預(yù)測(cè):2011年汽車市場(chǎng) 依然會(huì)昂首前進(jìn)

    “利好”，這一股市專用術(shù)語(yǔ)，用在2010年的車市上，似乎有些底氣不足。鼓勵(lì)政策減少，需求增速放緩，加上去年年底出現(xiàn)的趕政策“末班車”搶購(gòu)已經(jīng)透支的銷量，今年車市按照目前的預(yù)期，將會(huì)步履艱難。

　　然而增長(zhǎng)的萎縮，并不意味著汽車市場(chǎng)的格會(huì)產(chǎn)生變化。市場(chǎng)的潛力在2009就得到驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)2010年的“井噴”之后，2011年依然會(huì)昂首邁向新的高度。

　　作為汽車市場(chǎng)忠實(shí)的文字記錄者，雖然汽車行業(yè)的未來(lái)我們還無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但可以肯定的是汽車產(chǎn)業(yè)的培育，需要方方面面的幫助，今年汽車市場(chǎng)的“好戲”還會(huì)繼續(xù)上演，的汽車消費(fèi)仍然會(huì)在2011年獲得逆風(fēng)飛揚(yáng)的提升。無(wú)論如何，我都將用《北京商報(bào)》專業(yè)、獨(dú)特的視角，為鋼筋鐵骨的汽車注入新的元素，迎接下一輪車市的繁榮。藍(lán)朝暉

　　一起來(lái)關(guān)注新能源車

　　“全球第汽車產(chǎn)銷國(guó)”的桂冠仍穩(wěn)穩(wěn)戴在頭上，2010年在轟轟烈烈中過(guò)去了。展望2011年，雖然大多數(shù)人不敢夸口太多個(gè)百分點(diǎn)的跨越，但在各大車企的年會(huì)上，從每個(gè)圈里人的笑臉上，從一篇篇看似保守，實(shí)則給力的文章上，就不難讀出一個(gè)意思：車市仍將持續(xù)發(fā)力。我也一樣，也很看好今年的車市。雖然車越來(lái)越多，有時(shí)也堵得心煩；雖然油價(jià)持續(xù)上漲，加油時(shí)難免心疼；雖然保險(xiǎn)、停車等各種費(fèi)用都在上漲……但仍希望車市前進(jìn)，再前進(jìn)。因?yàn)?，這是汽車工業(yè)的驕傲，是我們每個(gè)人的驕傲。

　　當(dāng)然，與車相關(guān)的并不只有一個(gè)“漲”字。隨著新能源車開(kāi)始走入大家的生活，今年我們還能看到“降”：排放降、油耗降、使用成本降……我國(guó)汽車生活的多元化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，新能源就是其中之一。今年，就讓我們一起來(lái)關(guān)注新能源車，共同見(jiàn)證一個(gè)汽車新時(shí)代的來(lái)臨。王萬(wàn)利

　　充滿希望的2011年

　　進(jìn)入2011年，為了解決擁堵，北京市實(shí)施了每年通過(guò)搖號(hào)產(chǎn)生24萬(wàn)輛新車的政策，乍一看，政策有些嚴(yán)酷，但仔細(xì)想想，這是好事。去過(guò)4S店、新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)的概都知道，由于銷售太好，4S店根本無(wú)暇顧及售后服務(wù)，而在新車和二手車市場(chǎng)，成批的車蟲(chóng)聚集在門口，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)的正常秩序，也給消費(fèi)者帶來(lái)了不少麻煩。由于車蟲(chóng)不講信用而產(chǎn)生的糾紛時(shí)常發(fā)生，最后吃虧的還是消費(fèi)者。

　　通過(guò)政策的限制，進(jìn)入汽車行業(yè)的門檻提高了，一些車蟲(chóng)也就沒(méi)有了濫竽充數(shù)的機(jī)會(huì)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，肯定是件好事。另一方面，由于今年市場(chǎng)銷售總額的限制，4S店紛紛將今年的重點(diǎn)放在了提升服務(wù)方面，這對(duì)車主和準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)也肯定是件好事。

　　任何都需要陣痛，但陣痛之后，我們迎來(lái)的是更好的市場(chǎng)秩序、更好的服務(wù)。這樣看起來(lái)，2011年將是充滿希望的1年。

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