工業(yè)性試驗[圖文]“南征北戰(zhàn)”的英雄技師顏煒維修舞臺天地寬宣工首

顏煒南極載譽歸來

　　在柳州，是公司向礦山機械邁出的第一步。該產(chǎn)品是礦山、隧道施工、鑿巖、鉆井、建筑、道路施工等專用設(shè)備，柳工集團高級工人技師顏煒的名氣不小，市場空間大、應用前景廣，他不僅是“抗震救災保障勇士”，不久將投放市場，也是“柳工南北極科考第一人”。也許有人覺得奇怪：一個長期從事機械維修和養(yǎng)護的技術(shù)工人，為宣工擴展產(chǎn)品，是如何能成為抗震英雄和南北極科考隊員的？這還得從頭說起。

　　維修舞臺天地寬

　　顏煒原是廣西柳工股份公司鑄造廠的一名電器維修工，進入礦山采掘設(shè)備領(lǐng)域創(chuàng)造了新的條件。，平時就喜歡鉆研維修技術(shù)，技術(shù)水平得到很快提高，不到30歲就走完了從初級工、中級工、高級工到技師的，成為柳工當時最年輕的技師，并獲得“廣西青年崗位能手”稱號?！?/P>

　　2000年，顏煒被調(diào)到柳工銷售公司從事產(chǎn)品售后服務工作，同時負責對產(chǎn)品進行現(xiàn)場維護保養(yǎng)和故障排除。這項工作跟他原先做的工作比較起來，涉及的知識面更廣，需要的技藝更多更精。為了盡快適應新崗位工作要求，顏煒一面虛心請教實踐經(jīng)驗豐富的師傅，一面見縫插針地抓緊對產(chǎn)品工作原理和維修技術(shù)的理論學，很快就掌握了一般的維修技巧，并能獨當一面，把工作做得出色漂亮。先后被派到印度、幾內(nèi)亞、波蘭等國進行產(chǎn)品售后服務工作。他吃苦耐勞，維修及時且技術(shù)過硬，深受用戶的好評?！?/P>

　　2008年5月12日，四川汶川發(fā)生了震驚世界的大地震。顏煒得知柳工急需維修技術(shù)人員到災區(qū)支援，便毫不猶豫地報名奔赴災區(qū)一線。在成都雙流縣的工程防化裝備保障支援隊抗震救災誓師上，他代表來自全國各地的32名機械服務人員和專家宣誓：一定發(fā)揮服務技術(shù)人員和專家優(yōu)勢，保證大型機械的正常使用，為災區(qū)重建家園作出貢獻！會后，他主動要求到機械設(shè)備最多的北川第二支援保障隊任一班班長，負責駐滇某工兵團的培訓機械手和40多輛汽車、12臺機械設(shè)備的機器維修維護工作。他與隊將士團結(jié)協(xié)作，并肩作戰(zhàn)，為災區(qū)搶通生命線盡職盡責，成為災區(qū)機械維修的“全能人才”。由于技術(shù)精湛，服務水平高，離開災區(qū)一線時，顏煒被成都軍區(qū)授予“抗震救災保障勇士”稱號。

　　忙，對于顏煒來說是家常便飯，“出征”似乎也成了他的一種生活常態(tài)。剛從抗震救災一線回來的他，征塵未洗又投入到了南極科考的準備工作當中：經(jīng)層層選拔及有關(guān)門的嚴格考評，他最終以優(yōu)異的成績通過了各項體檢、心理測試、室內(nèi)培訓、野外訓練、相關(guān)考核以及綜合測評，被確定為第25次南極考察越冬的正式隊員，并于2008年10月從上海港出發(fā)，隨“雪龍”號極地科考船踏上南極中山站的征程。

　　征戰(zhàn)極地英雄漢

　　本次科學考察的核心任務是南極內(nèi)陸站。此次任務新組建的考察隊是歷次南極內(nèi)陸考察中人員最多、規(guī)模最大、承擔任務最為艱巨的專業(yè)隊伍?？疾礻爩?zhí)行236平方米內(nèi)陸科學考察站生活區(qū)及科研區(qū)的任務，并開展冰川、天文、測繪等多學科觀測與研究。顏煒作為工程機械的技術(shù)人員，主要負責中山站的機械車輛的管理、操作和維修保養(yǎng)，及時處理機械故障；管理倉庫、制訂計劃，對各種設(shè)備登記造冊，與隊友一起為完成內(nèi)陸站的努力?！?/P>

　　南極中山站有6臺工程機械設(shè)備、5臺專用車輛、兩臺普通車輛、4臺雪地摩托車，大分車子都是國外設(shè)備，顏煒從沒接觸過，他只有從歷次隊員留下的維修手冊上參考摸索。憑著對機械設(shè)備性能的悟性，他很快就掌握了所有設(shè)備的基本修理知識。在整個繁忙的度夏期間，站區(qū)只有他一名機械師，既要保障站區(qū)施工機械設(shè)備的正常使用，還要協(xié)助內(nèi)陸考察隊的物資運輸、設(shè)備修整，以及科考人員外出觀測的接送。中鐵的內(nèi)陸站施工對機械設(shè)備需求最大，白本上都是滿負荷運行，顏煒常常要忙碌到凌晨一兩點。艱巨的任務時刻考驗著這個年輕的工人專家，同時也使他的技藝得到超常的鍛打和洗練。

　　“在南極安全永遠最重要，衣食住行都要小心加小心?！碧崞鹉蠘O自然環(huán)境的嚴酷，顏煒心有余悸。低溫、大風、紫外線都能對人造成致命的傷害。一些在我們看來再正常不過的平凡工作，在充滿挑戰(zhàn)、險象環(huán)生的南極冰蓋，卻變得困難重重，驚心動魄?？杉词乖谶@樣的環(huán)境里，顏煒和其他科考隊員們每天依然忙碌地工作，堅守在祖國探索極地的最前沿。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在25次科考隊的度夏和越冬期間，顏煒共維修及保養(yǎng)車輛共83臺（次），出車離站科考50余次，其中一次邊疆駕駛8小時為內(nèi)陸考察隊緊急運送物資，到達距離出發(fā)地70公里左右的原始冰蓋。顏煒的優(yōu)異表現(xiàn)受到極地研究中心的通報嘉獎，他被評為25次科考隊“優(yōu)秀隊員”，并被邀請參加第四次北極考察。

　　2010年6月，作為北極科學考察首次派遣的機械師，顏煒又踏上了冰川之旅。他在北極的主要工作是冰站后勤裝備保障，同時兼顧冰站防熊安全保障任務。這次雪龍船航行到北緯88°22′，西經(jīng)177°20′的海域進行短期冰站考察，創(chuàng)造了船舶到達地球緯度的新紀錄，隨后分科學家乘坐直升機到達北極點進行科考作業(yè)，也創(chuàng)造了歷次考察隊到達最北點考察的紀錄，實現(xiàn)了幾代極地人依靠自己的力量在北極點科考的夢想。作為一名機械師，在這次歷時3個月的科考任務中，顏煒始終不忘自己的本職，他工作認真負責，任勞任怨，杰出地完成各項任務，保證了通訊設(shè)備暢通無阻，儀器、樣品運送及時，野外科考保障用品充足，防熊安全措施到位，為科考隊員提供了一個方便、安全、高效的考察環(huán)境，以更加優(yōu)異的成績書寫人生的輝煌。

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