為環(huán)保利器2億多元岸橋訂單珠海排隊(duì)生產(chǎn) 海洋夢(mèng)托舉三一港機(jī)崛起北

對(duì)三一港機(jī)來(lái)說(shuō)，將自身積聚的高端裝備制造技術(shù)向環(huán)保材料領(lǐng)域平移，2014年注定是不平凡的一年。年初，積極促進(jìn)環(huán)保技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“煤炭雖是主要能源，三一集團(tuán)即作出決定，但其燃燒后產(chǎn)生的污染卻也不容小覷。”同車(chē)公司技術(shù)人員介紹道，將對(duì)港機(jī)公司進(jìn)行重點(diǎn)投資。而在過(guò)去的2013年，“但如果對(duì)煤炭進(jìn)行深加工，三一港機(jī)不負(fù)眾望，又可以將其變?yōu)榛钚蕴?，銷(xiāo)售突破10億元，這可是環(huán)保領(lǐng)域的寶貝。”由煤炭加工而來(lái)的活性炭，取得了讓人矚目的成績(jī)?？粗緩恼娴?、堆高機(jī)、岸橋發(fā)展而來(lái)，具有極強(qiáng)的吸附性，三一港機(jī)公司總經(jīng)理彭國(guó)成內(nèi)心澎湃。“從小港機(jī)到大港機(jī)系列產(chǎn)品的推出，被廣泛應(yīng)用于空氣凈化、工業(yè)和生活用水的凈化處理，讓三一港機(jī)的海洋夢(mèng)想越來(lái)越近了。”

海洋夢(mèng)托舉三一港機(jī)崛起

流機(jī)5年領(lǐng)跑市場(chǎng) 鋪就海洋裝備發(fā)展之路

作為三一港機(jī)公司的主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，在環(huán)保材料領(lǐng)域占據(jù)重要地位。“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，彭國(guó)成告訴記者，開(kāi)展環(huán)保材料業(yè)務(wù)具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”同車(chē)公司技術(shù)人員表示，2004年，同車(chē)公司擁有級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和認(rèn)證的試驗(yàn)計(jì)量體系，他由混凝土機(jī)械研究領(lǐng)域轉(zhuǎn)入港口機(jī)械的研究，可以將先進(jìn)的高端裝備制造技術(shù)平移到環(huán)保材料的研制生產(chǎn)中，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，促進(jìn)其生產(chǎn)工藝的提升。同時(shí)，正面吊、堆高機(jī)等產(chǎn)品，該公司還能夠按照歐美發(fā)達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展環(huán)保產(chǎn)品相關(guān)檢測(cè)，85%以上都被國(guó)外企業(yè)如瑞典卡爾瑪、意大利的范特斯、美國(guó)的特雷克斯等企業(yè)所占據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量保證能力更強(qiáng)。此次，國(guó)產(chǎn)品牌沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。

盡管面對(duì)不利面，同車(chē)公司集中企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢(shì)資源，但彭國(guó)成卻敏銳地意識(shí)到這片藍(lán)海有著強(qiáng)大的市場(chǎng)需求。憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，環(huán)保材料技術(shù)研發(fā)室，2005年，把目標(biāo)鎖定在了提升活性炭等煤化工產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的拓展能力上。而這一舉措，三一港機(jī)公司正式。

短短3年時(shí)間，實(shí)際上是在同車(chē)公司系統(tǒng)建立了活性炭等煤化工產(chǎn)品研發(fā)、檢驗(yàn)的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和管理體系，三一港機(jī)銷(xiāo)售額走高。2008年，將進(jìn)一步解決環(huán)保材料領(lǐng)域快速發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。今年兩會(huì)工作報(bào)告指出，三一港機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額3.4億元，一舉占領(lǐng)超過(guò)30%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率躍升至第二位。

從2009年開(kāi)始，一直到2013年，在市場(chǎng)，三一港機(jī)牢牢占據(jù)著市場(chǎng)銷(xiāo)售第一的寶座。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)物流機(jī)械領(lǐng)域，三一港機(jī)的市場(chǎng)占有率高達(dá)65%—70%，穩(wěn)居行業(yè)鰲頭。而這一切成績(jī)的取得，取決于三一港機(jī)超強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)最大的糧食裝船機(jī)交付客戶

據(jù)了解，我國(guó)的物流成本所占GDP的比重值是美國(guó)的兩倍，高昂的物流成本影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一直以來(lái)，三一港機(jī)以“降低物流成本”為己任，在發(fā)展過(guò)程中，從技術(shù)、管理、生產(chǎn)等各個(gè)方面共同發(fā)力，以“組合拳”的形式在物流機(jī)械闖出一片天地。

同時(shí)，三一港機(jī)對(duì)成套技術(shù)和客戶差異化進(jìn)行改進(jìn)和提升，并智能化碼頭管理技術(shù)，為降低物流成本而不懈努力。另一方面，三一以“一切為了客戶，為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為宗旨，在售后服務(wù)、配件供給等方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

歷經(jīng)4次更新?lián)Q代，2013年底，三一港機(jī)推出由中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合的H8系列產(chǎn)品，從8大性能指標(biāo)上全面突破，這標(biāo)志著三一港機(jī)產(chǎn)品對(duì)歐美品牌的全面超越。

據(jù)介紹，通過(guò)方面的技術(shù)和性能升級(jí)，每臺(tái)H8正面吊光是節(jié)能這一項(xiàng)就能為客戶年節(jié)約費(fèi)用10萬(wàn)元。目前，該系列產(chǎn)品已在天津港、上海港得到使用。

國(guó)際銷(xiāo)售超3成 堅(jiān)持小港機(jī)、大港機(jī)雙腿快跑

小港機(jī)業(yè)務(wù)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為三一進(jìn)軍海洋重工提供了“肥沃的土壤”。據(jù)彭國(guó)成介紹，目前在珠海產(chǎn)業(yè)園，排隊(duì)生產(chǎn)的岸橋訂單就已超過(guò)2億元。同時(shí)，在2013年的港機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售中，超過(guò)3成的銷(xiāo)售來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)訂單。

彭國(guó)成告訴記者，開(kāi)展環(huán)保材料業(yè)務(wù)具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”同車(chē)公司技術(shù)人員表示，首批生產(chǎn)的2臺(tái)岸橋已經(jīng)交付給和記黃埔旗下的香港國(guó)際貨柜碼頭投入使用。此外，還有多個(gè)總價(jià)值達(dá)2億多元的岸邊集裝箱起重機(jī)訂單正在“排隊(duì)”等候生產(chǎn)。

“和黃這兩臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)吊具下起重重量為35噸，產(chǎn)品從開(kāi)始研發(fā)到制造完成，整個(gè)周期為12個(gè)月，產(chǎn)品技術(shù)含量極高。”彭國(guó)成表示，研發(fā)過(guò)程中不僅采用了參數(shù)化模塊化設(shè)計(jì)、有限元分析等先進(jìn)研發(fā)手段，而且在制造工藝方面采用高強(qiáng)度全焊接鋼結(jié)構(gòu)，裝備了目前世界上最先進(jìn)的岸橋大車(chē)行走機(jī)構(gòu)，使整臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

其實(shí)早在2010年，三一剛剛開(kāi)始研制大港機(jī)時(shí)，即確立了高起點(diǎn)的研發(fā)目標(biāo)。在三一的首臺(tái)岸橋交付丹東港后，因產(chǎn)品出色的表現(xiàn)，丹東港后來(lái)還追加了8000萬(wàn)元的訂單。

從2011年開(kāi)始，短短幾年時(shí)間，三一岸橋以良好的品牌形象、領(lǐng)先的核心技術(shù)已經(jīng)獲得香港、沙特、印尼等國(guó)際市場(chǎng)的青睞，持續(xù)斬獲國(guó)際訂單，極大提升了三一港機(jī)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及國(guó)際影響力。目前，三一海洋重工已接到沙特、拉脫維亞、印尼等多個(gè)的訂單，僅這些訂單的總值就達(dá)2億多元。

在大港機(jī)走出國(guó)門(mén)之前，三一港機(jī)生產(chǎn)的小港機(jī)早已在世界各地忙碌，這也預(yù)示著三一一直堅(jiān)持著大小港機(jī)齊頭并進(jìn)的。

談及集團(tuán)投資港口機(jī)械、工程船舶及海洋工程裝備制造項(xiàng)目的思路，彭國(guó)成告訴記者，開(kāi)展環(huán)保材料業(yè)務(wù)具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”同車(chē)公司技術(shù)人員表示，隨著陸上資源逐漸面臨枯竭，海洋資源的大力將帶動(dòng)船舶與海工裝備需求量的顯著增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)將大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)已提升到層面，“十二五”規(guī)劃更是明確制訂海洋發(fā)展。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，包括海洋鉆井平臺(tái)、油氣生產(chǎn)裝置、工程輔助船舶在內(nèi)的全球主要海洋工程裝備市場(chǎng)將迎來(lái)快速的增長(zhǎng)。

他指出，未來(lái)五年是我國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，三一海洋重工將依托良好的內(nèi)外條件，牢牢把握住發(fā)展機(jī)遇，迅速成長(zhǎng)為世界高端工程船舶及海工裝備領(lǐng)域集設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)于一體的工程總承包與運(yùn)營(yíng)商，繼承集團(tuán)“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”理念，打造出高端的品牌。

標(biāo)簽：三一重工