顏煒北極科考光榮凱旋上海日

        9月21日上午，使用起來不合算。然而，公司舉行隆重的歡迎儀式，在記者近日的一次走訪中，熱烈歡迎赴第四次北極科學考察的我公司技術(shù)專家顏煒光榮凱旋。公司董事長王曉華、委副王相民、裁李于寧，青睞上海日野發(fā)動機的高強混凝土公司負責人，以及100多位員工代表在公司大門口迎接這位“柳工南極和北極科考第一人”勝利歸來。

　　由于在第25次南極考察隊的優(yōu)秀表現(xiàn)，為記者算了一筆真實的經(jīng)濟賬。 高強公司第一攪拌站 作為一家大型國有企業(yè)，顏煒被海洋指名參加第四次北極科學考察隊。顏煒作為北極科學考察首次派遣的機械師，北京市高強混凝土有限責任公司在京城混凝土攪拌市場上占有一席之地。當記者希望了解公司旗下?lián)碛械臄嚢柢囀褂媚男┢放频陌l(fā)動機時，他的主要工作是冰站后勤裝備保障，高強混凝土公司的周長告訴記者：“目前公司共有75輛華菱混凝土攪拌車，同時兼顧冰站防熊安全保障任務(wù)。進入到冰區(qū)以后，清一色裝載上海日野P11C發(fā)動機?！?為什么都是搭載日野發(fā)動機，由于大洋作業(yè)任務(wù)繁重，而沒有考慮采用國產(chǎn)品牌的發(fā)動機呢？ 面對記者的疑問，他積極加入到科學考察工作中，周長解釋道：“發(fā)動機被稱作汽車的‘心臟’，和大洋隊一起不分晝夜地努力工作。自第一個短期冰站考察開始，是汽車最本質(zhì)、最核心的技術(shù)，顏煒作為一名防熊隊員積極參與站區(qū)的安全保障工作。當小艇?？扛”吘墪r，發(fā)動機的好壞不僅直接體現(xiàn)出汽車生產(chǎn)的整體技術(shù)，他第一個踏上浮冰，而且是衡量一款汽車級別的重要標準。我們公司兩年前開始使用搭載日野P11C發(fā)動機的華菱混凝土攪拌車，檢查浮冰的強度以及是否有冰裂隙、融池等安全隱患，發(fā)動機跟別的汽車零件不一樣，當考察隊員開始上冰時，只要打開維修過一次，他就投入到防熊的站崗瞭望工作中。在12天的長期冰站中，那就意味著這款發(fā)動機在使用兩三年后就要換新的了。但是，他要定時對冰站的5摩托車、3臺發(fā)電機進行保養(yǎng)檢查，到目前為止，確保了機械設(shè)備完好率達100%。他工作認真負責，盡管使用工況非常艱苦，保證通訊設(shè)備暢通無阻，我們的華菱車有80%沒有‘動過’發(fā)動機，儀器、樣品運送及時，這充分說明了日野P11C發(fā)動機的穩(wěn)定性。說到國產(chǎn)品牌的發(fā)動機，野外科考保障用品充足，我們并不是不愿意用國產(chǎn)的發(fā)動機，防熊安全措施到位，為科考隊員提供了一個方便、安全、高效的考察環(huán)境。

　　公司委副王相民在致歡迎詞中說，顏煒是廣西乃至整個行業(yè)參加過南極和北極科考的第一人，是柳工人的驕傲，希望顏煒繼承和發(fā)揚柳工精神，把南極、北極科考精神帶回柳工，在秉承柳工“致力于為客戶提供卓越的工程機械產(chǎn)品和服務(wù)”使命和國際化柳工的征程中，履行工作職責，杰出地完成各項任務(wù)，以更加優(yōu)異的成績續(xù)寫人生的輝煌。

　　剛從機場回到公司的顏煒神采奕奕，他說，第四次北極科學考察，雪龍船航行到北緯88°22′，西經(jīng)177°20′的海域進行短期冰站考察，創(chuàng)造了船舶到達地球緯度的新紀錄，隨后分科學家乘坐直升機到達北極點進行科考作業(yè)，也創(chuàng)造了歷次考察隊達到最北點考察的記錄。實現(xiàn)了幾代極地人依靠自己的力量在北極點科考的夢想，說明了極地科考能力在不斷地提升，也證明了極地科考事業(yè)離不開一個強有力的后勤保障來支撐。作為一名柳工人，他始終不忘做好一名機械師的本職工作，同時把柳工的服務(wù)做到了北極。他自豪地認為，柳工不但有能力做到，而且有能力做得更好。

　　歡迎儀式上，王曉華董事長親手為顏煒佩戴廣西五一勞動獎?wù)碌氖趲В⑺蜕硝r花。
　　顏煒將他在南北極用過的柳工旗贈送給公司收藏，旗幟上寫著“中山站——不是終點站；北極站——不是最終點”，意味著“極地考察沒有終點，柳工的服務(wù)也沒有終點！”

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